{"id":4899,"date":"2010-10-22T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/10\/22\/subaru-impreza-wrx-sti-sedan\/"},"modified":"2015-04-20T16:12:08","modified_gmt":"2015-04-20T14:12:08","slug":"subaru-impreza-wrx-sti-sedan","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/subaru-impreza-wrx-sti-sedan\/","title":{"rendered":"Subaru Impreza WRX STI Sed\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Cuando Subaru<\/strong> lanz\u00f3 el Impreza WRX STI<\/a> de 5 puertas<\/strong>, todos los puristas aficionados a los rallys<\/strong> pusieron el grito en el cielo al perder un icono de la competici\u00f3n<\/strong>, desde hace 10 a\u00f1os<\/strong>. Ahora pueden respirar de nuevo, porque la marca oriental ya tiene a la venta la carrocer\u00eda de 4 puertas<\/strong>, por 42.950 euros<\/strong>, y ambas -junto con el modelo sin culo- formar\u00e1n parte de la gama Impreza<\/a>.<\/p>\n

Nuestro protagonista tiene como rival directo a otro modelo de toda la vida -tambi\u00e9n m\u00edtico por su palmar\u00e9s en las carreras-, el Mitsubishi Lancer Evolution MR<\/span>. Aunque la alternativa de la marca de los diamantes no tiene opci\u00f3n hatchback <\/strong>para competir con modelos como el Ford Focus RS<\/a> -este, tracci\u00f3n delantera con diferencial autoblocante <\/strong>anterior-.<\/p>\n

Est\u00e9ticamente, presenta cambios exteriores e interiores. Se fortalecen las esquinas de los paragolpes y la parte que rodean los faros delanteros, en negro. La rejilla delantera crece y tiene un nuevo dise\u00f1o, tambi\u00e9n con tonos negros. En la zaga un espectacular spolier<\/strong> se lleva el protagonismo.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, tambi\u00e9n hay mejoras en el rendimiento del coche que potencian su deportividad. El motor b\u00f3xer turbo <\/strong>que sirve como n\u00facleo al sistema Symmetrical All-Wheel Drive<\/strong> –AWD<\/strong>– da como resultado un conjunto de excelente equilibrio de pesos y bajo centro de gravedad. La suspensi\u00f3n se ha modificado para pegar el coche al suelo, ahora es 5 mm <\/strong>m\u00e1s bajo e incorpora nuevos brazos de aluminio en el tren delantero para mejorar el control y la precisi\u00f3n en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

La carrocer\u00eda sed\u00e1n<\/strong> tendr\u00e1 un solo acabado, con un extenso equipamiento que incluye\u00a0 bluetooth<\/strong>,\u00a0navegador<\/strong>, lunas tintadas <\/strong>y un espectacular spoiler <\/strong>trasero. El 5 puertas <\/strong>continuar\u00e1 con los dos niveles de equipamiento que iniciaron sus ventas: Sport<\/strong> -45.650 euros- y Sport Plus <\/strong>-49.700 euros-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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