{"id":478408,"date":"2020-09-10T10:29:40","date_gmt":"2020-09-10T08:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=478408"},"modified":"2020-09-10T10:29:40","modified_gmt":"2020-09-10T08:29:40","slug":"video-prueba-volkswagen-t-roc-r-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-volkswagen-t-roc-r-2020\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Volkswagen T-Roc R 2020: muy capaz de sorprender"},"content":{"rendered":"

El mercado de los SUV compactos deportivos, como ocurre con todo lo que rodea a este tipo de veh\u00edculos todocamino, cada vez cuenta con una mayor demanda. Sin duda, el Grupo Volkswagen con los Cupra Ateca, Audi SQ2 y Audi RS Q3 iba bien servido en lo que a escaparate y posicionamiento se refiere. Sin embargo, a finales del a\u00f1o pasado en la marca que da nombre al consorcio alem\u00e1n decidieron apostar por un T-Roc que montara pr\u00e1cticamente el mismo esquema del Golf R y que, por tanto, tambi\u00e9n compartiese mec\u00e1nica con los dos primeros modelos citados antes. \u00bfEl objetivo? Lanzar una alternativa algo m\u00e1s econ\u00f3mica, m\u00e1s grande e igual de potente que el SQ2 y, de paso, enriquecer la gama m\u00e1s prestacional de la firma m\u00e1s vendida del grupo. El<\/strong> nuevo Volkswagen T-Roc<\/a> R ya est\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds<\/strong> y nosotros acabamos de probarlo a fondo durante siete d\u00edas seguidos. Para conocer sus detalles y todo lo que puede llegar a ofrecer, ser\u00e1 mejor que no te pierdas el siguiente v\u00eddeo.<\/p>\n

Cu\u00e1les son los rivales del Volkswagen T-Roc R 2020<\/h2>\n

Prueba del Cupra Ateca Limited Edition 2020<\/em><\/a><\/p>\n

Este Volkswagen<\/a>, como decimos, encuentra en casa a sus principales rivales. No obstante, aunque a priori<\/em> pueda parecer que no hay muchos m\u00e1s competidores, podemos encontrar en el mercado modelos con el mismo enfoque que el T-Roc R<\/strong>, como el BMW X2 M35i xDrive, el Mini Countryman John Cooper Works All4 o el Mercedes-AMG GLA 35 4Matic. Asimismo, dado el buen comportamiento din\u00e1mico del que hace gala el T-Roc R -y en el que ahondaremos m\u00e1s adelante-, es posible confrontarlo tambi\u00e9n con modelos hatchback<\/em> tradicionales que rondan esa barrera de los 300 CV. Me refiero a coches como el Hyundai i30 N Performance, el Ford Focus ST, el Renault Megane RS Trophy o el propio Golf R, con el que apenas vemos diferencias. \u00bfRealmente puede un SUV ser igual de din\u00e1mico y \u00e1gil que un GTi de los de siempre? Te respondemos en la videoprueba. Arrancamos motores… \u00a1que suenen los Akrapovic!<\/p>\n

Prueba del Audi SQ2 2019<\/em><\/a><\/p>\n

Videoprueba del Volkswagen T Roc R<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n