La firma rumana, filial de Renault, acude a Suiza con un ensayo de SUV. Cuenta con motor 1.5 dCi, con el que arroja 5,3 litros cada 100 km, mide 4,25 metros de largo y luce dise\u00f1o asim\u00e9trico.<\/p>\n
No es Dacia una marca que se prodigue en la presentaci\u00f3n de prototipos<\/STRONG>… hasta ahora. Y es que su buena marcha comercial parece haber animado a sus responsables a la incursi\u00f3n en una senda que no es sino el paso previo al lanzamiento de nuevos modelos<\/STRONG>. El ejemplo m\u00e1s moderno en este sentido es el concept car que muestra en su stand del Sal\u00f3n de Ginebra: el Duster.<\/P> Se trata de un ensayo <\/STRONG>de todocamino <\/STRONG>o SUV <\/STRONG>de tama\u00f1o muy compacto -mide 4,25 metros <\/STRONG>de longitud por 1,64 de anchura y 1,49 de altura, con una distancia entre ejes de 2,80 metros-, sin precedentes <\/STRONG>en la marca, que adem\u00e1s de una estampa muy robusta exhibe un peculiar dise\u00f1o asim\u00e9trico<\/STRONG>: en el flanco derecho hay dos puertas <\/STRONG>-la trasera de apertura opuesta a la marcha- sin pilar central<\/STRONG>, y en el izquierdo s\u00f3lo una. A todo ello, goza de un enorme techo panor\u00e1mico de vidrio ahumado <\/STRONG>que adosa los intermitentes <\/STRONG>traseros -los delanteros van sobre el cap\u00f3-. Esta configuraci\u00f3n, y el dise\u00f1o de elementos como los retrovisores -en la parte m\u00e1s elevada de las puertas-, junto a la silueta del veh\u00edculo consagran un coeficiente aerodin\u00e1mico Cx de s\u00f3lo 0,30<\/STRONG>, pese a calzar enormes neum\u00e1ticos 245\/35 <\/STRONG>sobre llantas de 21 pulgadas<\/STRONG>.<\/P> Dentro, el Duster sobresale por los diversos huecos para depositar objetos -guantera de 20 litros y huecos en las puertas de 8- y por la versatilidad que depara el asiento del copiloto, que se puede solapar con el del conductor -que forma un conjunto con la consola central- para aumentar los 470 litros <\/STRONG>que reserva el maletero -por ejemplo para meter una bicicleta-. Otra cosa: el Duster aplica soluciones de reputaci\u00f3n contrastada, como el motor turbodi\u00e9sel 1.5 dCi de 105 CV <\/STRONG>fabricado por Renault que le permite un ajustado gasto de 5.3 litros cada 100 km. La firma rumana, filial de Renault, acude a Suiza con un ensayo de SUV. Cuenta con motor 1.5 dCi, con el que arroja 5,3 litros cada 100 km, mide 4,25 metros de largo y luce dise\u00f1o asim\u00e9trico.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-47939","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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MIRA EL V\u00cdDEO DEL DUSTER<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"