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{"id":485482,"date":"2020-11-27T13:13:51","date_gmt":"2020-11-27T12:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=485482"},"modified":"2020-11-27T13:13:51","modified_gmt":"2020-11-27T12:13:51","slug":"nuevo-mercedes-benz-clase-s-hibrido-enchufable-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-benz-clase-s-hibrido-enchufable-2020\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes Clase S h\u00edbrido enchufable: vistiendo de etiqueta azul"},"content":{"rendered":"<p>La marca de la estrella ha decidido desvelar casi al mismo tiempo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-maybach-clase-s-2020\">la versi\u00f3n m\u00e1s ostentosa de su lujoso Clase S, el Maybach<\/a>, y el <strong>nuevo Mercedes Clase S h\u00edbrido enchufable<\/strong> que os presentamos a continuaci\u00f3n. Se trata de un modelo que estrenar\u00e1 el a\u00f1o que viene la cuarta generaci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida de los de Stuttgart. Contar\u00e1, por tanto, con una potencia m\u00e1xima en modo el\u00e9ctrico de 110 kW (o 150 CV) y una autonom\u00eda en cero emisiones de nada menos que unos 100 km. En la parte t\u00e9rmica, el protagonista es el bloque M 256 de seis cilindros en l\u00ednea y tres litros que genera 367 CV. La cifra de potencia conjunta asciende hasta los 510 CV y el par m\u00e1ximo alcanza los 750 Nm, lo que le permite al Clase S PHEV catapultarse sin el m\u00e1s m\u00ednimo problema hasta los 250 km\/h de velocidad punta limitada electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-aumentara-participacion-aston-martin-gana-poder\"><em>Mercedes aumentar\u00e1 su participaci\u00f3n en Aston Martin y gana poder<\/em><\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan apuntan en Mercedes, el modelo podr\u00e1 circular <strong>hasta los 140 km\/h sin emitir ni un solo gramo de CO2<\/strong> y el usuario tendr\u00e1 disponible desde el mismo momento en que toque el acelerador un par instant\u00e1neo de 440 Nm, que es lo que ofrece el sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h2>Mercedes Clase S h\u00edbrido enchufable: el PHEV con mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-485491\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La bater\u00eda que monta el Clase S enchufable ha sido desarrollada por la propia compa\u00f1\u00eda alemana. <strong>Su capacidad es de 28,6 kWh<\/strong> (21,5 kWh \u00fatiles) y consta de 108 celdas con la denominada configuraci\u00f3n <em>pouch<\/em> o celda plana. &#8220;Teniendo en cuenta la alta densidad de energ\u00eda, la bater\u00eda de alta tensi\u00f3n tiene un sistema de refrigeraci\u00f3n interno. Por lo tanto, el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica puede controlar la temperatura de funcionamiento independientemente de la climatizaci\u00f3n del interior del veh\u00edculo. Adem\u00e1s de asegurar un \u00f3ptimo funcionamiento en regiones c\u00e1lidas y fr\u00edas, esto tambi\u00e9n permite una carga r\u00e1pida con corriente continua. Incluso si la bater\u00eda est\u00e1 completamente descargada es posible efectuar una recarga completa con el cargador opcional de 60 kW de corriente continua en unos 30 minutos. El veh\u00edculo est\u00e1 equipado de serie con un dispositivo de carga de 3,7 kW para la carga dom\u00e9stica a trav\u00e9s de la red de corriente alterna, mientras que se ofrece un cargador de 11 kW como opci\u00f3n para la carga trif\u00e1sica con Wallbox&#8221;, comenta el fabricante.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, su redise\u00f1ada colocaci\u00f3n hace que ahora <strong>no incida en la capacidad del maletero<\/strong>. Esto tambi\u00e9n permite que el eje trasero rebaje su posici\u00f3n en casi 3 cm con respecto al resto de versiones de la gama actual. El deposito de combustible se ubica bajo los asientos traseros y acepta hasta 67 litros de gasolina.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-485495\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-35.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-35-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-35-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si el conductor quiere beneficiarse al m\u00e1ximo de las ventajas eco que brinda el coche, puede hacerlo dejando que varios de sus componentes digitales (navegaci\u00f3n, sensores, datos de tr\u00e1fico, etc.) act\u00faen, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-mercedes-eqc-electrico\">tal y como vimos en el EQC<\/a>, adelant\u00e1ndose a las condiciones del terreno y aprovechando los <strong>diferentes grados de frenada regenerativa<\/strong> para alargar todo lo posible la energ\u00eda el\u00e9ctrica. La potencia de recuperaci\u00f3n puede llegar a ser de hasta 120 kW.<\/p>\n<p>L\u00f3gicamente, el Clase S h\u00edbrido enchufable llevar\u00e1 consigo la etiqueta medioambiental Cero Emisiones de la DGT. Seg\u00fan el protocolo WLTP, homologa un <strong>consumo medio en uso combinado de entre 0,8 y 1,3 l\/100 km<\/strong> y unas emisiones de 18 a 30 g de CO2\/km, dependiendo del equipamiento y del peso.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-485489\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-4f.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-4f-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Mercedes-Benz-S-Class_Plug-in_Hybrid-2021-1280-4f-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El modelo m\u00e1s lujoso de Mercedes estrena su variante m\u00e1s ecol\u00f3gica, una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que anuncia la mejor autonom\u00eda el\u00e9ctrica vista en un PHEV hasta el momento.","protected":false},"author":566,"featured_media":485484,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-485482","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes Clase S h\u00edbrido enchufable: vistiendo etiqueta azul | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El modelo m\u00e1s lujoso de Mercedes estrena su variante m\u00e1s eco, una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que anuncia la 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