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{"id":481169,"date":"2020-10-08T09:54:31","date_gmt":"2020-10-08T07:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=481169"},"modified":"2020-10-08T09:54:31","modified_gmt":"2020-10-08T07:54:31","slug":"jaguar-xf-2020-ligera-actualizacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jaguar-xf-2020-ligera-actualizacion\/","title":{"rendered":"Jaguar XF 2020: ligera actualizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Jaguar XF 2020 se pone al d\u00eda<\/strong> con dos objetivos, el primero intentar desviar la atenci\u00f3n de los compradores de los SUV y, segundo, restar ventas a la incombustible terna alemana. Para ello acomete puntos importantes como el dise\u00f1o, la conectividad y la eficiencia mec\u00e1nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/jaguar-f-pace-2020-datos-informacion-fotos-suv-microhibrido-phev\">Jaguar F-PACE 2020: evoluci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a><\/p>\n<p>Empezando por lo que se ve a simple vista, su est\u00e9tica no ofrece cambios radicales pero s\u00ed los justos para verle m\u00e1s moderno. Nuevo es su frontal, con una parrilla que aumenta su tama\u00f1o, unas entradas de aire m\u00e1s grandes y unos grupos \u00f3pticos m\u00e1s estilizados. La firma lum\u00ednica diurna tambi\u00e9n cambia su forma (en forma de doble J) mientras que la zaga tambi\u00e9n propone in\u00e9ditos grupos \u00f3pticos.<\/p>\n<p>Las llantas de entre 18 y 20 pulgadas, una paleta de colores para la carrocer\u00eda m\u00e1s amplia o las nuevas molduras con el logo de Jaguar en las aletas delanteras completan este redise\u00f1o exterior que, como es obvio, no afecta a sus dimensiones.<\/p>\n<h2>Gran pantalla<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-481181\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-28.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-28-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-28-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora bien, el habit\u00e1culo es el que m\u00e1s novedades aglutina. La primera y m\u00e1s llamativa, sin duda, la <strong>nueva pantalla central curva de 11,4 pulgadas<\/strong> que incorpora el nuevo sistema multimedia Pivi Pro visto en los \u00faltimos lanzamientos de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jaguar\">Jaguar<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\">Land Rover<\/a>. Su principal virtud, seg\u00fan la marca, es que el conductor podr\u00e1 acceder a m\u00e1s del 90% de los comandos y funciones empleando menos de dos pulsaciones.<\/p>\n<p>Otro elemento novedoso es el <strong>pomo del cambio.<\/strong> El XF 2020 jubila por tanto el dial giratorio por una palanca tradicional que, eso s\u00ed, al tener un sistema by wire no ofrece un movimiento mec\u00e1nico. El resto de mejoras se centran en ampliar el aislamiento ac\u00fastico en marcha gracias al <strong>sistema de cancelaci\u00f3n del ruido<\/strong>, introducir el retrovisor interior digital o la c\u00e1mara de 360\u00ba (especialmente \u00fatil para las maniobras de aparcamiento), monta un nuevo sistema de ventilaci\u00f3n y masaje en los asientos u optar por un sistema de climatizaci\u00f3n con i<strong>onizador que elimina las part\u00edculas m\u00e1s finas.<\/strong><\/p>\n<h2>Jaguar XF 2020: micro-hibridado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-481179\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Jaguar-XF-2021-1280-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto a su oferta mec\u00e1nica se mantiene las opciones conocidas hasta el momento, es decir, los gasolina 2.0 Turbo de cuatro cilindros con 250 y 300 CV, ambos asociados a la caja de cambios autom\u00e1tica y a la tracci\u00f3n trasera y total, respectivamente, as\u00ed como el di\u00e9sel de seis cilindros y 300 CV.<\/p>\n<p>No obstante, es en los di\u00e9sel donde aparece su gran novedad: el D200. Se trata de un bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros perteneciente a la familia Ingenium que genera <strong>204 CV de potencia y est\u00e1 asociado a un sistema de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">micro-hibridaci\u00f3n<\/a> ligera de 48 voltios,<\/strong> que le permitir\u00e1 lucir la etiqueta ECO en nuestro pa\u00eds. De momento no han facilitado precios de su berlina aunque asegura haber <strong>reducido de manera considerable el n\u00famero de versiones<\/strong> para facilitar la elecci\u00f3n a sus compradores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La berlina media brit\u00e1nica se actualiza para mantenerse vigente. Propone cambios en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y motorizaciones. As\u00ed es el nuevo Jaguar XF 2020. 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