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{"id":477933,"date":"2020-09-03T11:38:28","date_gmt":"2020-09-03T09:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=477933"},"modified":"2020-09-03T11:38:28","modified_gmt":"2020-09-03T09:38:28","slug":"peugeot-5008-2020-tras-los-pasos-del-3008","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-5008-2020-tras-los-pasos-del-3008\/","title":{"rendered":"Peugeot 5008 2020: tras los pasos del 3008"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a> no ha tardado mucho en mostrarnos el nuevo 5008 2020. Un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-3008-2020-informacion-equipamiento-gama-datos-tecnicos\">d\u00eda despu\u00e9s de conocer la renovaci\u00f3n del 3008 2020<\/a>, la firma del le\u00f3n nos muestra el lavado de cara (nunca mejor dicho) del que es su crossover familiar m\u00e1s amplio y exitoso, pues en estos tres a\u00f1os de vida se han <strong>vendido cerca de 300.000 unidades<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/peugeot-308-2020-ligera-puesta-al-dia\">Peugeot 308 2020: ligera puesta al d\u00eda<\/a><\/p>\n<p>Dado que desde su renacimiento en 2017 el Peugeot 5008 se convirti\u00f3 en lo que podr\u00edamos denominar como<strong> \u2018el 3008 de siete plazas\u2019,<\/strong> era de esperar que los cambios introducidos en este coche de <strong>4,64 metros de largo<\/strong> sean los mismos que en los del todocamino compacto. Llegados a este punto podr\u00edamos decirte que vayas al enlace del 3008, pero vamos a ser buenos y realizar un breve repaso de los puntos m\u00e1s importantes que cambian en este 5008 2020.<\/p>\n<h2>El 5008 2020 Afila el morro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477935\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-02.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-02-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-02-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lo primero que llama la atenci\u00f3n de este nuevo 5008 2020 es su <strong>frontal<\/strong>, el cual hereda la misma estructura que el 2008, con una parrilla que cobra protagonismo y que se mete casi de lleno en los grupos \u00f3pticos delanteros (LED de serie y Full LED en el acabado m\u00e1s alto). A destacar tambi\u00e9n la nueva <strong>firma lum\u00ednica diurna en forma de colmillo<\/strong>, mientras que la denominaci\u00f3n del modelo pasa a estar colocada sobre la parte inicial del port\u00f3n.<\/p>\n<p>En la zaga, lo m\u00e1s representativo es el nuevo <strong>efecto 3D de las luces<\/strong> (que mantienen el dise\u00f1o en garra) as\u00ed como unos paragolpes m\u00e1s voluminosos. El conjunto externo se completa con llantas de hasta 19 pulgadas, dos nuevos tonos para la carrocer\u00eda: Celebes Blue y Metallic Cooper as\u00ed como el<strong> llamativo Black Pack<\/strong> que estar\u00e1 disponible al asociar el acabado GT y que tinta en negro brillante algunas de las partes de su silueta (calandra, emblemas, llantas, techo, retrovisores\u2026).<\/p>\n<h2>Entorno digital<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477934\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-0f.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-0f-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-0f-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro se mantiene la sensaci\u00f3n de amplitud propia de un modelo que ostenta una batalla de 2,84 metros que le permite ofrecer un <strong>interior para siete ocupantes<\/strong>, con una tercera fila extra\u00edble que permite variar el volumen del maletero.<\/p>\n<p>En este caso, las novedades se centran en un puesto de conducci\u00f3n que aumenta la digitalizaci\u00f3n. La <strong>pantalla central aumenta su tama\u00f1o y pasa a ser de 10 pulgadas<\/strong> (desde el acabado intermedio). Tiene un manejo \u00edntegramente t\u00e1ctil aunque se mantienen la ristra de botones colocados bajo la misma que da acceso directo a algunos men\u00fas.<\/p>\n<p>Junto a ella aparece tambi\u00e9n el nuevo <strong>cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas<\/strong> de alta resoluci\u00f3n y completamente personalizable. El resto se ci\u00f1e a las molduras internas y a los tapizados para los asientos que aumentan la sensaci\u00f3n de calidad. Adem\u00e1s, suma el nuevo <strong>asistente de visi\u00f3n nocturna<\/strong> que permite visualizar animales y personas hasta una distancia de 250 m.<\/p>\n<h2>Sin hibridar<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-477937\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-04.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-04-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-5008-2021-1280-04-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La gama mec\u00e1nica de este nuevo 5008 2020 no sufre variaciones. De esta forma, se podr\u00e1 optar bien por los gasolina <strong>1.2 PureTech de tres cilindros y 130 CV as\u00ed como el 1.6 PureTech de cuatro cilindros y 180 CV<\/strong>. Ambas opciones podr\u00e1n montar la caja de cambios autom\u00e1tica EAT8 de ocho relaciones, siendo est\u00e1ndar en el m\u00e1s potente y opcional en el de 130 CV.<\/p>\n<p>Por su parte, las mec\u00e1nicas di\u00e9sel se reparten entre el <strong>1.5 BlueHDI de 130 CV y el 2.0 BlueHDI de 180 CV<\/strong>, el cual ha desparecido sorprendentemente del 3008 2020. Al igual que con los de gasolina, los dos puede asociar la transmisi\u00f3n EAT8 viniendo de serie en el m\u00e1s potente y siendo opcional en el 1.5.<\/p>\n<p>La mayor diferencia respecto a su hermano menor es que este 5008 2020 <strong>tampoco suma las dupla h\u00edbrida enchufable<\/strong>. En cuanto a sus tarifas, la gala de momento no se pronuncia por lo que habr\u00e1 que esperar a las semanas previas a su lanzamiento (se prev\u00e9 que llegue a final de a\u00f1o) para conocerlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un d\u00eda despu\u00e9s de conocer el nuevo 3008, Peugeot nos muestra la actualizaci\u00f3n que ha efectuado en su monovolumen de grandes dimensiones. As\u00ed es el 5008 2020. 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