El fabricante japon\u00e9s sigue quemando etapas en su af\u00e1n por el respeto al medio ambiente. En la muestra suiza exhibe el nuevo Suzuki Alto, que llegar\u00e1 al mercado en primavera, y que hace gala de una alta eficiencia tanto en la contenci\u00f3n del consumo como en la reducci\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>\n
Suzuki sigue quemando etapas dentro de su aventura ecol\u00f3gica y muestra en Ginebra su quinto modelo estrat\u00e9gico medioambiental<\/STRONG>, el Alto<\/STRONG>. Se trata de un urbanita<\/STRONG> activista -respetuoso con el medio- cuyo bloque de gasolina de 1.0 litro despliega 68 CV <\/STRONG>de potencia y ofrece un par m\u00e1ximo de 90 Nm <\/STRONG>-ya se mont\u00f3 con \u00e9xito en el Splash<\/STRONG>-. Sus bajas emisiones de CO2 -s\u00f3lo 103 gr\/km<\/STRONG>– le permiten cumplir con la norma Euro 5<\/STRONG>. Adem\u00e1s, presume de eficiencia a la hora de racionalizar el consumo -gasta 4,4 litros a los 100 km<\/STRONG>-. El \u00e9nfasis del fabricante japon\u00e9s en promover estilos de vida respetuosos con el medio ambiente se refleja en los tres colores de la carrocer\u00eda <\/STRONG>inspirados en la naturaleza: rosa fortuna perlado, azul para\u00edso perlado metalizado y marr\u00f3n desierto metalizado.<\/P> El nuevo Alto tiene una longitud total de 3.500 mm<\/STRONG>, una anchura de 1.600 y un alto de 1.470 mm. La distancia entre ejes alcanza los 2.360 mm. La marca presenta tambi\u00e9n otro tipo de tecnolog\u00edas sobre las que investiga y que tienen que ver con la sostenibilidad medioambiental. Es el caso de sistemas como el de auto encendido\/apagado del motor<\/STRONG>, o el mecanismo de v\u00e1lvula variable para la siguiente generaci\u00f3n del Splash y el Alto.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante japon\u00e9s sigue quemando etapas en su af\u00e1n por el respeto al medio ambiente. En la muestra suiza exhibe el nuevo Suzuki Alto, que llegar\u00e1 al mercado en primavera, y que hace gala de una alta eficiencia tanto en la contenci\u00f3n del consumo como en la reducci\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-47771","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
La transmisi\u00f3n que incorpora de serie es manual de 5 velocidades<\/STRONG>, si bien como opci\u00f3n puede montar una autom\u00e1tica de 4 marchas<\/STRONG>, algo poco habitual en veh\u00edculos de esta cilindrada. <\/P>
\n
\n
Suzuki tiene previsto vender unas 60.000 unidades en Europa<\/STRONG>, mercado en el que el peque\u00f1o utilitario estar\u00e1 disponible a partir de la primavera<\/STRONG>.<\/P>
\n