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{"id":487548,"date":"2020-12-22T16:57:39","date_gmt":"2020-12-22T15:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=487548"},"modified":"2020-12-22T16:57:39","modified_gmt":"2020-12-22T15:57:39","slug":"toyota-supra-targa-trd","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-supra-targa-trd\/","title":{"rendered":"TRD nos da el gusto de ver el Toyota Supra Targa"},"content":{"rendered":"<p>La pandemia del coronavirus ha impedido celebrar la edici\u00f3n del SEMA Show Las Vegas de este a\u00f1o, pero, como ya sucedi\u00f3 con el Sal\u00f3n de Ginebra, una nueva feria se ha llevado a cabo en formato virtual. Sin duda alguna, el protagonista del llamado SEMA360 ha sido <strong>este Toyota Supra Targa<\/strong> que la filial de la marca dedicada al desarrollo de piezas <em>aftermarket<\/em>, TRD (Toyota Racing Development), ha presentado a\u00fan como prototipo&#8230; y decimos &#8220;a\u00fan&#8221; porque con la buena aceptaci\u00f3n que ha tenido no ser\u00eda sorprendente que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> se replanteara comercializarlo. Es verdad que seguramente el acuerdo con BMW lo har\u00eda dif\u00edcil, ya que pondr\u00eda en aprietos a su variante descapotable, el Z4, pero al menos s\u00ed podr\u00edan lanzar al mercado una serie de elementos que har\u00edan del GR Supra una m\u00e1quina a\u00fan m\u00e1s radical.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-toyota-gr-yaris-2020\"><em>Primera prueba del Toyota GR Yaris 2020: un coche de campeonato<\/em><\/a><\/p>\n<h2>Toyota Supra Targa: el mejor homenaje al Supra A80<\/h2>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"bZrIbRHzNXQ\" data-postid=\"487548\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bZrIbRHzNXQ\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bZrIbRHzNXQ<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Un buen ejemplo de ello son el enorme aler\u00f3n trasero, el nuevo difusor todav\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mico y el equipo de frenos firmado por Brembo con unos colosales discos perforados. Estos tres componentes que tan bien le sientan al esperad\u00edsimo A90 no han sido escogidos al azar. Tal y como cuentan los propios directivos de la compa\u00f1\u00eda asi\u00e1tica, la configuraci\u00f3n del <strong>Toyota Supra Sport Top Targa<\/strong> -como se conoce al <em>concept<\/em>&#8211; rinde homenaje a su ya cl\u00e1sico antecesor. Lo cierto es que, a\u00f1adiendo una pintura naranja y algunos vinilos en la parte lateral, ser\u00eda pr\u00e1cticamente calcado al Supra de cuarta generaci\u00f3n que tanta fama cosech\u00f3 con su papel protagonista en la pel\u00edcula <em>The Fast and The Furious<\/em>. Su motor 2JZ-GTE biturbo de seis cilindros en l\u00ednea y 3 litros desarrollaba de serie hasta 330 CV. Eso s\u00ed, retoc\u00e1ndolo un poquito se catapultaba hasta los 1.000 CV sin apenas despeinarse&#8230; \u00a1Una mala bestia!<\/p>\n<p>&#8220;Toyota realmente quer\u00eda tener un compa\u00f1ero para la Heritage Edition, pero esta no fue una construcci\u00f3n f\u00e1cil. Nos pensamos mucho lo de cortar el techo y quitar una parte significativa de la estructura del autom\u00f3vil&#8221;, dice el responsable del proyecto, Marty Schwerter. &#8220;Fue mucho m\u00e1s complicado de lo que pens\u00e1bamos en un principio. Quitar el techo fue extremadamente dif\u00edcil y <strong>requiri\u00f3 un trabajo innovador para mantener la rigidez del GR Supra<\/strong>. Me encanta c\u00f3mo ha quedado y espero que a nuestros clientes tambi\u00e9n les guste&#8221;, concluye.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-487555\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/toyota-sema-2020-new-cars-7-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/toyota-sema-2020-new-cars-7-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/toyota-sema-2020-new-cars-7-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La filial nipona dedicada al desarrollo de componentes &#8216;tuning&#8217; presenta un prototipo del GR Supra 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