{"id":486783,"date":"2021-01-05T07:14:42","date_gmt":"2021-01-05T06:14:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=486783"},"modified":"2021-01-05T07:14:42","modified_gmt":"2021-01-05T06:14:42","slug":"prueba-del-toyota-proace-city-advance-1-5d-2020-datos-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-toyota-proace-city-advance-1-5d-2020-datos-fotos\/","title":{"rendered":"Examinamos el Toyota Proace City Advance 1.5D 2020: la katana forjada en Vigo"},"content":{"rendered":"

La colaboraci\u00f3n entre Toyota<\/a> y el grupo PSA (actualmente Stellantis tras unirse con Fiat) no es nueva y hace a\u00f1os que comparten desarrollo de veh\u00edculos industriales. Lo que s\u00ed es nuevo es que lo hagan en el segmento de modelos como el Toyota Proace City Verso<\/a> de esta prueba, que comparte pr\u00e1cticamente todo con el Citro\u00ebn Berlingo, Peugeot Rifter\/Partner y Opel Combo.<\/p>\n

El mercado de los veh\u00edculos industriales ligeros ha sido una tabla de salvaci\u00f3n para muchas factor\u00edas<\/strong> y marcas, entre ellas la planta de PSA de Vigo, que ha capeado muy bien las \u00faltimas crisis gracias a que de sus l\u00edneas salen modelos que han mantenido muy buenos niveles de ventas mientras que las de turismos se desplomaron. Sin embargo, el desarrollo de este tipo de modelos es poco rentable porque sus vol\u00famenes de ventas no son comparables al de los turismos, de ah\u00ed que las marcas se asocien para sacarlos adelante.<\/p>\n

Ten\u00eda muchas ganas de probar este Toyota Proace City Verso para ver hasta qu\u00e9 punto se puede diferenciar un mismo coche bajo cuatro marcas diferentes<\/strong> y si existen diferencias de calidad entre este de Toyota y sus hermanos franceses y alem\u00e1n, aunque en realidad todos tienen acento gallego. Durante esta semana con \u00e9l me he vuelto a dar cuenta de que este tipo de coches son objetivamente los que mejor servicio nos prestan. Es muy \u00fatil, vers\u00e1til y pr\u00e1cticamente con las mismas prestaciones y confort que un compacto equivalente. Eso s\u00ed, hay cosas a las que no les he encontrado sentido, como la enorme consola central que hace que en un coche tan espacioso el conductor y el copiloto vayan encajonados.<\/p>\n

\u00bfEs mejor el Toyota que el Citro\u00ebn, el Peugeot o el Opel?<\/h2>\n

La respuesta es un rotundo no, son absolutamente id\u00e9nticos. Me consta que en la f\u00e1brica de Vigo se realizan controles m\u00e1s exhaustivos en determinadas fases del proceso de montaje de los modelos de Toyota, pero sus proveedores de componentes son los mismos, los operarios son los mismos, la l\u00ednea de montaje es la misma y las herramientas con las que se montan son las mismas, as\u00ed que los cuatro modelos son b\u00e1sicamente id\u00e9nticos en cuanto a calidad, tecnolog\u00eda, etc.<\/p>\n

No te pierdas: V\u00eddeo prueba del Citro\u00ebn Berlingo Feel<\/a><\/strong><\/p>\n

Si son iguales, \u00bfpor qu\u00e9 cuatro marcas para el mismo coche?, bueno, pues la respuesta es bastante sencilla aunque complicada a la vez. Por un lado, en veh\u00edculos destinados a un uso profesional es vital el servicio postventa<\/strong> y la atenci\u00f3n al cliente, de modo que en determinadas zonas puede que haya una red mejor de una marca que de otra y eso nos incline a decidirnos m\u00e1s por uno u otro modelo. Esto es especialmente relevante, por ejemplo, en algunos pa\u00edses como Reino Unido, donde el modelo de Opel Combo (all\u00ed comercializado como Vauxhall) tiene m\u00e1s tir\u00f3n que el de sus hermanos.<\/p>\n

Por otro lado est\u00e1 el tema est\u00e9tico. Aunque son id\u00e9nticos en la vista lateral y trasera, los frontales tienen su identidad propia en cada uno de ellos<\/strong> y, en el caso del Peugeot Rifter, el interior tambi\u00e9n var\u00eda al tener el salpicadero configurado seg\u00fan el dise\u00f1o i-Cockpit de la marca con su peculiar ergonom\u00eda.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y en realidad casi el principal motivo, est\u00e1 el tema de la “marquitis”. No lo neguemos, todos tenemos nuestros prejuicios sobre algunas marcas y puede que el emblema de Toyota guste m\u00e1s a unos y el de Peugeot a otros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota Proace City se fabrica en la factor\u00eda de Stellantis de Vigo y ha supuesto un reto en cuanto a los est\u00e1ndares de calidad exigidos por Jap\u00f3n. \u00bfRealmente hay diferencias con el Citro\u00ebn Berlingo o el Peugeot Rifter?… ","protected":false},"author":195,"featured_media":486786,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-486783","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nExaminamos el Toyota Proace City Advance 1.5D 2020: la katana forjada en Vigo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Examinamos el modelo japon\u00e9s fabricado en Vigo y que comparte plataforma y 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