{"id":47888,"date":"2009-03-03T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/03\/03\/mazda-se-luce-en-ginebra\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:42","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:42","slug":"mazda-se-luce-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda-se-luce-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Mazda se luce en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Los argumentos del fabricante japon\u00e9s en tierras helv\u00e9ticas son de inter\u00e9s general: Un nuevo compacto de altas prestaciones -el Mazda3 MPS-, el estreno de un motor de gasolina equipado con tecnolog\u00eda verde i-stop, y la versi\u00f3n renovada del todocamino CX-7 -por primera vez con motorizaci\u00f3n di\u00e9sel-.<\/p>\n

La nueva gama Mazda3<\/a> comparte protagonismo en el inminente Sal\u00f3n de Ginebra <\/STRONG>-del 5 al 15 de marzo- con otros dos estrenos mundiales<\/STRONG>: el compacto de altas prestaciones MPS<\/a>, competidor natural del Audi S3<\/a> y Ford Focus RS<\/a>, y el nuevo motor de gasolina 2.0 DISI<\/STRONG> equipado con tecnolog\u00eda verde i-stop<\/STRONG>.
La muestra suiza tambi\u00e9n desvelar\u00e1 la versi\u00f3n renovada del todocamino CX-7<\/STRONG>, que por primera vez se presenta con una motorizaci\u00f3n di\u00e9sel <\/STRONG>que cumple la normativa Euro5.<\/P>
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Si el pasado 4 de febrero inform\u00e1bamos acerca de las renovadas formas que lucir\u00e1 la variante m\u00e1s deportiva de Mazda, el MPS<\/a>, -con nueva toma de aire en el cap\u00f3, un aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande y l\u00edneas redondeadas para los antinieblas-, ahora la marca revela que el compacto hereda al motor de gasolina de 2.3 litros <\/STRONG>de su antecesor -una unidad con inyecci\u00f3n directa que desarrolla 260 CV<\/STRONG>-, pero que rebaja su consumo hasta en casi medio litro<\/STRONG> menos de combustible a los 100 km.
Empezar\u00e1 su comercializaci\u00f3n en septiembre<\/STRONG>.<\/P>
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Por otra parte, la gama Mazda3 incorpora de serie con el motor de gasolina 2.0 litros DISI el novedoso sistema de parada y arranque del motor i-stop<\/STRONG>, que utiliza energ\u00eda de combusti\u00f3n para volver a reiniciar el motor. Este sistema ecol\u00f3gico permite reducir el consumo combinado hasta en un 14%<\/STRONG> en comparaci\u00f3n con el modelo actual.<\/P>
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La versi\u00f3n renovada del CX-7 <\/STRONG>incorpora a la gama el motor de \u00faltima generaci\u00f3n de 2.2 litros<\/STRONG>, un turbodi\u00e9sel common rail <\/STRONG>que ofrece un elevado par m\u00e1ximo de 400 Nm<\/STRONG>. En el vano del todocamino esta mec\u00e1nica ajusta el consumo hasta los 7,5 litros a los 100 km <\/STRONG>y sit\u00faa las emisiones en 199 gr\/km<\/STRONG>.
Este motor sigue la estela del aclamado propulsor DISI de 2.3 litros, una unidad turboalimentada de gasolina que entrega 260 CV y 380 Nm de par m\u00e1ximo y que se mantiene en la gama.<\/P>
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El nuevo CX-7 incorpora adem\u00e1s un sistema compacto de navegaci\u00f3n con pantalla de alta resoluci\u00f3n, sistema de control trasero del veh\u00edculo y una se\u00f1al de parada de emergencia (ESS), que completa su equipamiento de seguridad activa.
La actualizaci\u00f3n del chasis mejora la maniobrabilidad y acerca las sensaciones de conducci\u00f3n a las de un turismo gracias a una carrocer\u00eda m\u00e1s r\u00edgida y nuevos amortiguadores. Se mantiene el sistema de tracci\u00f3n total<\/STRONG> (AWD) con reparto activo de par de Mazda para una tracci\u00f3n \u00f3ptima en cualquier circunstancia.  <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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