{"id":476395,"date":"2020-08-18T08:30:15","date_gmt":"2020-08-18T06:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=476395"},"modified":"2020-10-12T18:27:16","modified_gmt":"2020-10-12T16:27:16","slug":"prueba-de-mini-cooper-se-2020-mini-electrico-rey-ciudad","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-de-mini-cooper-se-2020-mini-electrico-rey-ciudad\/","title":{"rendered":"Prueba de Mini Cooper SE: \u00bfel rey de la ciudad?"},"content":{"rendered":"

Ahora que el sector poco a poco se va electrificando y va poniendo el foco en los segmentos m\u00e1s urbanos, parece que son muchos los fabricantes que se van subiendo a dicho tren. Otros, sin embargo, ya llevaban capitane\u00e1ndolo casi una d\u00e9cada. Este es el caso de Mini<\/a> quien hace m\u00e1s de 12 a\u00f1os cuando present\u00f3 el Mini Electric que nunca lleg\u00f3 a comercializarse en masa y que \u00fanicamente sirvi\u00f3 como laboratorio para el desarrollo del BMW i3<\/a><\/strong> y del protagonista de estas l\u00edneas: el Mini Cooper SE.<\/p>\n

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Ente medias, la inglesa ha ido adquiriendo experiencia el\u00e9ctrica con la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Countryman<\/a>, el cual se ha convertido en el best seller<\/em> de la gama<\/strong>. Un bagaje que ahora llega a su punto \u00e1lgido con el Cooper SE que probamos y que entra a formar parte de un sub-segmento de coches el\u00e9ctricos que podr\u00edamos catalogar como \u201clos el\u00e9ctricos de los 200 km\u00a0 y 35.000 \u20ac\u201d.<\/strong><\/p>\n

El Mini el\u00e9ctrico tiene pocos rivales y todos urbanos<\/h2>\n

Que por qu\u00e9 nos hemos inventado dicho enunciado, muy sencillo, porque aunque muchos piensen que el Mini Cooper SE puede rivalizar contra los Opel Corsa-e<\/a>, Peugeot e-208<\/a> o Renault ZOE<\/a> estar\u00e1 completamente equivocado. Primero, porque la filosof\u00eda Premium de la marca<\/strong> le sit\u00faa un pelda\u00f1o por encima y, segundo, porque esta terna le saca, como m\u00ednimo 100 km<\/strong> de autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Entonces, \u00bfqui\u00e9nes son sus principales rivales? Siendo justos, por concepto y semejanza el \u00fanico que podr\u00edamos meter en el saco sin miedo ser\u00eda el Honda e<\/a><\/strong> pese a que genere menos potencia. Si abrimos un poco m\u00e1s la mano para justificar nuestro enunciado tambi\u00e9n estar\u00eda por recorrido y precio<\/strong> que no por silueta, tama\u00f1o y potencia, el Mazda MX-30<\/a><\/strong>. Por \u00faltimo estar\u00eda el BMW i3 con quien comparte buena parte del rendimiento mec\u00e1nico aunque resulta significativamente m\u00e1s caro.<\/p>\n

Si bien antes de comenzar con el an\u00e1lisis, cabe detallar que este Mini Cooper SE se diferencia de todos los contenientes antes descritos en una cosa: su concepci\u00f3n original no inclu\u00eda esta versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>. La realidad es que se ha adaptado tomando como base el Mini Cooper de 3 puertas<\/a><\/strong> al que se le ha extra\u00eddo todo lo relacionado con el sistema de propulsi\u00f3n (motor, transmisi\u00f3n y dep\u00f3sito de combustible) sustituy\u00e9ndolos por los relativos al entramado el\u00e9ctrico. Con todo la gama del Mini Cooper SE oscila entre los 33.950 \u20ac y los 41.000 \u20ac.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el ensayo realizado hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, Mini por fin tiene su primer veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico que nosotros hemos probado en profundidad. As\u00ed es el Mini Cooper SE. 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