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{"id":477620,"date":"2020-09-01T11:01:49","date_gmt":"2020-09-01T09:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=477620"},"modified":"2020-09-01T11:01:49","modified_gmt":"2020-09-01T09:01:49","slug":"peugeot-3008-2020-informacion-equipamiento-gama-datos-tecnicos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-3008-2020-informacion-equipamiento-gama-datos-tecnicos\/","title":{"rendered":"Peugeot 3008 2020: afila las garras"},"content":{"rendered":"<p>Tras cuatro a\u00f1os de continuado \u00e9xito, el impulsor de la nueva imagen de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a> se renueva. Hablamos del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\/3008-suv-todoterrenos\">3008<\/a>, o lo que es lo mismo, el SUV compacto de la firma francesa cuya segunda generaci\u00f3n surgi\u00f3 hace cuatro a\u00f1os y que ahora se renueva ante la cada vez m\u00e1s f\u00e9rrea competencia reinante en su segmento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-308-2020-ligera-puesta-al-dia\">Peugeot 308 2020: ligera puesta al d\u00eda<\/a><\/p>\n<p>Una <strong>actualizaci\u00f3n de libro<\/strong> que afecta, como suele ocurrir en estos casos al dise\u00f1o, la tecnolog\u00eda y la seguridad, dejando intacto un apartado mec\u00e1nico en el que el 3008 present\u00f3 sus grandes novedades a principios de este a\u00f1o cuando surgieron las<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/se-completa-la-gama-del-peugeot-3008-hibrido-enchufable\"> versiones Hybrid e Hybrid4<\/a> ambas dotadas de la etiqueta CERO de la DGT.<\/p>\n<h2>Cambios en el dise\u00f1o del nuevo Peugeot 3008 2020<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477625\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008_2009STYP_010B.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008_2009STYP_010B-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008_2009STYP_010B-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Sin variar un \u00e1pice sus dimensiones<\/strong> (mantiene los 4,45 metros de largo) el nuevo 3008 2020 s\u00ed ofrece un dise\u00f1o renovado con gran protagonismo hacia su frontal. Zona que adquiere buena parte de los <strong>rasgos vistos en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-2008-segunda-generacion-2019\">nuevo 2008<\/a><\/strong>, con unos faros que se integran en la parrilla, el logo del le\u00f3n con mayor presencia visual o el emblema del modelo situado en la parte final del cap\u00f3. Las <strong>luces Full LED<\/strong> (de serie en toda la gama) ofrecen la ya caracter\u00edstica imagen de colmillos para las diurnas mientras que los paragolpes ganan presencia con unas tomas de aire laterales m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>En la zaga se mantiene el dise\u00f1o de garras de sus grupos \u00f3pticos pero ahora se oscurece la zona interna para resaltar m\u00e1s su visibilidad y de nuevo los paragolpes se retocan para ganar robustez. Los acabados m\u00e1s altos podr\u00e1n ahora<strong> incorporar el denominado Black Pack que colorea en negro varios elementos de la carrocer\u00eda<\/strong> (parrilla, barras de techo, llantas, retrovisores\u2026) para aumentar la exclusividad del modelo. El conjunto externo se completa con llantas que ahora llegan a las 19 pulgadas o con una paleta de colores que contempla <strong>dos nuevas tonalidades<\/strong>: Azul C\u00e9l\u00e8bes y Azul Vertigo.<\/p>\n<h2>Un interior m\u00e1s tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477639\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009STYP_040.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009STYP_040-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009STYP_040-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro se mantiene el concepto de <strong>i-Cockpit de Peugeot<\/strong> al que ahora se le suma el apellido 3D determinado por el montaje del mismo <strong>cuadro de instrumentos 3D<\/strong> que se estren\u00f3 en el 2008. Con 12,3 pulgadas el conductor podr\u00e1 cambiar su aspecto en funci\u00f3n del men\u00fa escogido visualizando muchas de las informaciones en tres dimensiones.<\/p>\n<p>Junto a \u00e9l aparece el <strong>in\u00e9dito monitor central de 10 pulgadas<\/strong>. De tipo flotante aumenta considerablemente el manejo de las funciones del veh\u00edculo. Exclusivamente t\u00e1ctil se mantiene igualmente la botonera inferior en forma de teclas de piano como acceso directo a determinados men\u00fas. El resto del habit\u00e1culo se mantiene inalterado en lo que a dimensiones se refiere (el <strong>maletero sigue cubicando 520 litros y 395 litros en los h\u00edbridos<\/strong>) aunque s\u00ed suma nuevos tapizados para los asientos (deportivos en el caso del GT) as\u00ed como nuevas molduras que aumentan la sensaci\u00f3n de calidad.<\/p>\n<h2>El Peugeot 3008 2020 gana en seguridad<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477634\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009RC_006.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009RC_006-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/PEUGEOT_3008PHEV_2009RC_006-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin cambios en la oferta mec\u00e1nica, el nuevo Peugeot 3008 2020 mantiene su <strong>gama de propulsores compuesta por los dos bloques de gasolina PureTech de 130 y 180 CV as\u00ed como por el di\u00e9sel BlueHDi de 130 CV<\/strong>, todos ellos con la posibilidad de combinarse con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica EAT8 de ocho relaciones.<\/p>\n<p>Por encima se mantienen la comentada <strong>oferta h\u00edbrida enchufable<\/strong> formada por el 3008 Hybrid de 225 CV y por el 3008 Hybrid4 de 300 CV siendo el \u00fanico de la gama en tener tracci\u00f3n total (el resto puede seguir optando por el <strong>Advance Grip Control<\/strong>). En estos dos casos la autonom\u00eda el\u00e9ctrica se aproxima a los 60 kil\u00f3metros luciendo as\u00ed el sello medioambiental CERO.<\/p>\n<p>Sin cambios tampoco en su parte din\u00e1mica, el nuevo Peugeot 3008 2020 s\u00ed ha incrementado su <strong>dotaci\u00f3n de seguridad<\/strong> a\u00f1adiendo un sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3nomo heredado del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-508-diesel-de-180-cv-gt-line-2018\">508<\/a> que combina el control de velocidad de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&amp;Go y el sistema de alerta activo por cambio involuntario de carril. La otra novedad tambi\u00e9n la toma prestada de la berlina y no es otro que el <strong>asistente de visi\u00f3n nocturna<\/strong> que garantiza la detecci\u00f3n hasta 200-250 metros.<\/p>\n<p>Sin precios de momento definidos, el nuevo Peugeot 3008 mantendr\u00e1 su <strong>gama de acabados compuesta por el Active, Allure y GT<\/strong> que a su vez podr\u00e1n sumar el denominado Pack con un mayor equipamiento disponible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con una competencia cada vez mayor en el segmento C-SUV, Peugeot actualiza su buque insignia: el 3008 2020 proponiendo un dise\u00f1o m\u00e1s agresivo, un interior m\u00e1s tecnol\u00f3gico y mejorando la dotaci\u00f3n de seguridad. 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