{"id":485598,"date":"2020-11-30T09:10:12","date_gmt":"2020-11-30T08:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=485598"},"modified":"2020-11-30T09:10:12","modified_gmt":"2020-11-30T08:10:12","slug":"primera-prueba-del-hyundai-i30-2020-pilar-esencial","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-hyundai-i30-2020-pilar-esencial\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Hyundai i30 2020: pilar esencial"},"content":{"rendered":"

La estrategia comercial de Hyundai<\/a> aglutina los segmentos m\u00e1s populares del momento: los SUV y los utilitarios y compactos. La coreana ha sabido ganarse, a base de calidad, un hueco importante en cada uno de ellos. Uno de esos pilares es, sin duda, el Hyundai i30 2020 cuya actualizaci\u00f3n acabamos de conducir<\/strong>. Surgido en 2007 como un producto 100% europeo<\/strong> (se dise\u00f1a, fabrica y testa en suelo europeo), desde entonces se han conseguido vender 1.100.000 unidades en todo el Viejo Continente, 124.291 de las cuales han ido a parar a nuestro mercado.<\/p>\n

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Ahora, con la nueva generaci\u00f3n asomando en el horizonte (se la espera en menos de un a\u00f1o y medio), el i30 2020 llega para mantener el empuje de su segunda generaci\u00f3n y convertirse en un duro rival para modelos asentados como el Seat Le\u00f3n<\/a>, el Peugeot 308<\/a>, el Volkswagen Golf<\/a>\u2026<\/strong><\/p>\n

Para conseguirlo, retoca los puntos esenciales al tiempo que es el \u00fanico de su categor\u00eda que propone una triple elecci\u00f3n de carrocer\u00eda<\/strong>. S\u00ed, porque como ocurr\u00eda hasta ahora el Hyundai i30 2020 se oferta tanto con silueta de cinco puertas, como familiar, CW o Wagon, e incluso sed\u00e1n deportiva, Fastback<\/strong>. Terna que introduce por igual todos los cambios y que en pocos meses recibir\u00e1 su versi\u00f3n m\u00e1s deportiva y prestacional: el i30 N (solo en cinco puertas y Fastback).<\/p>\n

Ya disponible en nuestro mercado, los precios del Hyundai i30 2020 oscilan entre los 22.170 \u20ac y 33.275 \u20ac para el cinco puertas, entre los 23.060 \u20ac y 33.665 \u20ac para el Fastback y entre los 24.065 \u20ac y 34.065 \u20ac para el Wagon<\/strong>. Tarifas que no incluyen los jugosos descuentos<\/strong> que pueden asociarse y que pueden llegar a ser de hasta 8.000<\/strong> \u20ac<\/strong> si adem\u00e1s de la rebaja comercial (3.400 \u20ac en los gasolina y 4.000 \u20ac en los di\u00e9sel), la de financiaci\u00f3n (1.500 \u20ac) y la de entrega de coche (1.500 \u20ac) sumamos las ayudas gubernamentales (de entre 600 y 1.000 \u20ac en funci\u00f3n de la versi\u00f3n).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antes de que llegue una nueva generaci\u00f3n, nos ponemos al volante del actualizado i30 2020 que revisa los puntos m\u00e1s esenciales y electrificando sus motores.","protected":false},"author":608,"featured_media":485614,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-485598","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimera prueba del Hyundai i30 2020: 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