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{"id":483036,"date":"2020-10-29T08:56:56","date_gmt":"2020-10-29T07:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=483036"},"modified":"2020-10-29T11:46:15","modified_gmt":"2020-10-29T10:46:15","slug":"bugatti-bolide-fuera-de-lo-normal","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bugatti-bolide-fuera-de-lo-normal\/","title":{"rendered":"Bugatti Bolide: fuera de lo normal"},"content":{"rendered":"<p>Dicen que los l\u00edmites est\u00e1n para superarse y los r\u00e9cords, para romperse. Sin llegar a ser algo oficial, s\u00ed parece que a Bugatti le ha sorprendido que el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ssc-tuatara-coche-mas-rapido-planeta-532-kmh\">SSC Tuatara se convierta en el coche m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/a><\/strong> porque la firma francesa ha movido ficha r\u00e1pidamente adelantando la presentaci\u00f3n del Bugatti Bolide. No obstante, no se trata de un coche que quiera rivalizar con el SSC por el cetro de la velocidad, sino que de momento se trata de un <strong>concepto experimental destinado a los circuitos<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/volkswagen-venta-bugatti-rimac\">Volkswagen podr\u00eda deshacerse de Bugatti y venderla a Rimac<\/a><\/p>\n<p>La idea era ver c\u00f3mo ser\u00eda un veh\u00edculo de competici\u00f3n desarrollado a partir del ic\u00f3nico<strong> motor W16 de 8.0 litros<\/strong> que montan sus modelos m\u00e1s m\u00edticos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-bugatti-veyron-ya-tiene-15-anos-y-pasa-itv-anualmente\">Veyron<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bugatti-chiron-pur-sport-sobre-railes\">Chiron<\/a>, ya que como afirm\u00f3 Stephan Winkelmann, CEO de Bugatti, el Bolide tiene \u201ccuatro ruedas, motor, caja de cambios, volante y, como \u00fanico lujo, dos asientos\u201d.<\/p>\n<p>Ahora bien, dado que se trata de un modelo pensado para deleitar en los circuitos, los ingenieros de Bugatti han querido rizar el rizo aumentando la potencia del conjunto hasta los 1.850 CV, es decir, 350 CV m\u00e1s que un Chriron, acompa\u00f1\u00e1ndole de un par motor de 1.850 Nm entre las 2.000 y las 7.025 rpm.<\/p>\n<h2>Bugatti Bolide: visto y no visto<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-483048\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Un rendimiento que se acompa\u00f1a de una aerodin\u00e1mica propia de un F\u00f3rmula 1 y un peso extra liviano. En relaci\u00f3n a lo primero, decir que los 4,74 metros de Bugatti Bolide constan de una especie de \u2018<strong>piel\u2019 externa que beneficia el flujo de aire a alta velocidad<\/strong>. Para ello, crea una especie de campo de burbujas que reduce la resistencia aerodin\u00e1mica en un 10%, as\u00ed como en un 17% las fuerzas de elevaci\u00f3n, al tiempo que es capaz de <strong>generar una carga aerodin\u00e1mica de hasta 1.800 kilos en el eje trasero y 800 kilos en el delantero cuando rueda a 320 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>El peso, por su parte, se ha ajustado al m\u00e1ximo gracias al empleo de <strong>materiales como el titanio<\/strong>, que est\u00e1 presente en los tornillos o elementos de sujeci\u00f3n (algunos de ellos impresos mediante t\u00e9cnica 3D), la <strong>fibra de carbono<\/strong>, que se emplea para el monocasco u otros componentes, as\u00ed como frenos y revestimientos cer\u00e1micos. Todo con el objetivo de mantener su silueta en unos excepcionales <strong>1.240 kilos,<\/strong> obteniendo una relaci\u00f3n <strong>peso\/potencia al m\u00e1s puro estilo del Gran Circo, con 0,67 kg\/CV<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-483045\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bugatti-Bolide_Concept-2020-1280-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En total hablar\u00edamos de un concepto de veh\u00edculo que ser\u00eda capaz de <strong>alcanzar los 500 km\/h de velocidad m\u00e1xima, acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,17 segundos<\/strong>, llegar a los 200 km\/h en4,36 segundos,a 300 km\/h llega en 7,37 segundos, a 400 km\/h en 12,08 segundos y a 500 km\/h en cuesti\u00f3n de 20,16 segundos. En el lado opuesto, su espectacular equipo de frenos unido a su aerodin\u00e1mica le permitir\u00edan realizar un 0-400-0 en tan solo 24,64 segundos o un 0-500-0 en, ojo, 33,62 segundos.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-rapidos-ultimos-70-anos\">Estos son los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos 70 a\u00f1os<\/a><\/p>\n<p>Con todo ello no es de extra\u00f1ar que este Bugatti Bolide ya est\u00e9 pensando en <strong>batir todos los records de vuelta de los trazados m\u00e1s m\u00edticos del Viejo Continente<\/strong> como el de N\u00fcrburgring o el de La Sarthe en Le Mans, donde se estima que podr\u00eda completar cada giro en menos de cinco minutos y medio o en tres minutos exactos, respectivamente. De momento como decimos se trata de un trabajo conceptual pero al haber seguido <strong>todos los par\u00e1metros FIA en su construcci\u00f3n<\/strong>, los rumores ya se han disparado acerca de si la firma francesa nos tiene preparado un b\u00f3lido para la futura <strong>categor\u00eda de Hypercar<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De momento, se trata de una idea conceptual pero los rumores ya apuntan a que podr\u00eda entrar en la categor\u00eda de Hypercar de la FIA. As\u00ed es el nuevo Bugatti Bolide. 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