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{"id":487014,"date":"2020-12-16T17:02:53","date_gmt":"2020-12-16T16:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=487014"},"modified":"2020-12-16T17:02:53","modified_gmt":"2020-12-16T16:02:53","slug":"lamborghini-sc20","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-sc20\/","title":{"rendered":"Lamborghini SC20: carreras a la vieja escuela"},"content":{"rendered":"<p>Mientras el mundo de la automoci\u00f3n (incluso de las carreras) mira ya hacia la electrificaci\u00f3n de forma casi irreversible, la marca de Sant&#8217;Agata Bolognese sigue regalando a los m\u00e1s puristas sonrisas imborrables. Esta vez lo ha conseguido por medio del <strong>Lamborghini SC20<\/strong>, un ejemplar \u00fanico que corre a cuenta de la divisi\u00f3n Squadra Corse y que, si bien se presenta como un aut\u00e9ntico monstruo de circuitos, tambi\u00e9n est\u00e1 homologado para circular por carretera. El jefe de Dise\u00f1o de la casa italiana, Mitja Borkert, ha querido con este SC20 elevar a la m\u00e1xima potencia la agresividad que ya caracteriza a todos sus modelos actuales. Sin embargo, a esa imagen atronadora ha a\u00f1adido en este caso el toque cl\u00e1sico que representa la soluci\u00f3n <em>open-top<\/em> (o carencia de techo) y que inevitablemente nos hace rememorar los b\u00f3lidos que volaban all\u00e1 por los 50 en Le Mans o aquellos F\u00f3rmula 1 que existieron en las d\u00e9cadas de los 80 y 90, cuando la competici\u00f3n estaba exenta de tanta electr\u00f3nica, y que dejaban tan a la vista al piloto.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-potentes-del-mundo\"><em>Los 10 coches m\u00e1s potentes del mundo: al alcance de muy pocos<\/em><\/a><\/p>\n<h2>El coraz\u00f3n del Lamborghini SC20 es un V12 en peligro de extinci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-487024\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.606-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.606-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.606-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El SC20, segundo <em>one-off<\/em> que construye Lamborghini SC tras el Alston de hace un par de a\u00f1os, se basa sobre una carrocer\u00eda de fibra de carbono pulida y alisada a mano por los t\u00e9cnicos de aerodin\u00e1mica con el objetivo de dirigir los flujos de aire de la mejor manera posible. Como podr\u00e9is imaginar, todo en este modelo gira en torno al flujo aerodin\u00e1mico: enormes entradas de aire, marcados <em>splitters<\/em> delanteros y faldones laterales, un colosal difusor trasero y un aler\u00f3n de carbono que se puede regular en tres posiciones distintas para variar la carga. Eso s\u00ed, sin <em>cuore<\/em> no hay para\u00edso&#8230; <strong>El motor del SC20 es un sublime V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros<\/strong> que declara 770 CV de potencia a 8.500 rpm y 720 Nm de par m\u00e1ximo a 6.750 vueltas. Toda esta fuerza se transmite al suelo a trav\u00e9s de un cambio autom\u00e1tico de 7 relaciones que va unido a un sistema de tracci\u00f3n total y a un diferencial central electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>El <em>Lambo<\/em> SC20 equipa unas llantas de aluminio con dise\u00f1o exclusivo de 20 y 21 pulgadas que calzan <strong>neum\u00e1ticos Pirelli PZero Corsa<\/strong> para sacarle el m\u00e1ximo partido sobre el asfalto de cualquier trazado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-487019\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.595-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.595-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.595-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan Borkert, las <strong>principales fuentes de inspiraci\u00f3n a la hora de crear el SC20<\/strong> fueron el Diablo VT Roadster, el Aventador J, el Veneno Roadster y el Concept S&#8230; algo que explica a las mil maravillas semejante silueta. No obstante, aunque al bueno de Mitja se le olvidara mencionarlo, yo a\u00f1adir\u00eda al Countach en esa lista. El ADN de la maravillosa criatura de Bertone que emana la trasera es evidente.<\/p>\n<p>&#8220;El SC20 es un ejercicio t\u00e9cnico y de estilo que combina la experiencia de Squadra Corse con el dise\u00f1o Lamborghini, interpretado magistralmente por nuestro Centro Stile, siguiendo los deseos del cliente, quien ha estado en el centro del proyecto durante todo el proceso de desarrollo y realizaci\u00f3n del veh\u00edculo&#8221;, dice el jefe de Lamborghini Motorsport, Giorgio Sanna. <strong>Sobre la identidad del afortunado propietario no se sabe nada<\/strong>, pero podemos hacernos una ligera idea de que lo disfrutar\u00e1 de lo lindo&#8230;<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-487026\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.611-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.611-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/lamborghini-sc20.611-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los especialistas en carreras de Lamborghini han desarrollado este extraordinario &#8216;one-off&#8217; que roza los 800 CV y que nos retrotrae a la \u00e9poca m\u00e1s pura de la competici\u00f3n.","protected":false},"author":566,"featured_media":487015,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-487014","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lamborghini SC20: carreras a la vieja escuela | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los especialistas en carreras de Lamborghini han desarrollado este extraordinario &#039;one-off&#039; que roza los 800 CV. 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