{"id":481989,"date":"2020-11-13T10:06:03","date_gmt":"2020-11-13T09:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=481989"},"modified":"2020-11-13T10:06:03","modified_gmt":"2020-11-13T09:06:03","slug":"prueba-mercedes-a45s-amg-2020-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-mercedes-a45s-amg-2020-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Prueba Mercedes A45s AMG 2020: explosivo"},"content":{"rendered":"

No hace tanto que hablar de una potencia espec\u00edfica de 100 CV\/ litro de cilindrada de un motor era ya referirse a una m\u00e1quina muy seria. Hace apenas 4 a\u00f1os que Mercedes<\/a> rompi\u00f3 todos los r\u00e9cords con la mec\u00e1nica del A45 AMG condensando en el Mercedes Clase A<\/a> nada menos que 360 CV en un 2 litros. Hoy probamos su sucesor, el nuevo Mercedes A45s AMG con nada menos que 422 CV<\/strong>, es decir, con una potencia espec\u00edfica de 211 CV por cada litro de cubicaje… brutal.<\/p>\n

Con este nivel de potencia, el Mercedes A45s AMG se convierte en el compacto m\u00e1s potente del mercado y en uno de los deportivos m\u00e1s r\u00e1pidos<\/strong>, aunque lo de deportivo habr\u00eda que matizarlo. Realmente es una bomba de aceleraci\u00f3n m\u00e1s que un deportivo. Hay potencia y motricidad a raudales, pero el Mercedes A45s AMG pide una conducci\u00f3n tan brusca como \u00e9l m\u00e1s que finura a sus mandos<\/strong>. Por poner un ejemplo, podr\u00edamos decir que est\u00e1 en el extremo opuesto al concepto del Alpine A110<\/a>, un coche que s\u00ed transmite sensaciones de aut\u00e9ntico deportivo. No acelera ni tracciona como el Mercedes A45s, ni de lejos, pero en el Alpine la conducci\u00f3n es m\u00e1s pura. Si haces dos pasadas por el mismo punto, con el Alpine eres capaz de hacer las dos veces exactamente la misma trazada, con el Mercedes es mucho m\u00e1s dif\u00edcil lograrlo.<\/p>\n

El motor es, sin lugar a dudas, lo mejor del Mercedes A45s AMG<\/strong>. Por s\u00ed solo ya justifica gran parte de los 70.000 euros que cuesta (extras aparte) este coche. Su capacidad de generar potencia es abrumadora. Sin embargo, al margen de la sensaci\u00f3n que produce notar como se te hunden los ojos en las \u00f3rbitas al acelerar, su conducci\u00f3n no entusiasma y sus calidades y acabados no son los que uno espera en un Mercedes-Benz, como iremos viendo en detalle.<\/p>\n

Los rivales del Mercedes A45s AMG<\/h2>\n

No es f\u00e1cil encontrar quien le tosa a esta m\u00e1quina, pero como las meigas, “habelos, hailos”. El m\u00e1s directo es, obviamente, el Audi RS3, un modelo con un planteamiento casi id\u00e9ntico de compacto con tracci\u00f3n total, motor delantero transversal y cotas muy similares.<\/p>\n

Otra alternativa, casi a mitad de precio, es el Honda Civic Type R<\/a>. S\u00ed, ya s\u00e9 que hay 100 CV de diferencia<\/strong> y que s\u00f3lo es de tracci\u00f3n delantera, pero sobre buen asfalto y con buena adherencia, el japon\u00e9s es muy preciso y m\u00e1s reactivo que el Mercedes<\/strong>.<\/p>\n

En el otro extremo, todav\u00eda m\u00e1s caro y potente, tendr\u00edamos al BMW M2 CS<\/a>, m\u00e1s reactivo y radical que el Mercedes. En algo en lo que el de la estrella le pone las cosas muy complicadas a sus rivales es en los frenos, formidables por mordida, tacto y aguante a la temperatura… de los mejores que he probado en un coche de calle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mercedes A45s AMG es un coche repleto de r\u00e9cords. Es el compacto m\u00e1s potente del mercado, el coche con el motor con la mayor potencia espec\u00edfica y una aut\u00e9ntica bomba. 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