{"id":489122,"date":"2021-01-26T09:03:29","date_gmt":"2021-01-26T08:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=489122"},"modified":"2021-01-26T09:03:29","modified_gmt":"2021-01-26T08:03:29","slug":"prueba-suzuki-swift-mild-hybrid-mhev-eco-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-suzuki-swift-mild-hybrid-mhev-eco-2021\/","title":{"rendered":"Prueba del Suzuki Swift Mild Hybrid (MHEV) 2021: un utilitario de lo m\u00e1s interesante"},"content":{"rendered":"

Hoy en d\u00eda, la marca que opta por no electrificar su gama tiene un serio problema\u2026 y m\u00e1s a\u00fan en el segmento de los utilitarios, que son los coches m\u00e1s enfocados a circular por ciudad, precisamente donde m\u00e1s restricciones encontramos a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes. Por eso, a finales de 2020 Suzuki<\/a> decidi\u00f3 con mucho acierto equipar su modelo del segmento B con hibridaci\u00f3n ligera o microhibridaci\u00f3n, de modo que adem\u00e1s de reducir ligeramente los consumos gana as\u00ed la etiqueta medioambiental Eco de la DGT tan codiciada en la actualidad. Este nuevo Suzuki Swift<\/a> Mild Hybrid 2021<\/strong> que acaba de pasar por nuestras manos conserva los rasgos est\u00e9ticos del Swift que ya conoc\u00edamos, puesto que lleva en el mercado desde hace m\u00e1s de tres a\u00f1os. Ahora bien, cuenta con actualizaciones en materia de tecnolog\u00eda y seguridad.<\/span><\/p>\n

Prueba del nuevo Suzuki Swift Sport h\u00edbrido de 48 V 2020<\/em><\/a><\/p>\n

Otras alternativas al Suzuki Swift Mild Hybrid 2021<\/h2>\n

La lista de rivales del Suzuki Swift<\/strong> es bien larga, pero no todos los utilitarios del momento brindan las ventajas a las que acceden los usuarios con el mencionado distintivo. Por tanto, los competidores m\u00e1s directos del Swift Mild-Hybrid son el Ford Fiesta MHEV, el Fiat Panda Hybrid, el Toyota Yaris Hybrid, el nuevo Clio E-Tech, el Honda Jazz Hybrid y el SEAT Ibiza TGI. Como vemos, a los Suzuki, Fiat y Ford microh\u00edbridos se unen aqu\u00ed los Toyota y Honda h\u00edbridos convencionales, que lograr\u00e1n consumos urbanos todav\u00eda m\u00e1s reducidos, y el Ibiza de Gas Natural Comprimido que, si bien permite un importante ahorro econ\u00f3mico en carburante a los clientes, cojea en lo que a infraestructura de repostaje de GNC en Espa\u00f1a se refiere.<\/span><\/p>\n

El coraz\u00f3n del nuevo Swift MHEV, que es realmente la novedad m\u00e1s importante del modelo, es el mismo 1.2 de cuatro cilindros que la firma nipona lanz\u00f3 en 2017 con la nueva generaci\u00f3n. Sin embargo, con la red el\u00e9ctrica actual de 12 voltios<\/strong> pierde un \u00e1pice de potencia, de los 90 a los 83 CV. M\u00e1s abajo profundizaremos en su mec\u00e1nica, pero cabe destacar tambi\u00e9n que, aunque no es el caso, el Swift es junto al Fiat Panda los dos \u00fanicos utilitarios disponibles con tracci\u00f3n total.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Examinamos el utilitario de la gama Suzuki que desde finales del pasado a\u00f1o estrena tecnolog\u00eda microh\u00edbrida y, por tanto, etiqueta Eco.","protected":false},"author":566,"featured_media":489508,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-489122","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Suzuki Swift Mild Hybrid (MHEV) 2021 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Examinamos el utilitario de la gama Suzuki que desde finales del pasado a\u00f1o estrena tecnolog\u00eda microh\u00edbrida y, por tanto, etiqueta 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