A final de a\u00f1o la marca brit\u00e1nica lanza un tope de gama con motorizaci\u00f3n 6.0 V12 de 517 CV. Alcanza un m\u00e1ximo de 305 km\/h y mima a sus dos \u00fanicos pasajeros con todo tipo de detalles.<\/p>\n
Aston Martin sigue su estela de lanzamientos, en este caso con un s\u00faper coup\u00e9 de altos vuelos llamado V12 Vantage. Derivado del ensayo V12 Vantage RS <\/STRONG>de 2007, aunque basado en la carrocer\u00eda del V8 Vantage <\/STRONG>-sobre la que modifica componentes <\/STRONG>como las tomas a\u00e9reas <\/STRONG>para la refrigeraci\u00f3n de los frenos o la posici\u00f3n <\/STRONG>de las torretas <\/STRONG>de la suspensi\u00f3n delantera para recibir una mec\u00e1nica m\u00e1s grande-, se sirve de una motorizaci\u00f3n 6.0 V12<\/STRONG>, de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica indirecta <\/STRONG>y 4 v\u00e1lvulas por cilindro<\/STRONG>, similar a la aplicada en el DBS Volante<\/a> de nueva creaci\u00f3n. Va situada en el vano delantero, en posici\u00f3n longitudinal <\/STRONG>muy retrasada para centrar masas suspendidas -la tracci\u00f3n, norma de la casa, es a las ruedas traseras<\/STRONG>, con cambio<\/STRONG>, manual <\/STRONG>y de seis marchas, fabricado por Graziano<\/STRONG>-. Sus prestaciones son de bandera: 305 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima y 4,2 segundos <\/STRONG>en la progresi\u00f3n de 0 a 100 km\/h, con un promedio de gasto homologado en 16,4 litros cada 100 km -388 gr\/km-. Estas, y el resto de caracter\u00edsticas, le har\u00e1n encontrarse por el camino con modelos de la talla del Audi R8 5.2 FSI<\/a>. En cuanto a su dotaci\u00f3n de serie<\/STRONG>, descuida muy pocos elementos: sistema de navegaci\u00f3n con disco de duro para memorizar diversos contenidos, audio Prologic II con conexi\u00f3n auxiliar y Bluetooth, asientos tapizados en cuero con reglajes el\u00e9ctricos, iluminaci\u00f3n bixen\u00f3n, control de estabilidad DSC y de tracci\u00f3n con posici\u00f3n Track <\/STRONG>o alarma, adem\u00e1s de cuatro airbag, vienen incorporados de serie.<\/P> <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A final de a\u00f1o la marca brit\u00e1nica lanza un tope de gama con motorizaci\u00f3n 6.0 V12 de 517 CV. Alcanza un m\u00e1ximo de 305 km\/h y mima a sus dos \u00fanicos pasajeros con todo tipo de detalles.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-48337","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Tambi\u00e9n son notables sus dimensiones: 4.71 metros de longitud por 1.87 de anchura y 1.24 de altura -distancia entre ejes de 2.60 metros y maletero, accesible mediante un generoso port\u00f3n, de 300 litros<\/STRONG>-. Y lo mismo el peso, cifrado en 1.755 kilos<\/STRONG>, pese a la aplicaci\u00f3n de materiales ligeros <\/STRONG>en la construcci\u00f3n de la carrocer\u00eda -s\u00f3lo el bastidor <\/STRONG>es enteramente de aluminio<\/STRONG>– y buena parte del chasis. Por ejemplo, sus llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas -se combinan con neum\u00e1ticos Pirelli P Zero Corsa <\/STRONG>255\/35 y 295\/30 en los ejes anterior y posterior- son de aluminio forjado<\/STRONG>, mientras sus poderosos discos <\/STRONG>de freno firmados por el especialista italiano Brembo <\/STRONG>han sido fabricados en material carbocer\u00e1mico <\/STRONG>-delante lucen 398 mm de di\u00e1metro y detr\u00e1s 360-. A todo ello, el esquema muelle\/amortiguador, de tipo independiente mediante paralelogramos deformables<\/STRONG>, es menos flexible <\/STRONG>que en el V8 Vantage -acerca la carrocer\u00eda 15 mm <\/STRONG>al suelo-: sus muelles <\/STRONG>son un 45% m\u00e1s duros y las barras estabilizadoras <\/STRONG>m\u00e1s r\u00edgidas -un 15% la delantera y un 75 la trasera-.
Tambi\u00e9n monta elementos de material compuesto <\/STRONG>en ciertos paneles de la carrocer\u00eda, en incluso los asientos de serie pueden ser sustituidos bajo pedido por unos m\u00e1s finos y deportivos soprtados en carcasas de kevlar y carbono -aquilatan la tara otros 17 kg<\/STRONG>-.<\/P>
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