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{"id":488006,"date":"2021-05-05T17:10:08","date_gmt":"2021-05-05T15:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=488006"},"modified":"2021-05-05T17:13:37","modified_gmt":"2021-05-05T15:13:37","slug":"bmw-m5-cs-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-cs-2021\/","title":{"rendered":"El BMW M5 CS 2021 ya tiene precio&#8230; y no es apto para todos los bolsillos."},"content":{"rendered":"<p>Hay sue\u00f1os y sue\u00f1os, y luego esta el <strong>M5 CS<\/strong> que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> se encarg\u00f3 de desvelar a principios de a\u00f1o. Una aut\u00e9ntica m\u00e1quina que se convierte, por derecho propio, en el<strong> BMW M m\u00e1s potente de su historia<\/strong>. Puede que te sientas tentado de salir corriendo al concesionario a comprarlo pero espera, porque primero tienes que conocer cu\u00e1l es el precio que la firma b\u00e1vara ha establecido para adquirirlo. \u00bfEst\u00e1s bien sentado? De acuerdo. Pues all\u00e1 vamos. Para poder tener un exquisito BMW M5 CS aparcado en tu casa (tendr\u00e1s que tener un garaje bastante grande) <strong>tu cuenta deber\u00e1 tener, al menos, 207.300 \u20ac.<\/strong> Por suerte, por ese precio BMW te lo equipa hasta los dientes y deja \u00fanicamente como opciones elementos como los cristales traseros tintados, el mando del garaje en el parabrisas&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-electrico\">\u00bfVeremos pronto un BMW M5 el\u00e9ctrico?<\/a><\/em><\/p>\n<h2>BMW M5 CS: el cenit del deleite<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490275\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411351_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411351_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411351_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las diferencias m\u00e1s notables con respecto al M5 Competition actual recaer\u00e1n en las llantas forjadas de 20 pulgadas, que lucir\u00e1n un llamativo tono dorado en l\u00ednea con las del M2 CS; en la firma lum\u00ednica diurna de color amarillo, que imitar\u00e1 la del M8 GTE de Le Mans; en un mayor uso de fibra de carbono, lo que permitir\u00e1 <strong>reducir el peso del conjunto hasta en 70 kg<\/strong>; y en el caballaje.<\/p>\n<p>El M5 CS montar\u00e1 el mismo V8 biturbo de 4,4 litros, pero <strong>potenciado hasta los 635 CV (10 CV m\u00e1s.)<\/strong> Lo que s\u00ed permanecer\u00e1 intacto ser\u00e1 el par m\u00e1ximo de 750 Nm. En materia de prestaciones, hablamos de que esta maravilla b\u00e1vara ser\u00e1 capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 3 segundos y de 0 a 200 km\/h en 10,4. Su velocidad m\u00e1xima se limitar\u00e1 electr\u00f3nicamente a 305 km\/h.<\/p>\n<p>Otro de los aspectos destacables del M5 CS es que equipar\u00e1 de serie los <strong>extraordinarios asientos de carbono que hemos visto en los <\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m3-y-m4-2020-informacion-datos-fotos\"><strong>nuevos M3 y M4<\/strong>.<\/a> Eso s\u00ed, este punto implica que pase de las 5 a las 4 plazas, porque en la segunda fila de asientos solo podr\u00e1n viajar dos personas (pod\u00e9is ver la imagen en la galer\u00eda de fotos.)<\/p>\n<h2>Una berlina de carreras<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490285\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411372_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411372_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411372_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por supuesto, tambi\u00e9n llevar\u00e1 de serie el sistema de tracci\u00f3n total inteligente M xDrive, que permite modificar hasta en tres modos el reparto del par (tracci\u00f3n trasera, tracci\u00f3n total o tracci\u00f3n total priorizando el eje posterior), as\u00ed como el equipo de frenos carbocer\u00e1micos con pinzas rojas o doradas, el sistema de escape con cuatro salidas reales y los <strong>neum\u00e1ticos Pirelli PZero Corsa en medidas 275\/35 y 285\/35 R20<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>El cliente podr\u00e1 elegir entre tres colores de carrocer\u00eda<\/strong>: el Brands Hatch Grey metalizado, el Frozen Deep Green metalizado y el BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey mate.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490283\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411368_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411368_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/P90411368_highRes_the-new-bmw-m5-cs-st-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El modelo m\u00e1s potente de la historia de BMW ya tiene precio. Ojo, porque el M5 CS no es un plato al que todos podamos acceder&#8230;","protected":false},"author":566,"featured_media":490266,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267,1485],"class_list":["post-488006","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El BMW M5 CS 2021 ya tiene precio... y no es apto para todos los bolsillos. | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma b\u00e1vara echa toda la carne en el asador con el que ser\u00e1 el M5 m\u00e1s radical desarrollado hasta la fecha. 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