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{"id":479842,"date":"2020-11-10T07:20:41","date_gmt":"2020-11-10T06:20:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=479842"},"modified":"2021-04-06T09:46:48","modified_gmt":"2021-04-06T07:46:48","slug":"bmw-m3-y-m4-2020-informacion-datos-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m3-y-m4-2020-informacion-datos-fotos\/","title":{"rendered":"Nuevos BMW M3 y M4 2020: ya sabemos su precio"},"content":{"rendered":"<p>Cada vez queda menos para que la nueva generaci\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> M3 y M4 Coup\u00e9 se ponga a la venta&#8230; aunque bueno, siendo justos, estas l\u00edneas las escribimos para informarte de que ya puedes adquirir cualquiera de los dos, porque <strong>BMW acaba de abrir su comercializaci\u00f3n.<\/strong> Eso s\u00ed, como te puedes imaginar no ser\u00e1n baratos y deber\u00e1s tener en tu cuenta corriente un buen pu\u00f1ado de euros. \u00bfCu\u00e1ntos? Pues para ser m\u00e1s exactos <strong>111.200 \u20ac si quieres optar por el BMW M3 berlina y 113.200 \u20ac en el caso de optar por el M4 Coup\u00e9.<\/strong> Un apunte, este precio corresponde, en ambos modelos, con la <strong>versi\u00f3n Competition<\/strong> que, como ver\u00e1s m\u00e1s adelante, eleva el rendimiento del motor hasta cotas alt\u00edsimas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-128-ti-2021-fotos-datos\"><em>Nuevo BMW 128 Ti 2021: el GTi de BMW<\/em><\/a><\/p>\n<p>Sin duda, lo que m\u00e1s destaca en cuanto al cambio est\u00e9tico de los <strong>BMW M3 y M4 2020<\/strong> es la nueva forma de los ri\u00f1ones frontales, que se inspira -todav\u00eda no s\u00e9 si acertadamente- en la que estren\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/concept-bmw-frankfurt-2019\">Concept 4<\/a> el a\u00f1o pasado en Frankfurt. Por lo dem\u00e1s, los rasgos deportivos de toda buena variante M son m\u00e1s que patentes en los dos modelos: faros rasgados, amplias entradas de aire, paragolpes agresivos, cap\u00f3 musculado, aler\u00f3n integrado y un marcado difusor trasero con cuatro salidas de escape que le dan un empaque sensacional al conjunto.<\/p>\n<h2>Nuevos BMW M3 y M4 2020: opci\u00f3n coup\u00e9 y gran coup\u00e9<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-479850\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399237_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399237_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399237_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una diferencia importante que existe entre el M3 y el M4 es que el primero adopta una carrocer\u00eda sed\u00e1n con cuatro puertas y <strong>el segundo hace gala del estilo coup\u00e9 m\u00e1s tradicional<\/strong> luciendo solo dos grandes puertas tanto para el acceso de los ocupantes delanteros como para el de los traseros.<\/p>\n<p>Las llantas alcanzan las 18 o las 19 pulgadas en el eje delantero y las 19 o las 20 pulgadas en el posterior, en funci\u00f3n de si equipan el sistema de tracci\u00f3n total M xDrive o no. Tras ellas se dejan ver unos enormes discos de 380 y 370 mm con pinzas azules de seis pistones para las ruedas delanteras. En opci\u00f3n, <strong>el usuario puede escoger unos frenos carbocer\u00e1micos con mayor resistencia al <em>fading<\/em><\/strong> que aumentan el tama\u00f1o de los frenos hasta los 400 y 380 mm. En este caso, el color de las pintas pasa a ser dorado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-479867\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399311_highRes_the-new-bmw-m3-compe-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399311_highRes_the-new-bmw-m3-compe-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399311_highRes_the-new-bmw-m3-compe-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si echamos un vistazo al interior, ambos evidencian su car\u00e1cter <em>sport<\/em> gracias a unos <strong>asientos deportivos que en el M4 son pr\u00e1cticamente de tipo baquet<\/strong> (aunque, eso s\u00ed, con tapicer\u00eda de cuero.) Asimismo, no pueden faltar las molduras de carbono, los botones M del volante y toda la tecnolog\u00eda que ya conocemos del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\">BMW M5<\/a>: instrumentaci\u00f3n digital con pantalla de 12,3 pulgadas, sistema de infoentretenimiento BMW 7.0 con pantalla de 10,25 pulgadas, navegaci\u00f3n y modos de visualizaci\u00f3n espec\u00edficos M, avanzados asistentes a la conducci\u00f3n, etc\u00e9tera. Una novedad que gustar\u00e1 a los m\u00e1s aficionados a los <em>track days<\/em> es la incorporaci\u00f3n del sistema M Drive Professional, una especie de monitor virtual que analiza y controla el rendimiento del piloto y de la m\u00e1quina en circuito con el objetivo de mejorar tiempos vuelta a vuelta.<\/p>\n<h2>510 caballos para disfrutar de lo lindo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-479862\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399280_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399280_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399280_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Juguetes aparte, lo verdaderamente importante de estas dos bestias es su motor. Los <strong>nuevos BMW M3 Competition y M4 Competition Coup\u00e9<\/strong> montan un mejorado bloque biturbo de seis cilindros en l\u00ednea y tres litros de cubicaje que declaran 510 CV de potencia (lo mismo que uno de sus principales rivales, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-automatico\">Alfa Romeo Giulia QV<\/a>) y 650 Nm de par m\u00e1ximo. Estas cifras suponen un aumento de 60 CV y 100 Nm con respecto a sus antecesores.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de prestaciones, estamos hablando de que logran acelerar de 0-100 km\/h en 3,9 segundos y llegar hasta los 250 km\/h de punta limitada electr\u00f3nicamente. Si sois asiduos a circuitos r\u00e1pidos y esa velocidad os parece insuficiente, existe la posibilidad de optar por el paquete M Driver&#8217;s Package y <strong>estirar la limitaci\u00f3n hasta los 290 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-479858\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399270_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399270_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/P90399270_highRes_the-new-bmw-m4-compe-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es habitual en la marca, el L6 se une a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de convertidor de par M Steptronic con ocho marchas que se encarga de enviar toda la fuerza a las ruedas traseras. De serie integran tambi\u00e9n el selector de modos Drivelogic para adecuar la respuesta mec\u00e1nica a cada situaci\u00f3n. A partir del pr\u00f3ximo verano, los M3 y M4 se podr\u00e1n equipar adem\u00e1s con el <strong>revolucionario sistema de tracci\u00f3n total M xDrive<\/strong>, que permite elegir entre los modos 4WD, 4WD Sport y 2WD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma b\u00e1vara acaba de abrir la cartera de pedidos de sus nuevos BMW M3 y M4 Coup\u00e9. Si quieres podr\u00e1s tener uno de ellos. Eso s\u00ed, te avisamos, no son nada baratos.","protected":false},"author":566,"featured_media":479843,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267,1485],"class_list":["post-479842","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevos BMW M3 y M4 2020: ya sabemos su precio | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma b\u00e1vara presenta de forma oficial los nuevos BMW M3 y M4 2020, que ahora adoptan la famosa parrilla de la pol\u00e9mica.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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