El nuevo descapotable de los aros ya est\u00e1 a la venta con motores de gasolina de 180, 211 y 365 CV. Junto a ellos, los turbodi\u00e9sel TDI 2.7 de 190 CV y 3.0 de 240.<\/p>\n
Derivado de la carrocer\u00eda cerrada o coup\u00e9 el nuevo A5 Cabriolet<\/a> -4,63 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,38 de alto-, rival de los BMW Serie 3 Coup\u00e9 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio<\/FONT>, Saab 9-3 Cabrio<\/FONT> y Volvo C70<\/a>, goza de soluciones al mejor nivel.<\/P> Sin ir m\u00e1s lejos, sus asientos traseros, disfrutan de calefacci\u00f3n de nuca <\/STRONG>mediante un dispositivo similar al estrenado por Mercedes en los SLK<\/a> y SL<\/a> -ahora tambi\u00e9n lo monta el Peugeot 308 CC<\/a>– para viajar en invierno sin techo. Tambi\u00e9n puede llevar un cuero opcional tratado <\/STRONG>para rebotar el sol y evitar que los asientos se calienten con el coche aparcado y la capota quitada -seg\u00fan la marca asegura que logran una temperatura 20\u00ba inferior <\/STRONG>a la de otros cueros convencionales-.<\/P> Con un maletero de 320 a 380 litros, seg\u00fan la posici\u00f3n del techo -el respaldo trasero es abatible y deja un hueco de 70 cm de anchura-, el A5 Cabriolet puede montar un climatizador de tres zonas<\/STRONG>: dos delanteras y un tercer ambiente posterior. Incorpora arcos autom\u00e1ticos antihundimiento <\/STRONG>tras los reposacabezas traseros, un mecanismo que acerca el cintur\u00f3n de seguridad a los ocupantes delanteros y tecnolog\u00edas como faros bixen\u00f3n Plus <\/STRONG>con funci\u00f3n diurna por led, haz direccional y sistema autom\u00e1tico para cambiar la luz de cruce por la de carretera cuando el tr\u00e1fico lo permite; y Audi Drive Select <\/STRONG>-se activa en un bot\u00f3n y hace m\u00e1s r\u00e1pida la respuesta del acelerador, menos asistida la direcci\u00f3n y m\u00e1s r\u00e1pido el cambio autom\u00e1tico- si monta suspensi\u00f3n variable<\/STRONG>, diferencial trasero especial<\/STRONG>, Dynamic Steering<\/STRONG>, que reduce la desmultiplicaci\u00f3n de la direcci\u00f3n, o los tres a la vez.<\/P> Toda la gama suma deflector aerodin\u00e1mico<\/STRONG>. El techo de lona, mejor opci\u00f3n que las coberturas r\u00edgidas seg\u00fan la marca por su rapidez de plegado y el espacio que requiere, se puede escoger en cuatro tonalidades -m\u00e1s tres interiores- a combinar con la carrocer\u00eda. Su movimiento <\/STRONG>es electrohidra\u00falico<\/STRONG>, hasta en plena marcha a baja velocidad, y en opci\u00f3n puede ageregar una capa aislante <\/STRONG>interna de 15 mm que determina una ac\u00fastica equiparable al de un coche cerrado -contempla un plaf\u00f3n de luz <\/STRONG>para los pasajeros traseros-. La luneta trasera es de vidrio<\/STRONG>, con sistema el\u00e9ctrico de desempa\u00f1ado.<\/P> M\u00e1s datos: hay disponible un navegador b\u00e1sico <\/STRONG>-MMI Navigation- con imagen tridimensional y cartograf\u00eda en soporte DVD, y otro m\u00e1s completo <\/STRONG>-MMI Navigation Plus- que comprende un mando de gesti\u00f3n tipo joystick diferente y, sobre todo, disco duro de almacenamiento en el que, adem\u00e1s, se pueden volcar canciones y contenidos multimedia. Tambi\u00e9n ofrece alerta por cambio involuntario de carril Audi Lane Assist<\/STRONG>; supervisor del \u00e1ngulo muerto Audi Side Assist <\/STRONG>y control de velocidad activo con r\u00e1dar de proximidad.<\/P> La gama contar\u00e1 con un poderoso S5 Cabriolet <\/STRONG>animado por el nuevo 3.0 V6 compresor<\/STRONG> de 335 CV <\/STRONG>-0 a 100 km\/h en 5,6 segundos- y no por V8 atmosf\u00e9rico de 354 CV dispuesto en el S5 cerrado<\/FONT>. Junto a \u00e9l, un 2.0 TFSI de 180 CV, una alternativa de \u00e9ste con 211 y un 3.2 FSI <\/STRONG>atmosf\u00e9rico que libera 265 CV<\/STRONG>. Tambi\u00e9n hay A5 Cabriolet de gas\u00f3leo: los TDI <\/STRONG>de 3 litros y 240 CV<\/STRONG>, y un 2.7 de 190. Seg\u00fan el propulsor, el cambio es manual de seis marchas, robotizado de doble embrague S tronic<\/STRONG> -\u00fanica opci\u00f3n en el S5- o Multitronic mediante variador de siete etapas. Y lo mismo la tracci\u00f3n: delantera para unos y total quattro en otros.<\/P> Precios gama Audi A5 Cabrio MIRA EL V\u00cdDEO DEL A5 CABRIOLET<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo descapotable de los aros ya est\u00e1 a la venta con motores de gasolina de 180, 211 y 365 CV. Junto a ellos, los turbodi\u00e9sel TDI 2.7 de 190 CV y 3.0 de 240.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-48656","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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2.0 TFSI Multitronic 8 vel: 45.600 \u20ac
2.0 TFSI 6 vel: 45.600 \u20ac
2.0 TFSI Multitronic 8 vel: 49.980 \u20ac
3.2 FSI Multitronic 8 vel: 54.400 \u20ac
2.7 TDI 6 vel: 48.600 \u20ac
3.0 TDI quattro S tronic 7 vel 56.700 \u20ac<\/P>
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