{"id":479144,"date":"2020-09-17T12:56:06","date_gmt":"2020-09-17T10:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=479144"},"modified":"2020-09-17T12:57:21","modified_gmt":"2020-09-17T10:57:21","slug":"nuevo-ferrari-portofino-m-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-ferrari-portofino-m-2021\/","title":{"rendered":"Nuevo Ferrari Portofino M 2021: ‘modificata’ y mejorado"},"content":{"rendered":"

Era esperable que en alg\u00fan momento Ferrari<\/a> a\u00f1adiese al Portofino<\/a> algunas de las mejoras que el nuevo Ferrari Roma incorporaba respecto al descapotable del que deriva. As\u00ed lo han hecho y por eso a\u00f1aden la M de “Modificata” al nuevo Ferrari Portofino M 2021.<\/strong><\/p>\n

El cambio m\u00e1s llamativo es la incorporaci\u00f3n del motor de 612 CV de potencia del Roma<\/strong>, pero tambi\u00e9n hay peque\u00f1os cambios est\u00e9ticos muy sutiles, como el nuevo paragolpes frontal, con unas tomas de aire mayores que le dan un aspecto todav\u00eda m\u00e1s deportivo y un redise\u00f1o de la aerodin\u00e1mica de los pasos de rueda delanteros, que incorporan una peque\u00f1a toma de aire.<\/p>\n

En la parte trasera cambia el difusor inferior, con una aerodim\u00e1mica redise\u00f1ada<\/strong>. Esto ha sido posible gracias al nuevo sistema de escape que elimina el silencioso trasero, lo cual deja espacio libre para el nuevo formato del paragolpes, m\u00e1s aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

En el interior del Portofino no hay grandes cambios. No han querido usar el salpicadero del Roma, as\u00ed que las diferencias del M respecto a su predecesor se centran en detalles como los tonos de cuero disponibles y el tacto de algunos materiales que se han mejorado.<\/p>\n

Adem\u00e1s de integrar el V8 biturbo de 612 CV<\/strong> (lo cual significa un aumento de 20 CV de potencia), el nuevo Ferrari Portofino M se beneficia de la \u00faltima evoluci\u00f3n del sistema SSC (control de derrapaje), nuevos amortiguadores magn\u00e9ticos de dureza variable, el control de estabilidad, etc. Todo ello redunda en un mejor comportamiento din\u00e1mico y mejores prestaciones<\/strong>.<\/p>\n

Ferrari tambi\u00e9n anuncia que el nuevo Portofino M da un salto adelante en materia de asistentes avanzados a la conducci\u00f3n (ADAS), aunque no especifica cu\u00e1les son exactamente.<\/p>\n

El Ferrari Portofino en v\u00eddeo<\/h2>\n
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