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{"id":483998,"date":"2020-11-12T16:50:59","date_gmt":"2020-11-12T15:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=483998"},"modified":"2020-11-12T16:50:59","modified_gmt":"2020-11-12T15:50:59","slug":"nuevo-audi-sq5-tdi-2021-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-sq5-tdi-2021-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi SQ5 TDi 2021: \u00bfqui\u00e9n dijo que el di\u00e9sel estaba muerto?"},"content":{"rendered":"<p>En 2012 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> present\u00f3 su primer modelo di\u00e9sel con unas prestaciones lo bastante buenas como para poder llevar una S en su apellido. Ahora llega al mercado la \u00faltima evoluci\u00f3n del Audi SQ5 TDi, un coche que mejora su rendimiento, su equipamiento y su imagen con la llegada del a\u00f1o modelo 2021.<\/p>\n<p>Mientras esperamos a que llegue, si es que llega, un RSQ5, <strong>el nuevo Audi SQ5 TDi se convierte en la versi\u00f3n m\u00e1s potente y prestacional de la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/q5-todoterrenos\">gama Q5 renovada<\/a><\/strong> gracias a su motor V6 de 3 litros di\u00e9sel. Esta mec\u00e1nica destaca por su formidable entrega de par de nada menos que 700 Nm disponibles en un amplio rango de revoluciones. Este empuje casi constante desde poco m\u00e1s de 1.700 rpm hace que la potencia m\u00e1xima llegue a los 341 CV. El resultado de estas cifras es que el Audi SQ5 TDi es <strong>capaz de alcanzar los 100 km\/h en s\u00f3lo 5,1 segundos<\/strong>.<\/p>\n<p>Pese a que se trata de un motor di\u00e9sel, los lutieres de Audi han conseguido que el escape deportivo tenga un sonido que recuerda al de los V8 de gasolina en plena aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<h2>En qu\u00e9 ha mejorado el Audi SQ5 2021<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-484011\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para alcanzar estas cifras, los ingenieros han hecho un profundo trabajo de puesta a punto del motor. Adi\u00f3s a los pistones de aluminio y hola a unos nuevos pistones de acero forjado que, aunque algo m\u00e1s pesados (es un motor di\u00e9sel que no alcanza revoluciones preocupantes), son m\u00e1s resistentes y pierden menos calor. <strong>El intercooler pasa a ser de aire\/agua<\/strong> y va colocado entre las bancadas del V6 en lugar de en el fald\u00f3n delantero, la presi\u00f3n del gas\u00f3leo sube hasta los 2.500 bar y cambia por completo la sobrealimentaci\u00f3n y la gesti\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n<p>Al tradicional turbo movido por los gases de escape se le suma el trabajo de un compresor el\u00e9ctrico (EPC, electric power compressor) que funciona gracias al sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios (MHEV) y que es capaz de generar sobrepresi\u00f3n instant\u00e1neamente. Junto con el sistema de baja hibridaci\u00f3n, el motor de combusti\u00f3n se ve asistido por partida doble en las fases en las que su rendimiento es peor para reducir los consumos y emisiones.<\/p>\n<p>La marca promete haber aprendido del esc\u00e1ndalo de los di\u00e9sel y que esta vez ha echado el resto en tratar los gases de escape para reducir las emisiones contaminantes y de NOx. Ahora se instala un sistema de tratamiento de gases con un dep\u00f3sito de 24 litros de AdBlue, un catalizador de mayores dimensiones y un eficaz filtro de part\u00edculas. Con todo esto, el nuevo Audi SQ5 TDi queda claramente por debajo del l\u00edmite de emisiones establecido por la nueva norma \u201cEuro 6d ISC-FCM AP\u201d.<\/p>\n<h2>Audi SQ5 2021: m\u00e1s equipado y moderno<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-484004\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La potencia del SQ5 se transmite al asfalto gracias a una caja de cambios autom\u00e1tica de 8 marchas que dispone de rueda libre con apagado del motor de combusti\u00f3n cuando circula por inercia. Esta transmisi\u00f3n est\u00e1 unida a un sistema de tracci\u00f3n total permanente con reparto de par variable.<\/p>\n<p>En condiciones normales de conducci\u00f3n, el sistema de <strong>tracci\u00f3n integral permanente Quattro<\/strong> distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en una relaci\u00f3n de 40:60. En caso de deslizamiento en alguno de los ejes, se deriva la mayor parte del par al que tiene mejor tracci\u00f3n, hasta un m\u00e1ximo del 70% en el caso de las ruedas delanteras, y del 85% en las traseras. En curvas r\u00e1pidas, el sistema de control selectivo de par contribuye al dinamismo mediante ligeras intervenciones en los frenos de las ruedas que menos carga soportan, las interiores a la curva.<\/p>\n<p><strong>Audi ofrece como opci\u00f3n el diferencial deportivo para el eje trasero<\/strong>, que controla de forma activa el reparto del par entre las ruedas de dicho eje cuando el conductor adopta un estilo de conducci\u00f3n deportivo. Este diferencial distribuye m\u00e1s par a la rueda trasera exterior a la curva, que presenta m\u00e1s agarre, forzando literalmente al coche a inscribirse en la trazada, lo que reduce considerablemente el subviraje. Esta rueda tambi\u00e9n recibe m\u00e1s par cuando el conductor acelera en curvas de radio reducido, lo que mejora la agilidad.<\/p>\n<p>Para mejorar todav\u00eda m\u00e1s sus cualidades din\u00e1micas, el SQ5 baja su centro de gravedad con unas suspensiones 30 mm m\u00e1s bajas. Tambi\u00e9n recibe unas nuevas llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos 255\/45. Como alternativa se puede elegir entre diferentes llantas de 21 pulgadas de Audi o Audi Sport GbmH. <strong>Los frenos delanteros cuentan con discos de 375 mm<\/strong> de di\u00e1metro y pinzas de aluminio de seis pistones en color negro (opcionalmente, en rojo) con el logotipo S.<\/p>\n<p>Toda esta tecnolog\u00eda se disfruta m\u00e1s todav\u00eda gracias a un equipamiento mejorado, sobre todo en los campos de la conectividad y la seguridad activa, donde se a\u00f1ade un nuevo sistema de infoentretenimiento y nuevos asistentes avanzados a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<p><strong>El Audi SQ5 cuenta con tecnolog\u00eda Car-to-X<\/strong> que permite la interacci\u00f3n con otros veh\u00edculos e infraestructuras y obtener as\u00ed informaci\u00f3n en tiempo real de plazas libres de aparcamiento, incidencias en la ruta, etc.<\/p>\n<p>El Audi phone box conecta el tel\u00e9fono con la antena del veh\u00edculo y permite la recarga de forma inductiva. El sistema de audio Bang &amp; Premium Sound System con sonido 3D proporciona una experiencia ac\u00fastica extraordinaria. La radio h\u00edbrida, que cambia autom\u00e1ticamente entre FM, DAB y transmisi\u00f3n online para encontrar la mejor calidad, garantiza que se puedan escuchar las emisoras favoritas en cualquier lugar en el que exista recepci\u00f3n de datos m\u00f3viles.<\/p>\n<p>El SQ5 incorpora todos los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n del nuevo Audi Q5. El asistente de giro (turn assist), el sistema anticolisi\u00f3n (collision avoidance assist) y el aviso de salida (exit warning) ayudan a mejorar la seguridad. El asistente de crucero adaptativo puede hacerse cargo de la aceleraci\u00f3n, la frenada y el mantenimiento de carril durante largos per\u00edodos. El asistente predictivo de eficiencia favorece un estilo de conducci\u00f3n ahorrador, con el objetivo de reducir el consumo de combustible.<\/p>\n<h2>Audi SQ5 TDi 2021: diferenciado y potente desde 78.150 \u20ac<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-484008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-Audi-SQ5-TDi-2021-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Audi SQ5 TDI se distingue de sus hermanos gracias a llamativos detalles de dise\u00f1o que le otorgan un aspecto a\u00fan m\u00e1s robusto. Las aletas verticales destacan en las grandes entradas de aire situadas en los paragolpes delanteros. En la parrilla octogonal Singleframe, espec\u00edfica de los modelos S, las grandes secciones octogonales que forman una estructura de panal est\u00e1n unidas por estilizadas barras con un acabado en aluminio, al igual que las aletas en las entradas de aire.<\/p>\n<p>De serie, <strong>el SQ5 TDI equipa los faros Matrix LED<\/strong> con luces largas autom\u00e1ticas e intermitentes din\u00e1micos. En la zaga, el paragolpes cuenta con una inserci\u00f3n en aluminio mate, debajo de la cual se encuentra el difusor y las cuatro salidas de escape cromadas con forma ovalada. La otra caracter\u00edstica que destaca en su zaga son los pilotos posteriores con tecnolog\u00eda OLED de ledes org\u00e1nicos que lo hacen m\u00e1s visible.<\/p>\n<p>Los clientes pueden elegir entre nueve acabados de pintura para la carrocer\u00eda. Bajo pedido se ofrece el paquete de estilo negro, que acent\u00faa el car\u00e1cter deportivo.<\/p>\n<p>En el interior, el\u00a0 SQ5 TDI est\u00e1 dominado por el color negro o gris oscuro, con inserciones de aluminio iluminadas en los umbrales de las puertas que incluyen el logotipo S. Los asientos deportivos con ajustes el\u00e9ctricos y el logotipo S grabado en relieve est\u00e1n disponibles tres variantes de tapicer\u00eda. De serie combinan cuero y cuero sint\u00e9tico, mientras que opcionalmente se puede elegir entre una combinaci\u00f3n de cuero y la microfibra Dinamica, fabricada principalmente a partir de material pl\u00e1stico reciclado, y que sustituye a la Alcantara.<\/p>\n<p>La tercera posibilidad, tambi\u00e9n opcional, es <strong>la tapicer\u00eda en piel Nappa fina<\/strong> con patr\u00f3n de rombos en color rojo magma. Tanto los asientos como el volante incluyen costuras en contraste. Los asientos pueden contar de forma opcional con funciones de masaje y ventilaci\u00f3n. Las inserciones decorativas para el salpicadero son de aluminio cepillado, con varias alternativas disponibles, dos en carbono y una en acabado piano.<\/p>\n<p>La banqueta trasera plus permite la regulaci\u00f3n longitudinal de la distancia y cuenta con respaldos ajustables en inclinaci\u00f3n. La capacidad del maletero es de 520 litros, que aumenta hasta los 1.520 litros cuando se pliegan los respaldos de los asientos traseros. El protector del umbral de carga en acero inoxidable, as\u00ed como el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico y los rieles de aluminio en el techo forman parte del equipamiento de serie. El SUV deportivo tiene una capacidad de remolque de hasta 2,4 toneladas (con freno, inclinaci\u00f3n del 12%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi acaba de presentar la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s potente del Q5, que se actualiza con el nuevo a\u00f1o modelo. 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