Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":483294,"date":"2020-11-04T07:07:42","date_gmt":"2020-11-04T06:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=483294"},"modified":"2020-11-04T07:07:42","modified_gmt":"2020-11-04T06:07:42","slug":"renault-scenic-2021-aguanta-el-tiron","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-2021-aguanta-el-tiron\/","title":{"rendered":"Renault Sc\u00e9nic 2021: aguanta el tir\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Renault<\/a> sigue en pleno proceso de renovaci\u00f3n de su gama. Tras actualizar los Espace<\/a>, Talism\u00e1n<\/a> y M\u00e9gane<\/a>, ahora le toca el turno al \u00fanico monovolumen compacto que le queda: el Sc\u00e9nic 2021.<\/strong> Al igual que en el resto de sus hermanos, los puntos clave de este restyling de mitad de vida comercial est\u00e1n enfocados al dise\u00f1o, la personalizaci\u00f3n y las mec\u00e1nicas.<\/p>\n

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En lo que a est\u00e9tica se refiere, el Sc\u00e9nic 2021 introduce nuevos paragolpes<\/strong>, el delantero monta ahora una rejilla al tiempo que cambia la forma de los paragolpes, una calandra de corte m\u00e1s elegante y faros LED m\u00e1s estilizados con hasta un 30% m\u00e1s de haz de luz. Se mantienen las llantas de 20 pulgadas<\/strong> montadas sobre neum\u00e1ticos de perfil estrecho, elemento que fue una de las grandes caracter\u00edsticas de esta generaci\u00f3n al aportarle un toque de robustez.<\/p>\n

En la zaga, por su parte, se suma una nueva moldura cromada en el port\u00f3n mientras que la paleta de colores se incrementa con la llegada de los tonos Topaz Blue y Vintage Red.<\/strong> Adem\u00e1s, las versiones m\u00e1s equipadas montar\u00e1n de serie una antena con forma de aleta en el techo. Todos estos cambios tambi\u00e9n ser\u00e1n visibles en la carrocer\u00eda de siete plazas, Grand Sc\u00e9nic 2021<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En el habit\u00e1culo apenas hay cambios rese\u00f1ables o al menos eso es lo que comunica Renault al pasar casi por encima en este aspecto citando \u00fanicamente que se han aumentado las opciones de tapizado disponibles<\/strong>. Eso s\u00ed, afirma que la gama comercial se simplificar\u00e1 al m\u00e1ximo ofreciendo cinco niveles de equipamiento: Zen, Business, SL Limited, Intens y Black Edition.<\/p>\n

Por su parte, la oferta mec\u00e1nica se adapta a las circunstancias actuales al tiempo que se amplia. Pero no pienses en una variante h\u00edbrida enchufable E-TECH<\/a>, sino que el incremento en el n\u00famero de bloques est\u00e1 determinado por la llegada del nuevo TCe de 115 CV que se convertir\u00e1 en la versi\u00f3n de acceso<\/strong> acompa\u00f1ando a los actuales TCe de 140 y TCe de 160 CV. En el apartado di\u00e9sel se mantiene los BluedCi de 120 y 150 CV. Todos se combinar\u00e1n con la transmisi\u00f3n manual de seis relaciones aunque en opci\u00f3n para todos, salvo para el TCe de 115,se podr\u00e1 sumar la caja de doble embrague EDC con siete relaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault actualiza su monovolumen para mantenerle vigente durante unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s. 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