{"id":47839,"date":"2009-03-03T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/03\/03\/renault-scenic-y-grand-scenic-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:41","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:41","slug":"renault-scenic-y-grand-scenic-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic-2\/","title":{"rendered":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic"},"content":{"rendered":"

La nueva familia Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic debuta en Ginebra y salta a la arena comercial entre abril -carrocer\u00eda alargada- y junio. De dise\u00f1o completamente nuevo -m\u00e1s estilizado- y dimensiones superiores, contar\u00e1 con 13 mec\u00e1nicas.<\/p>\n

En 2009, Renault apuesta fuerte por uno de sus modelos estrella: el monovolumen compacto Sc\u00e9nic y su derivado alargado Grand Sc\u00e9nic, como siempre disponible con <\/STRONG>habit\u00e1culos para 5<\/STRONG> -como el primero- o 7 ocupantes<\/STRONG>.<\/P>
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Rivales de los Citro\u00ebn C4 Picasso\/C4 Gran Picasso<\/a>, Mazda5<\/FONT>, Seat Altea\/Altea XL<\/a>, Toyota Corolla Verso<\/a> y Volkswagen Golf Plus<\/a> y Touran<\/FONT>, entre otros, lucen una longitud de 4,34 <\/STRONG>metros<\/STRONG>, en el caso del Sc\u00e9nic -8 cm m\u00e1s que antes-, y de 4,56 metros <\/STRONG>hablando del Grand Sc\u00e9nic -7 cent\u00edmetros m\u00e1s, en las im\u00e1genes-. La marca gala asegura que uno y otro han ganado en visibilidad <\/STRONG>desde el puesto de conducci\u00f3n, y tambi\u00e9n que por cotas internas el Grand Sc\u00e9nic se configura como el m\u00e1s amplio de la categor\u00eda<\/STRONG>. <\/P>
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La posici\u00f3n al volante <\/STRONG>gana enteros, con el aro m\u00e1s pr\u00f3ximo al conductor <\/STRONG>-y en un plano m\u00e1s adecuado- y el asiento con ajuste vertical superior -todas las variantes contar\u00e1n con regulaci\u00f3n lumbar-. El freno de estacionamiento sigue siendo electromec\u00e1nico<\/STRONG>, la direcci\u00f3n servoel\u00e9ctrica<\/STRONG>, la suspensi\u00f3n independiente en el tren delantero y semiindependiente en el trasero, mientras que el nuevo climatizador bizonal <\/STRONG>ofrece tres modos de funcionamiento<\/STRONG>: Soft, Auto y Fast.<\/P>
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A todo ello, el sistema de sonido -hay otro opcional de alta calidad-, con mandos duplicados tras el volante, a\u00f1ade tomas para dispositivos auxiliares <\/STRONG>tipo MP3 e iPod. Ofrcen dos tipos de navegador: <\/STRONG>Carminat Tom Tom, de coste inferior a 500 euros seg\u00fan asegura el fabricante, y Carminat Bluetooth DVD, con mando de \u00f3rdenes verbales. De igual modo, sensores de lluvia y luces <\/STRONG>-que pueden ser bixen\u00f3n direccionales con funci\u00f3n de cruce-, ESP<\/STRONG>… Las versiones m\u00e1s enriquecidas contar\u00e1n con una pantalla de color TFT<\/STRONG> que indica la velocidad, las posici\u00f3n de las puertas, la presi\u00f3n de las cubiertas o la imagen que recoja la c\u00e1mara de retrovisi\u00f3n<\/STRONG>, opcional.<\/P>
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Sus habit\u00e1culos vuelven a destacar por versatilidad<\/STRONG>: hay hasta 92 litros <\/STRONG>para enseres en diversas guanteras repartidas<\/STRONG>. Los asientos de la segunda fila<\/STRONG> se pueden abatir hacia delante<\/STRONG> -como el respaldo del asiento del copiloto-; los de la tercera<\/STRONG>, en los Grand Sc\u00e9nic que la monten, se ocultan con el mecanismo de su antecesor, quedan guardados bajo el piso<\/STRONG> del maletero y determinan un plano de carga plano y di\u00e1fano<\/STRONG>.<\/P>
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Los motores<\/STRONG>, todos con intervalo de mantenimiento de 30.000 km<\/STRONG>, son los de gasolina 1.6 16V <\/STRONG>de 110 CV <\/STRONG>-admite etanol E85 <\/STRONG>o gas GLP <\/STRONG>para funcionar-, TCe turbo de 130 CV<\/STRONG> y 2.0 16V de 140<\/STRONG>, \u00e9ste con cajas de cambio manual o autom\u00e1tica <\/STRONG>por variador cont\u00ednuo. Junto a ellos, los turbodi\u00e9sel dCi <\/STRONG>1.5 de 85 CV <\/STRONG>-\u00fanicamente compatible con la carrocer\u00eda m\u00e1s corta-, 1.5 de 105 y 110 CV <\/STRONG>-con filtro de part\u00edculas-, 130<\/STRONG>, 150 <\/STRONG>-de nuevo con cambio autom\u00e1tico, aqu\u00ed de seis relaciones- y 160 CV<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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