Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":479036,"date":"2020-09-16T12:00:53","date_gmt":"2020-09-16T10:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=479036"},"modified":"2020-09-16T12:00:53","modified_gmt":"2020-09-16T10:00:53","slug":"nissan-z-proto-mas-cerca-de-lo-que-parece","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-z-proto-mas-cerca-de-lo-que-parece\/","title":{"rendered":"Nissan Z Proto: m\u00e1s cerca de lo que parece"},"content":{"rendered":"

El d\u00eda Z ha llegado. Tras varias semanas de adelantos y teaser enigm\u00e1ticos, hoy por fin Nissan<\/a> nos ha desvelado el nuevo heredero de la familia Z: el Z Proto<\/strong>. Si bien todav\u00eda viste como prototipo (de ah\u00ed su nombre), la realidad es que es un adelanto muy fiel al veh\u00edculo de producci\u00f3n final y que todo apunta a que se llamar\u00e1 Nissan 400Z.<\/a><\/p>\n

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Un digno sucesor para un 370Z<\/a> que ha estirado su vida hasta casi el infinito y que ya puede retirarse tranquilo para este Z Proto o 400Z empiece a deleitarnos con algunas de sus caracter\u00edsticas. Presenta una silueta retromoderna<\/strong> que no deja indiferente a nadie y cuya inspiraci\u00f3n, tal y como comunic\u00f3 la empresa nipona hace tiempo, viene directamente del 240Z<\/strong>. No obstante, en su dise\u00f1o tambi\u00e9n hay reminiscencias de otros modelos Z que han marcado la historia.<\/strong><\/p>\n

Basta \u00fanicamente con ver elementos como los faros delanteros y traseros, la parrilla rectangular, la ca\u00edda del techo pronunciada cuyo \u00e9nfasis est\u00e1 m\u00e1s marcado gracias a la moldura cromada, la doble salida de escape o el logo colocado en la aleta superior trasera. Todo ello enmarcado en unas dimensiones compactas, con 4,38 metros de largo,1,85 de ancho y 1,31 metros de alto.<\/strong><\/p>\n

Interior del Nissan Z Proto<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Como dec\u00edamos, este Z Proto no est\u00e1 nada alejado del futuro 400Z tal y como se observa en un habit\u00e1culo que est\u00e1 listo para ser utilizado<\/strong>. Cierto es que su aspecto, al menos a trav\u00e9s de la pantalla, deja algo m\u00e1s fr\u00edo que su silueta exterior, pero ello no implica que sea llamativo. A destacar en cuadro de instrumentos digital o el enorme monitor central t\u00e1ctil<\/strong> que, por suerte, no suprime mandos f\u00edsicos como el de la climatizaci\u00f3n. Tampoco se han eliminado los tres relojes colocados en la parte central superior del salpicadero y llama la atenci\u00f3n la colocaci\u00f3n de los aireadores laterales en las puertas<\/strong>, junto a la maneta de apertura.<\/p>\n

Estricto biplaza, sus asientos deportivos<\/strong> est\u00e1n tapizados en cuero y colocados en una posici\u00f3n bastante atrasada, como es tradicional. Entre ellos se coloca quiz\u00e1 el elemento m\u00e1s deseado por sus futuros compradores: la palanca de cambios \u00a1manual!<\/strong> De seis relaciones seguramente que cuente con el tacto directo y firme que ha caracterizado a esta saga, convirti\u00e9ndose adem\u00e1s en el perfecto aliado de un nuevo motor V6 biturbo<\/strong> del que Nissan a\u00fan se guarda sus especificaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan acaba de desvelar el Z Proto, una versi\u00f3n a\u00fan conceptual del futuro 400Z que, no obstante, parece estar ya casi listo para rodar. 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