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{"id":484322,"date":"2021-02-18T12:10:27","date_gmt":"2021-02-18T11:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=484322"},"modified":"2022-05-19T10:29:20","modified_gmt":"2022-05-19T08:29:20","slug":"nuevo-nissan-qashqai-2021-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-nissan-qashqai-2021-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Nissan Qashqai 2021: as\u00ed es la tercera generaci\u00f3n del rey de los SUVs"},"content":{"rendered":"<p>Poco menos de tres lustros le han bastado al que es el SUV preferido en nuestro pa\u00eds para sumar m\u00e1s de tres millones de unidades vendidas en todo el mundo (m\u00e1s de 325.000 en Espa\u00f1a.) Desde hace meses, los clientes esperaban con ansia y expectaci\u00f3n los cambios que trae esta tercera generaci\u00f3n y por fin hoy se hacen p\u00fablicos. El <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\/qashqai-todoterrenos\">Nissan Qashqai<\/a> 2021<\/strong> llegar\u00e1 previsiblemente en primavera con mejoras en cuanto a dinamismo, tecnolog\u00eda, est\u00e9tica y, por supuesto, eficiencia. Repasemos cu\u00e1les son las novedades del primer Qashqai electrificado, porque s\u00ed, como era de esperar incluir\u00e1 una versi\u00f3n de bajas emisiones.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el nuevo Nissan Qashqai 2021<\/h2>\n<p>En su exterior, si bien sigue los patrones de su antecesor, el nuevo Qashqai se muestra mucho m\u00e1s moderno gracias en parte a la nueva forma de los grupos \u00f3pticos, con tecnolog\u00eda full led en los acabados m\u00e1s altos. <strong>Sus cotas crecen ligeramente<\/strong>: la distancia entre ejes es 20 mm mayor y la longitud total ha aumentado en 35 mm. La altura se incrementa en 25 mm y la anchura hace lo propio en otros 32 mm para ofrecer a\u00fan m\u00e1s empaque. Adem\u00e1s, tiene unos paragolpes con nuevas entradas de aire y unas nervaduras frontales y laterales bastante m\u00e1s marcadas, lo que le confiere una mayor robustez y un mayor dinamismo. Por primera vez, en el cat\u00e1logo se a\u00f1adir\u00e1n llantas de hasta 20 pulgadas (el actual dispone como m\u00e1ximo de 19.)<\/p>\n<p>En el interior, lo primero que asegura la firma nipona es que encontraremos un <strong>incremento sustancial en la<\/strong> <strong>calidad percibida, <\/strong>desde el cuero Nappa que tarda 25 d\u00edas en producirse hasta el tacto y la ergonom\u00eda de los diferentes botones. Asimismo, se han revisado elementos como el pomo del cambio, de reducido tama\u00f1o y al que acompa\u00f1a un selector circular de modos de conducci\u00f3n en las versiones 4WD, mientras que los huecos portaobjetos aumentan considerablemente (sirva como ejemplo los portabotellas de las puertas que admiten ahora 1,5 litros en lugar del 0,5 l actual).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-492296\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-04-1.jpg\" alt=\"Nissan Qashqai 2021 exterior\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-04-1.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-04-1-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-04-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>El confort a bordo tambi\u00e9n ha mejorado debido a ese incremento en la batalla, lo que repercute en un hueco para las rodillas 28 mm mayor, hasta los 608 mm, mientras que la altura para la cabeza en la parte delantera y trasera ha aumentado en 15 mm. El maletero, por su parte, <strong>mejora su capacidad en 70 litros<\/strong> hasta alcanzar los 504 litros finales.<\/p>\n<h2>Un Qashqai muy conectado<\/h2>\n<p>Como se destila en cualquier modelo de nueva factura, el puesto de conducci\u00f3n est\u00e1 completamente digitalizado. El protagonismo se lo reparten entre el <strong>cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, el monitor central t\u00e1ctil de 9 pulgadas y el Head-Up Display de 10,8 pulgadas <\/strong>con multitud de informaciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, es un Qashqai 2021 conectado incluyendo entre otros la integraci\u00f3n de <em>smartphones<\/em> mediante Android Auto y Apple CarPlay (este \u00faltimo inal\u00e1mbrico) WiFi integrado para hasta siete dispositivos y NissanConnect Services. Las funciones Home-to-Car ser\u00e1n <strong>compatibles con el Asistente de Google y Amazon Alexa<\/strong> admitiendo una amplia gama de comandos como enviar destinos al sistema de navegaci\u00f3n del coche hablando con su dispositivo inteligente.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-492292\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-1c-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-1c-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-1c-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entre los elementos de equipamiento destacados, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\">Nissan<\/a> seguir\u00e1 confiando en Bose para el sistema de sonido con una caja de bajos Acoustimass situada en el maletero. Tambi\u00e9n contar\u00e1 con un hueco de carga inductiva para m\u00f3viles con 15 W de potencia. Los <strong>asientos a\u00f1aden por primera vez una funci\u00f3n de masaje con tres modos diferentes<\/strong> en las versiones de gama alta para ambos asientos delanteros, as\u00ed como la funci\u00f3n memoria para el del conductor. A ello se suma la calefacci\u00f3n en el volante que tambi\u00e9n debuta en el modelo.<\/p>\n<h2>Nueva plataforma CMF-C<\/h2>\n<p>La actual generaci\u00f3n del Nissan Qashqai acumula m\u00e1s de un mill\u00f3n de unidades vendidas en apenas seis a\u00f1os, lo que deja claro que se trata de todo un superventas. Esto pone las cosas muy dif\u00edciles a su sucesor, que tiene la dif\u00edcil misi\u00f3n de seguir siendo una referencia. Los prototipos han acumulado innumerables kil\u00f3metros de pruebas para garantizar que no decepciona en nada. Sin duda, una de sus caracter\u00edsticas a nivel din\u00e1mico ser\u00e1 el estreno de la nueva <strong>plataforma<\/strong> <strong>CMF-C de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. <\/strong>De hecho, ser\u00e1 el primer modelo en utilizarla en Europa. Este esqueleto representa una arquitectura automovil\u00edstica estructural y tecnol\u00f3gica de vanguardia. Gracias al uso de materiales compuestos y aleaciones ligeras (las puertas y las aletas son de aluminio), el nuevo Qashqai pesa casi 3 kg menos que el modelo actual pese a que su equipamiento es m\u00e1s completo. Todo este ahorro de peso deja claro que en la f\u00e1brica de Sunderland (Reino Unido) ya prev\u00e9n versiones futuras con bater\u00edas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-492299\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-10-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-10-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-10-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el desarrollo del nuevo Qashqai, el confort y la seguridad han sido premisas b\u00e1sicas. Las suspensiones se han reconfigurado por completo, con una nueva geometr\u00eda del <strong>subchasis delantero que acoge un tren McPherson y un nuevo eje trasero multibrazo completamente independiente ejemplar en la categor\u00eda.<\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n la direcci\u00f3n se ha modificado y cuenta con una nueva desmultiplicaci\u00f3n y una nueva asistencia que <strong>hacen m\u00e1s c\u00f3moda y precisa la conducci\u00f3n<\/strong> en todas las situaciones.<\/p>\n<h2>Gama mec\u00e1nica del nuevo Nissan Qashqai<\/h2>\n<p><strong>Otro pilar fundamental es la eficiencia<\/strong>. Los nuevos motores son menos glotones, m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente y m\u00e1s eficientes. La base mec\u00e1nica inicial es un 1.3 de gasolina sobrealimentado y microh\u00edbrido que se escalona en dos niveles de potencia (140 y 158 CV.) A estas alternativas se unir\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida e-Power de 190 CV que m\u00e1s bien se trata de un el\u00e9ctrico de rango extendido. El Qashqai de 158 CV se podr\u00e1 asociar al cambio manual de seis marchas que montar\u00e1 el menos potente o a un cambio autom\u00e1tico Xtronic de nueva generaci\u00f3n. Esta \u00faltima opci\u00f3n, a su vez, podr\u00e1 elegirse con tracci\u00f3n delantera o total.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-492305\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-23-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-23-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nissan-Qashqai-2022-1280-23-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan la marca, en el Qashqai e-Power las ruedas se mueven exclusivamente con el trabajo de unos motores el\u00e9ctricos que reciben la energ\u00eda de unas bater\u00edas y de un motor de gasolina de 1,5 litros, cuya \u00fanica funci\u00f3n ser\u00e1 la de producir electricidad para alimentarlos. La diferencia clave en <strong>comparaci\u00f3n con los modelos h\u00edbridos convencionales<\/strong> es que el motor el\u00e9ctrico es del mismo tama\u00f1o que el de un Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (VE), aportando as\u00ed la respuesta de aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea que resulta tan popular entre los clientes de los VE. El generador impulsado por el motor mantiene la carga de la bater\u00eda, pero tambi\u00e9n puede transmitir electricidad directamente al motor para conseguir potencia adicional. Por su parte, el motor de combusti\u00f3n funciona siempre en el rango \u00f3ptimo de revoluciones por minuto para maximizar la eficiencia del combustible y minimizar as\u00ed el ruido y ofrecer una sensaci\u00f3n natural y conectada durante las solicitudes de aceleraci\u00f3n m\u00e1xima.<\/p>\n<p><strong>El equipamiento y la tecnolog\u00eda se han puesto al d\u00eda con la nueva generaci\u00f3n, <\/strong>como no pod\u00eda ser de otra manera. De este modo, el nuevo Qashqai dispondr\u00e1 de faros full led adaptativos, sistema Pro-Pilot mejorado con nuevas funciones de informaci\u00f3n en tiempo real del sistema de navegaci\u00f3n y asistentes a la conducci\u00f3n, sistema de detecci\u00f3n de obst\u00e1culos laterales para evitar que los bolardos nos queden tatuados en las puertas, asistentes avanzados a la conducci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n y un sistema multimedia de \u00faltima generaci\u00f3n con las \u00faltimas tendencias en materia de conectividad.<\/p>\n<h2>Precio del Nissan Qashqai<\/h2>\n<p>El nuevo Nissan Qashqai estructura su oferta comercial en base a los mismos acabados que el modelo saliente (Visia, Acenta, N-Conecta, Tekna y Tekna+), aunque el equipamiento de serie es ahora m\u00e1s completo.<\/p>\n<p>El Nissan Qashqai m\u00e1s b\u00e1sico con motor de 140 CV, tracci\u00f3n delantera y acabado Visia tiene un precio de partida de 25.650 euros, mientras que el tope de gama con motor de 158 CV, tracci\u00f3n total, cambio autom\u00e1tico y acabado Tekna+ se va hasta 42.450 euros. Adem\u00e1s, hay disponibles ofertas de <a href=\"https:\/\/rentingcoches.com\/ofertas-renting-nissan\/qashqai\">renting del Nissan Qashqai<\/a>, una opci\u00f3n de compra que est\u00e1 ganado adeptos en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Nissan Qashqai 2021 ya no se esconde. 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