{"id":47725,"date":"2009-03-04T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/03\/04\/renault-megane-sport-tourer\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:39","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:39","slug":"renault-megane-sport-tourer","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane Sport Tourer"},"content":{"rendered":"

Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.<\/p>\n

La firma del rombo tambi\u00e9n ha presentado en Ginebra el nuevo familiar del M\u00e9gane<\/STRONG>, llamado Sport Tourer<\/STRONG>, que llega a los comercios en breve. Rival de modelos tipo Ford Focus Sportbreak<\/STRONG>, Opel Astra SW<\/FONT>, Peugeot 308 SW<\/STRONG>, Skoda Octavia Combi<\/a> y Volkswagen Golf Variant<\/a>, adem\u00e1s de Kia cee\u2019d Sporty Wagon<\/a>, cuenta con un maletero <\/STRONG>b\u00e1sico de 524 litros <\/STRONG>-dentro de la media- que puede dividirse. Adem\u00e1s, el plano de carga <\/STRONG>puede elevarse unos cent\u00edmetros <\/STRONG>para dejarlo a la misma altura de los respaldos de los asientos traseros. La boca de carga <\/STRONG>queda a unos accesibles 51,6 cm del suelo<\/STRONG>.<\/P>
\n

Su longitud es de 4,56 metros <\/STRONG>y su batalla o distancia entre ejes, de 2,70 metros, 62 mm m\u00e1s que la berlina. Inicialmente se ofrecer\u00e1 con motores <\/STRONG>1.4 TCe -con turbo- de 130 CV, 1.6 de 100 <\/STRONG>o 110<\/STRONG>, 2 litros de 140 <\/STRONG>con caja autom\u00e1tica <\/STRONG>mediante variador cont\u00ednuo CVT <\/STRONG>y 2 litros TCe de 180 CV<\/STRONG>. En gas\u00f3leo habr\u00e1 dCi <\/STRONG>de 85 <\/STRONG>-o 90 CV <\/STRONG>con filtro de part\u00edculas FAP-, 105 <\/STRONG>-o 110 <\/STRONG>en la configuraci\u00f3n anterior-, 130 CV <\/STRONG>-motor 1.9- y 150 <\/STRONG>-con caja autom\u00e1tica-.<\/P>
\n

Como los respaldos traseros, el del copiloto se puede abatir hacia delante<\/STRONG>, lo que permite llevar en el interior objetos de hasta 2.55 metros de largo<\/STRONG>. La dotaci\u00f3n <\/STRONG>de serie y los acabados -como el grueso del chasis- ser\u00e1n comunes al M\u00e9gane berlina. Tambi\u00e9n elementos como el nuevo sistema de navegaci\u00f3n <\/STRONG>desarrollado con TomTom <\/STRONG>y la alternativa a \u00e9ste m\u00e1s completa, con disco duro, Bluetooth <\/STRONG>y mando de \u00f3rdenes verbales.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-47725","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault M\u00e9gane Sport Tourer | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault M\u00e9gane Sport Tourer | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:31:39+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault M\u00e9gane Sport Tourer | Autocasi\u00f3n","description":"Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Renault M\u00e9gane Sport Tourer | Autocasi\u00f3n","og_description":"Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:31:39+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/","name":"Renault M\u00e9gane Sport Tourer | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:31:39+00:00","description":"Es la tercera carrocer\u00eda en incorporarse a la nueva gama M\u00e9gane, dejando a un lado los Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic. Su maletero es generoso y el plano de carga muy accesible. El habit\u00e1culo resulta, adem\u00e1s, muy vers\u00e1til.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-sport-tourer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Renault M\u00e9gane Sport Tourer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/47725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/47725\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47725"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=47725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}