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{"id":483727,"date":"2020-11-11T16:44:01","date_gmt":"2020-11-11T15:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=483727"},"modified":"2020-11-11T16:44:01","modified_gmt":"2020-11-11T15:44:01","slug":"bmw-ix-2021-suv-electrico-autonomo-5g-realidad","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-ix-2021-suv-electrico-autonomo-5g-realidad\/","title":{"rendered":"BMW iX 2021: el futuro de BMW se hace realidad"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> acaba de mostrarnos su visi\u00f3n de futuro cercana con la <strong>presentaci\u00f3n virtual del nuevo iX 2021<\/strong> que se convertir\u00e1 en el buque insignia de los todocaminos el\u00e9ctricos de la firma b\u00e1vara, la misma en la que tambi\u00e9n estar\u00e1 presente el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-ix3-electrico-2020\">BMW iX3<\/a>. Para que entres en contexto, hasta el d\u00eda de hoy, este iX 2021 <strong>era conocido como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/el-bmw-inext-sera-un-crossover\">iNext<\/a><\/strong>, el mismo que anunciaba un salto evolutivo de la marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-bmw-serie-4-coupe-2020-mucho-mas-que-una-parrilla\">Primera prueba del BMW Serie 4 Coup\u00e9 2020<\/a><\/p>\n<p>Y as\u00ed ser\u00e1 ya que no solo hablamos de un <strong>todocamino el\u00e9ctrico de grandes dimensiones<\/strong> o con una autonom\u00eda extensa, sino de un veh\u00edculo plenamente conectado, con multitud de funciones automatizadas y con capacidad para<strong> soportar el 5G<\/strong>. En resumidas cuentas, un veh\u00edculo que aglutina todo el <em>know-how <\/em>de BMW posicion\u00e1ndose como el coche m\u00e1s avanzado de toda la gama.<\/p>\n<h2>BMW iX 2021: de largo recorrido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-483732\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-1a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-1a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-1a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Dejando a un lado la variable subjetiva del dise\u00f1o, el iX 2021 que protagoniza estas l\u00edneas <strong>es a un 95% el que saldr\u00e1 a producci\u00f3n a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>. BMW no ha desvelado a\u00fan sus cotas pero s\u00ed sabemos que mezclar\u00e1 la<strong> longitud de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevos-bmw-x5m-y-x6m-2019\">X5<\/a> con la anchura de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-x6-2019-tercera-generacion\">X6<\/a> y con una distancia entre ejes propia de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-x7-2019\">X7<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Pero lo que realmente interesa de primeras es su sistema de propulsi\u00f3n eDrive de segunda generaci\u00f3n. Completamente el\u00e9ctrico est\u00e1 formado por dos motores que aportan una potencia total de 500 CV report\u00e1ndole una aceleraci\u00f3n de <strong>0 a 100 km\/h de, ojo, 5,5 segundos.<\/strong><\/p>\n<p>La <strong>bater\u00eda de 100 kWh<\/strong> de capacidad bruta le permite homologar una <strong>autonom\u00eda superior a los 600 kil\u00f3metros<\/strong> gracias, en parte, a que su <strong>consumo medio est\u00e1 cifrado en 21 kWh\/100 km<\/strong> dada la trabajada aerodin\u00e1mica que presenta el veh\u00edculo, con un Cx de solo 0,25. Pero adem\u00e1s, en caso de querer cargarlo en ruta, este iX 2021 admite <strong>cargas de hasta 200 kW<\/strong>, lo que se traduce en poder pasar del 10 al 80% en 40 minutos as\u00ed como recargar 120 km en menos de 10 minutos.<\/p>\n<h2>Amplio, tecnol\u00f3gico y de lujo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-483741\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-25.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-25-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/BMW-iX-2022-1280-25-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Siguiendo la l\u00ednea de sus \u00faltimos productos X, el iX 2021 ofrece un habit\u00e1culo al m\u00e1s puro estilo de coche de lujo. Para aprovechar al m\u00e1ximo su distancia entre ejes ofrece una configuraci\u00f3n interna para<strong> cinco ocupantes,<\/strong> por lo que es previsible que los traseros gocen de un espacio elevad\u00edsimo. Del maletero no hay datos.<\/p>\n<p>El puesto de conducci\u00f3n evoluciona frene a lo visto hasta ahora y aunque la parte superior mantiene ese halo tecnol\u00f3gico gracias a la <strong>doble pantalla inscrita bajo un mismo marco<\/strong> (cuadro digital de 12,3 pulgadas y monitor central de 14,9), el resto carece de cualquier bot\u00f3n f\u00edsico, siendo totalmente minimalista. El <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/asi-sera-el-peculiar-volante-del-bmw-inext\">volante<\/a> cambia radicalmente de forma al proponer un dise\u00f1o hexagonal<\/strong>\u00a0 que seguramente marque la pauta en los futuros modelos de la firma.<\/p>\n<p>La consola central ha sido dise\u00f1ada para simular un mueble de lujo y cuenta con un peque\u00f1o pomo de cambio similar al de los \u00faltimos productos del Grupo Volkswagen. El refinamiento alcanza cotas elevad\u00edsimas al proponer tapicer\u00edas realizadas en Alcantara o cuero de llamativos colores y ni que decir tiene que propone la <strong>comunicaci\u00f3n 5G<\/strong>, abriendo un amplio abanico de posibilidades a la conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma.<\/p>\n<p>Como comprobar\u00e1s a\u00fan faltan algunos datos representativos, pero BMW no ha querido perder m\u00e1s tiempo para mostrarnos el que ser\u00e1 su punta de lanza tecnol\u00f3gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW ha dado un paso de gigante con este iX 2021. Anteriormente conocido como iNext reunir\u00e1 toda la sofisticaci\u00f3n y tecnolog\u00eda de la marca alemana. 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