Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":482455,"date":"2020-10-22T10:53:42","date_gmt":"2020-10-22T08:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=482455"},"modified":"2020-10-22T10:53:42","modified_gmt":"2020-10-22T08:53:42","slug":"ssangyong-tivoli-glp-ahora-con-el-motor-de-acceso","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ssangyong-tivoli-glp-ahora-con-el-motor-de-acceso\/","title":{"rendered":"Ssangyong Tivoli GLP: ahora con el motor de acceso"},"content":{"rendered":"

Ssangyong<\/a> es uno de los fabricantes que m\u00e1s se ha volcado con el uso del GLP. Pr\u00e1cticamente toda su gama de modelos ofrece una alternativa impulsada por este combustible alternativo que, en nuestro pa\u00eds, est\u00e1 recompensada con la etiqueta ECO<\/strong>. Pues bien, la firma coreana acaba de ampliar su cartera de modelos sumando al Tivoli<\/a> el motor de acceso de 128 CV.<\/p>\n

Te puede interesar: Prueba del Ssangyong Korando G15T 4×2 163 CV\u00a0<\/a><\/p>\n

Hablamos del 1.2T de gasolina que la firma nos present\u00f3 justo antes del verano<\/a>. Un bloque de tres cilindros que entrega 128 CV y 230 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo entre las 1.750 y las 3.500 rpm que ha sido ligeramente modificado para poder funcionar con ambos combustibles. Y que se suma as\u00ed al 1.5T de 163 CV.<\/p>\n

Se combina en exclusiva con la transmisi\u00f3n manual de seis relaciones y entre sus principales virtudes no solo est\u00e1 la etiqueta ECO comentada, sino su amplio rango de uso, pues es capaz de superar los 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>. Recorrido que consigue gracias a la combinaci\u00f3n de los dep\u00f3sitos de gasolina (50 litros) y GLP (46 litros<\/strong> ubicado en el hueco de la rueda de repuesto).<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Se puede asociar a los acabados Line, Urban y Premium con un precio que parte de los 15.510 \u20ac<\/strong> incluyendo los descuentos y campa\u00f1as de financiaci\u00f3n incluidos, es decir, 2.050 \u20ac de sobre precio sobre el Tivoli 1.2T \u2018normal<\/strong>\u2019. Un coste adicional que se amortiza gracias a la importante diferencia de precio entre el GLP (0,7 \u20ac\/litro) y la gasolina.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en todas sus versiones, el Tivoli GLP monta de serie el Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS<\/strong>, que incluye AEBS (Sistema de frenada autom\u00e1tica de emergencia), LDWS (Sistema de advertencia de salida de carril), LKAS (Sistema de permanencia en carril), TSR (Sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico), FVSA (Sistema de aviso de avance de veh\u00edculo delantero), DAA (Sistema de advertencia de fatiga), SDA (Sistema de alerta de distancia de seguridad). De serie tambi\u00e9n cuenta con Pretensor dual en cintur\u00f3n de seguridad, Sistema de control de cintur\u00f3n de seguridad ARP (Sistema Activo Antivuelco), BAS (Sistema de Asistencia a la Frenada), HSA (Ayuda de arranque en pendiente), HDC (Control de descenso en pendientes) y HBA (Sistema de antideslumbramiento autom\u00e1tico) en los acabados Limited.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hasta ahora solo estaba disponible con su versi\u00f3n m\u00e1s potente, pero desde hoy el Tivoli GLP tambi\u00e9n puede combinarse con el motor de acceso, el 1.2T de 128 CV. 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