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{"id":476329,"date":"2020-08-12T12:56:18","date_gmt":"2020-08-12T10:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=476329"},"modified":"2020-08-12T12:56:18","modified_gmt":"2020-08-12T10:56:18","slug":"kia-stinger-2021-berlina-deportiva-actualiza","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-stinger-2021-berlina-deportiva-actualiza\/","title":{"rendered":"Kia Stinger 2021: as\u00ed se actualiza la berlina deportiva"},"content":{"rendered":"<p>Con la desilusi\u00f3n a\u00fan en el cuerpo de saber que la nueva generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-optima-2020-nueva-generacion\">Kia Optima no llegar\u00e1 a Europa<\/a> y por ende a Espa\u00f1a, quien quiera optar por una berlina dentro de la marca coreana tendr\u00e1 que hacerlo por el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-kia-stinger-diesel-2-2-crdi-4x2-gt-line-2017\">Stinger<\/a>. Surgido hace tres a\u00f1os como declaraci\u00f3n de intenciones de Kia, a finales de a\u00f1o llegar\u00e1 el Stinger 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-kia-stinger-gt-line-2017\">Prueba del Kia Stinger GT Line<\/a><\/p>\n<p>Se trata de la t\u00edpica actualizaci\u00f3n de mitad de vida comercial que se efect\u00faa para mantenerse vigente durante, al menos, otros tres a\u00f1os m\u00e1s. <strong>Externamente, los cambios introducidos son muy leves<\/strong> apreci\u00e1ndose cambios en ambos paragolpes, faros delanteros y grupos \u00f3pticos traseros. Tambi\u00e9n se aumenta la paleta de colores disponible as\u00ed como la posibilidad de adquirir nuevos juegos de llantas de aleaci\u00f3n de 18 o 19 pulgadas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se podr\u00e1 montar un difusor posterior con salidas de escape m\u00e1s grandes, al tiempo que aparece como novedad el <strong>Dark Package<\/strong> que \u2018pinta\u2019 en negro elementos como el difusor, las salidas de escape o el logo Stinger trasero. Y si has notado que en su frontal aparece una E, no te alarmes pues las fotograf\u00edas que acompa\u00f1an a estas l\u00edneas corresponden con la versi\u00f3n coreana. Ahora bien, en nuestro mercado s\u00ed estrenar\u00e1 el nuevo logo recientemente presentado.<\/p>\n<h2>Un Stinger 2021 m\u00e1s conectado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-476334\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2021-Kia-Stinger-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2021-Kia-Stinger-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2021-Kia-Stinger-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el habit\u00e1culo el cambio m\u00e1s importante lo centra el <strong>monitor central que pasa de las 8 pulgada del actual a las 10,25 de este Stinger 2021<\/strong>. Es de suponer que en \u00e9l estar\u00e1 metida la \u00faltima actualizaci\u00f3n del sistema multimedia de <strong>Kia UVO Connect<\/strong> con un mayor n\u00famero de funciones de conectividad y la posibilidad de emplear la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil correspondiente. Igualmente, Kia asegura que los <strong>materiales empleados en la construcci\u00f3n del puesto de conducci\u00f3n han aumentado de calidad<\/strong>, hecho que se deja notar visualmente en las nuevas molduras en aluminio o imitaci\u00f3n de fibra de carbono. La guinda la pone un sistema de iluminaci\u00f3n ambiental LED con hasta 64 combinaciones posibles.<\/p>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico, Kia no ha desvelado detalles relacionados con este Stinger 2021 por lo que dejando la rumorolog\u00eda a un lado no deber\u00edamos esperar demasiados cambios respecto a la oferta que actualmente se vende en nuestro pa\u00eds. De esta forma se mantendr\u00eda la <strong>dupla de gasolina compuesta por el 2.0 T-GDI de 245 CV y el 3.3 T-GDI de 366 CV<\/strong> que dar\u00e1 vida al Stinger GT 2021. Aunque muchos le dan por muerto, parece que tambi\u00e9n se mantendr\u00e1 la <strong>versi\u00f3n di\u00e9sel alimentada por el bloque 2.2 CRDi de 200 CV<\/strong>, convirti\u00e9ndose en la alternativa rutera para quien busque una berlina deportiva de bajo consumo.<\/p>\n<p>Como decimos a\u00fan falta por confirmar detalles en este apartado que seguramente iremos conociendo seg\u00fan se vaya acercando su fecha de comercializaci\u00f3n. Se prev\u00e9 que el Stinger 2021 est\u00e9 listo para el <strong>mercado coreano a finales de a\u00f1o<\/strong> teniendo que esperar un par de meses m\u00e1s, para <strong>comienzos del 2021, para verlo finalmente en nuestro territorio.\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La \u00fanica berlina media que queda en la gama de Kia ya tiene lista su actualizaci\u00f3n. Sin cambios mec\u00e1nicos importantes, el nuevo Stinger 2021 centra su novedad en el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda. Llegar\u00e1 a finales de 2021 principios de 2021. 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