{"id":47665,"date":"2009-03-06T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/03\/06\/aston-martin-one-77\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:36","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:36","slug":"aston-martin-one-77","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-one-77\/","title":{"rendered":"Aston Martin One-77"},"content":{"rendered":"

La firma de Gaydon no para: en 2010 cristalizar\u00e1 un s\u00faper biplaza de lo m\u00e1s exclusivo. S\u00f3lo 77 clientes gozar\u00e1n a los mandos de una m\u00e1quina que rinde 700 CV y alcanza 320 km\/h.<\/p>\n

Seg\u00fan Aston Martin, todos <\/STRONG>los One-77 <\/STRONG>ya tienen due\u00f1o<\/STRONG>, aunque no llega hasta 2010<\/STRONG>. Su precio <\/STRONG>es realmente elevado -un mill\u00f3n largo de euros por unidad-, pero en parte se explica a partir de un chasis <\/STRONG>\u00edntegramente fabricado en fibra de carbono<\/STRONG>; la carrocer\u00eda <\/STRONG>es de aluminio<\/STRONG>.<\/P>
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Para este s\u00faper deportivo biplaza<\/STRONG>, la marca vuelve a recurrir al propulsor V12 atmosf\u00e9rico <\/STRONG>puesto a punto junto a Cosworth y visto, en diferentes evoluciones, en los DBS<\/STRONG>, DBS Volante<\/a>, V12 Vantage<\/a> o concept Lagonda<\/a>. En este caso, llega a 7,3 litros <\/STRONG>y libera una potencia de m\u00e1s de 700 CV<\/STRONG>. El bloque va 100 mm m\u00e1s cerca del suelo que en otros deportivos de la marca gracias al empleo de un c\u00e1rter serco<\/STRONG>. Esta configuraci\u00f3n determina un centro de gravedad<\/STRONG> m\u00e1s bajo y, en consecuencia, una din\u00e1mica m\u00e1s neutra <\/STRONG>y efectiva -es de tracci\u00f3n trasera<\/STRONG>-, tambi\u00e9n por situarse en posici\u00f3n longitudinal en el vano delantero, pero muy retrasado respecto al eje anterior, lo que permite centrar masas -pesa 1.500 kg<\/STRONG>-.<\/P>
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Se acopla a un cambio de 6 marchas autom\u00e1tico\/secuencial<\/STRONG>, gestionable de forma manual desde levas en el volante, calza cubiertas Pirelli P Zero Corsa espec\u00edficas <\/STRONG>225\/35 y 335\/20 en los ejes delantero y trasero -todas sobre llantas de 20 pulgadas-, completa el 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos <\/STRONG>y logra una velocidad m\u00e1xima de 320 km\/h<\/STRONG>. A todo ello, goza de un chasis con suspensi\u00f3n mediante paralelogramo deformable <\/STRONG>con muelles integrados <\/STRONG>-para ahorrar peso-, como en competici\u00f3n.
<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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