{"id":485555,"date":"2020-12-17T17:47:56","date_gmt":"2020-12-17T16:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=485555"},"modified":"2021-02-03T13:04:56","modified_gmt":"2021-02-03T12:04:56","slug":"video-prueba-del-renault-clio-e-tech-2020-el-primer-hibrido-de-la-marca-francesa","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-renault-clio-e-tech-2020-el-primer-hibrido-de-la-marca-francesa\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Renault Clio e-Tech 2020: el primer h\u00edbrido de la marca francesa"},"content":{"rendered":"

Renault<\/a> acaba de estrenar sus nuevas tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n para la gama de modelos de Renault h\u00edbridos<\/a>, entre los que uno de los m\u00e1s importantes es el Renault Clio<\/a> en su versi\u00f3n e-Tech. Su tecnolog\u00eda es muy original y Renault ha seguido su propio criterio para su desarrollo, as\u00ed que ten\u00edamos muchas ganas de conocer de primera mano sus virtudes. En esta prueba exhaustiva del Renault Clio e-Tech 2020 nos ha quedado claro que sus consumos son excelentes<\/strong>, pero a costa de un sistema mucho m\u00e1s complicado que el de sus rivales.<\/p>\n

Se trata de un veh\u00edculo muy bien adaptado para usarse a diario en ciudad, donde funciona mucho tiempo en modo el\u00e9ctrico, m\u00e1s que la mayor\u00eda de sus rivales. Sin embargo, el complicado sistema de transmisi\u00f3n (que funciona de una forma parecida a una bicicleta con 5 pi\u00f1ones y 3 platos para dar como resultado 15 desarrollos diferentes) trabaja inc\u00f3modo en carreteras secundarias, donde no decide muy bien cu\u00e1l de los 15 posibles desarrollos es el m\u00e1s apropiado.<\/p>\n

Sin diferencias est\u00e9ticas en el exterior, interior o equipamiento<\/strong>, decidirse por esta versi\u00f3n tiene sentido si vamos a hacer un uso intensivo del mismo en la ciudad, donde sacaremos m\u00e1s partido de su etiqueta Eco, de sus ajustados consumos y del silencioso funcionamiento en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En cambio, si nuestros desplazamientos van a ser principalmente por carreteras secundarias, probablemente sea m\u00e1s agradable de conducir y la versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n y cambio autom\u00e1tico en lugar de este h\u00edbrido, como veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

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