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{"id":482937,"date":"2020-10-27T17:52:14","date_gmt":"2020-10-27T16:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=482937"},"modified":"2020-10-27T17:52:14","modified_gmt":"2020-10-27T16:52:14","slug":"eq-power-asi-son-los-hibridos-enchufables-de-mercedes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/eq-power-asi-son-los-hibridos-enchufables-de-mercedes\/","title":{"rendered":"EQ Power: as\u00ed son los h\u00edbridos enchufables de Mercedes"},"content":{"rendered":"<p>La electrificaci\u00f3n de la gama de modelos de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> es imparable. La marca alemana lleva mucho tiempo invirtiendo en tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n alternativas y lo har\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en el futuro para alcanzar el ambicioso objetivo que se ha fijado: m\u00e1s del 50% de sus ventas en 2030 se tienen que corresponder con modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<p>Para ello, Mercedes va reducir dr\u00e1sticamente su inversi\u00f3n en el desarrollo de motores de combusti\u00f3n (un 40% en 2025 y un 70% en 2030), destinando todos esos recursos a la movilidad el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, claro, aumentar\u00e1 su oferta de modelos con la presencia en su gama de nada menos que <strong>20 veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos y m\u00e1s de 25 PHEV en 2030.<\/strong><\/p>\n<p>Puede que te interese:<\/p>\n<p>Los objetivos son ambiciosos, pero la firma est\u00e1 en disposici\u00f3n de cumplirlos. En la actualidad, ya cuenta con dos modelos el\u00e9ctricos, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-mercedes-eqc-electrico\">EQC<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-mercedes-benz-eqv-2020-electrico\">EQV<\/a>, y el pr\u00f3ximo a\u00f1o llegar\u00e1n hasta cuatro modelos nuevos, empezando por el EQA. En cuanto a los PHEV, la marca cuenta a d\u00eda de hoy con <strong>la oferta m\u00e1s amplia y variada del mercado: 22 Mercedes h\u00edbridos enchufables y 14 carrocer\u00edas.<\/strong> Adem\u00e1s, es la \u00fanica marca que combina la hibridaci\u00f3n de motores di\u00e9sel y el\u00e9ctricos y la que puede presumir de una mayor autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico con, por ejemplo, 74 kil\u00f3metros en el Mercedes Clase A 250 e y hasta 100 kil\u00f3metros en el Mercedes GLE 350 de.<\/p>\n<h2>Mercedes h\u00edbridos enchufables de acceso<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482956\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Hibridos-enchufable-de-Mercedes-2-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Hibridos-enchufable-de-Mercedes-2-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Hibridos-enchufable-de-Mercedes-2-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con la llegada, entre otros, de los <strong>Mercedes Clase A y GLA h\u00edbridos enchufables<\/strong>, la marca alemana hace m\u00e1s accesible la tecnolog\u00eda EQ Power, ya que desde ahora est\u00e1 disponible para sus modelos con mayor volumen de ventas y no reservada en exclusiva a modelos de gran lujo como el Clase S. A d\u00eda de hoy, Mercedes frece ya seis modelos con esta propulsi\u00f3n en su gama de veh\u00edculos compactos: el Clase A, el Clase A Sed\u00e1n, el Clase B, el CLA Coup\u00e9, el CLA Shooting Brake y el GLA.<\/p>\n<p>En este caso, el sistema h\u00edbrido enchufable de Mercedes combina el funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros con 1,33 litros de cilindrada y 160 CV con el de un motor el\u00e9ctrico de 102 CV. La potencia conjunta del sistema es de 218 CV y 450 Nm de par m\u00e1ximo y la <strong>autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de aproximadamente 70 kil\u00f3metros en ciclo WLTP<\/strong>. Adem\u00e1s, las prestaciones son sensacionales con un 0 a 100 km\/h en, por ejemplo, el Clase A 250 e de tan solo 6,6 segundos, mientras que la velocidad m\u00e1xima en modo el\u00e9ctrico llega a los 140 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/conviene-coche-hibrido-phev-enchufable-electrico-ventajas\">\u00bfCu\u00e1ndo conviene un coche h\u00edbrido, un PHEV o un el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n<p>En cuanto a la recarga de la bater\u00eda, que tiene una capacidad de 15,6 kWh, puede utilizarse corriente alterna (CA) o de corriente continua (CC). Si se utiliza una Wallbox (CA) de 7,4 kW, el proceso de carga desde el 10 al 100% dura aproximadamente 1 hora y 45 minutos. Si se utiliza una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de corriente continua (CC) con una potencia m\u00e1xima de 24 kW, la bater\u00eda se carga en solo 25 minutos del 10 al 80%.<\/p>\n<h2>Clase C, Clase E y GLC EQ Power: el nivel intermedio<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482939\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/18C0838_281.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/18C0838_281-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/18C0838_281-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-c200-de-gasolina-2019\">Clase C<\/a> y Clase E, tanto con carrocer\u00eda berlina como familiar, y el SUV GLC montan el sistema h\u00edbrido enchufable de Mercedes de tercera generaci\u00f3n. En este caso, existen dos versiones: el 300 e y el 300 de, cuya diferencia hay que buscarla en el motor de combusti\u00f3n. Los Mercedes 300 e montan un motor de gasolina de cuatro cilindros y 211 CV, mientras que los 300 de montan un motor di\u00e9sel de 194 CV. En ambos casos, el motor el\u00e9ctrico es de 122 CV, <strong>la potencia conjunta superior a los 300 CV y la autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de 50 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n<p>La bater\u00eda, por su parte, tiene una capacidad de 13,5 kWh y el tiempo de carga var\u00eda entre las 5 horas, si la conectamos a una toma de corriente convencional de 2,3 kW (Schuko), o 1 hora y 30 minutos, si la conectamos a un wallbox de 7,4 kW.<\/p>\n<h2>Mercedes GLE h\u00edbrido enchufable: el tope de gama<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482962\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mercedes-GLE-EQ-POWER.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mercedes-GLE-EQ-POWER-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Mercedes-GLE-EQ-POWER-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En la c\u00faspide de la oferta de h\u00edbridos enchufables de Mercedes, nos encontramos el Mercedes GLE EQ Power. Al igual que los anteriores, el GLE ofrece dos versiones h\u00edbridas enchufables: 350 e y 350 de. La potencia de los motores t\u00e9rmicos es exactamente la misma (211 CV en el gasolina y 194 CV en el di\u00e9sel), pero el motor el\u00e9ctrico aumenta su potencia hasta los 135 CV. De esta manera, la potencia conjunta del Mercedes GLE 300 e asciende a 333 CV y la del GLE 300 de a 320 CV.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la bater\u00eda tiene, con 31,2 kWh, mucha m\u00e1s capacidad, lo que permite que la autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico ascienda hasta nada menos que los 100 kil\u00f3metros, siendo actualmente <strong>el modelo PHEV con m\u00e1s autonom\u00eda el\u00e9ctrica del mercado<\/strong>. Los tiempos de carga, l\u00f3gicamente, son mayores, variando de 11 horas en una toma Schuko de 2,3 kW a 3 horas y 15 minutos en un wallbox de 7,4 kW.<\/p>\n<h2>Mercedes regala la instalaci\u00f3n del punto de carga<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482945\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/19C0743_052.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/19C0743_052-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/19C0743_052-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hasta el 31 de diciembre, todos los h\u00edbridos enchufables de Mercedes incluyen, sin coste, la instalaci\u00f3n del punto de carga en el hogar o la empresa del cliente con tres a\u00f1os de garant\u00eda, gracias al acuerdo entre Mercedes-Benz Espa\u00f1a e Iberdrola.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los clientes que contraten el suministro de energ\u00eda con Iberdrola podr\u00e1n cargar durante seis meses en la red de carga p\u00fablica de la compa\u00f1\u00eda sin coste, as\u00ed como disfrutar de <strong>condiciones ventajosas en el suministro de energ\u00eda<\/strong>, como la tarifa valle para la recarga durante la noche. Esta tarifa permite recargar en horas valle por tan solo 3 c\u00e9ntimos de euro el kWh.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 22 modelos y 14 carrocer\u00edas, Mercedes cuenta con la oferta m\u00e1s amplia de coches h\u00edbridos enchufables del mercado. 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