{"id":480283,"date":"2020-09-29T10:09:39","date_gmt":"2020-09-29T08:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=480283"},"modified":"2020-10-12T18:21:32","modified_gmt":"2020-10-12T16:21:32","slug":"primera-prueba-mercedes-benz-eqv-2020-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-mercedes-benz-eqv-2020-electrico\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Mercedes EQV: lujo, espacio y confort, ahora en formato el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>La marca de la estrella acaba de presentar a la prensa su <strong>nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/eqv-monovolumenes\">Mercedes EQV<\/a><\/strong> o, lo que es lo mismo, la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica de la lujosa Clase V que, por cierto, es <em>made in Spain<\/em> (se fabrica en Vitoria.) Este monovolumen llega para continuar enriqueciendo la gama EQ de cero emisiones que los de Stuttgart estrenaron con el SUV EQC el a\u00f1o pasado y a la que pronto se integrar\u00e1 tambi\u00e9n <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-mercedes-eqa-se-va-de-viaje-a-sicilia\">el futuro EQA<\/a>. Tras probarlo, podemos corroborar que el EQV mantiene la habitabilidad y el alt\u00edsimo nivel de confort del que hace gala su hermano de gas\u00f3leo, pero a\u00f1adiendo el plus de la sostenibilidad y haciendo posible la circulaci\u00f3n por el centro de las grandes ciudades sin restricci\u00f3n alguna, algo que se antoja caro hoy en d\u00eda. Se trata, por tanto, de la opci\u00f3n eco m\u00e1s interesante para el transporte de m\u00e1s de cinco personas dentro del cat\u00e1logo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a>. Para el reparto de \u00faltima milla, su hom\u00f3logo es el eVito.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-se-pica-con-porsche-record-nurburgring\"><em>Mercedes se pica con Porsche por un r\u00e9cord en N\u00fcrburgring<\/em><\/a><\/p>\n<h2>\u00bfHay alternativas al Mercedes EQV?<\/h2>\n<p><strong>Resulta complicado buscar rivales al EQV<\/strong>. Lo cierto es que es un modelo muy pionero en el segmento <em>premium<\/em> de los monovol\u00famenes el\u00e9ctricos. Por concepto, podr\u00edamos asemejarlo con un Nissan E-NV200. Sin embargo, el nip\u00f3n no cuenta ni con la calidad que se percibe en el alem\u00e1n ni con la capacidad de su bater\u00eda ni con la fuerza que entrega su propulsor. El Tesla Model X de siete plazas (las mismas que las del E-NV200) tambi\u00e9n podr\u00eda ser una alternativa al Mercedes, pero l\u00f3gicamente este \u00faltimo sigue ganando en lo que respecta a acabados y a espacio interior.<\/p>\n<p>Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que, con los <strong>350 km de autonom\u00eda que homologa en el ciclo WLTP<\/strong>, sus usuarios pueden hacer frente a todo tipo de viajes en familia, siempre y cuando planifiquen bien la ruta y se cercioren de que donde van a parar existe un punto de carga funcionando de forma correcta.<\/p>\n<h2>Precio del Mercedes EQV<\/h2>\n<p><strong>El nuevo Mercedes EQV est\u00e1 disponible en nuestro mercado desde 79.084 \u20ac<\/strong>. La diferencia con el precio base del Clase V (poco m\u00e1s de 52.000 \u20ac) puede parecer estratosf\u00e9rica y, de hecho, habr\u00e1 quien piense que cuesta argumentar tanto margen solo con un sistema el\u00e9ctrico y un equipamiento algo m\u00e1s rico. No obstante, es verdad que el tipo de cliente que se interesa en este veh\u00edculo no suele considerar un h\u00e1ndicap al precio y, adem\u00e1s, personalmente creo que la relaci\u00f3n precio\/producto (en el sentido de la funcionalidad que ofrece) es mayor en el EQV que en el EQC, cuyo precio es casi el mismo. Visto esto, entremos en detalle&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos subimos a lo \u00faltimo de la divisi\u00f3n el\u00e9ctrica EQ de Mercedes, el EQV de hasta ocho plazas y 350 km de autonom\u00eda.","protected":false},"author":566,"featured_media":480326,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-480283","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Primera prueba del Mercedes EQV: lujo y confort en formato el\u00e9ctrico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba lo \u00faltimo de la divisi\u00f3n el\u00e9ctrica EQ de Mercedes, el Mercedes EQV de hasta ocho plazas y 350 km de autonom\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, 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