La firma b\u00e1vara opone a los Audi Sportback Concept, Mercedes CLS y compa\u00f1\u00eda un peculiar gran turismo que desvelar\u00e1 en el Sal\u00f3n de Ginebra, en primavera. Su habit\u00e1culo, para cuatro o cinco, se inspira en la nueva Serie 7.<\/p>\n
BMW se apunta a ese carro de berlinas coup\u00e9 de representaci\u00f3n donde pronto militar\u00e1n Aston Martin con el Rapide<\/a> y Audi de la mano de un veh\u00edculo derivado del ensayo Sportback Concept<\/a>, y donde ya hacen los propio Maserati con el Quattroporte<\/a>, Mercedes-Benz con el CLS<\/FONT> y Porsche, con su inminente Panamera<\/a>. Y lo hace con un autom\u00f3vil que derivar\u00e1 del prototipo Concept Serie 5 Gran Turismo que presentar\u00e1 en sociedad dentro de unas semanas, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/STRONG>. La firma b\u00e1vara opone a los Audi Sportback Concept, Mercedes CLS y compa\u00f1\u00eda un peculiar gran turismo que desvelar\u00e1 en el Sal\u00f3n de Ginebra, en primavera. Su habit\u00e1culo, para cuatro o cinco, se inspira en la nueva Serie 7.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-49070","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Este ensayo, del que facilitamos sus primeras im\u00e1genes oficiales, ha sido dise\u00f1ado por Chris Bangle <\/STRONG>-supone su \u00faltimo trabajo para la marca-, y presenta unas dimensiones considerables: 4,99 metros de largo<\/STRONG>, 1,90 de ancho y, \u00e9sto es lo mejor, 1,55 de alto<\/STRONG>, 13 cm por encima de la cota que determina el Panamera y 12 m\u00e1s que la fijada por el t\u00e1ndem CLS\/Quattroporte. A todo ello, su distancia entre ejes <\/STRONG>no va a la zaga: nada menos que 3,07 metros<\/STRONG>, superior a la todos sus rivales potenciales e id\u00e9ntica a la de un Serie 7<\/a>.
En este sentido, el coche exhibe una silueta peculiar, un tanto bivolumen<\/STRONG>, con mayores dimensiones no distante de la que, por ejemplo, muestra un Toyota Prius<\/a>. En todo caso, se sit\u00faa a medio camino entre lo que supone un familiar tipo 5 Touring<\/a> y el SUV deportivo X6<\/a>.
A todo ello, el habit\u00e1culo del modelo definitivo podr\u00e1 solicitarse con configuraciones para cuatro o cinco pasajeros<\/STRONG>, mientras que la tracci\u00f3n ser\u00e1 a las ruedas traseras (propulsi\u00f3n) o a las cuatro mediante el dispositivo total de la marca xDrive<\/STRONG>.
Presenta una tonalidad cobriza espec\u00edfica llamada Fluid Cuprite<\/STRONG>. A su vez, los escapes y las pinzas de freno son bronceadas, a juego con la carrocer\u00eda.
En cuanto a las llantas<\/STRONG>, son de 21 pulgadas <\/STRONG>combinadas con neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero<\/STRONG> 245\/35 y 275\/30 en los ejes anterior y posterior, respectivamente. El habit\u00e1culo monta los asientos en una posici\u00f3n ligeramente m\u00e1s elevada que en el resto de Serie 5, lo que facilita la entrada y la salida. Lleva techo panor\u00e1mico<\/STRONG>, puertas sin marco y revestimiento interior rebajado <\/STRONG>para ganar espacio, y tapizado interno en cuero blanco y marr\u00f3n <\/STRONG>con apliques decorativos de madera<\/STRONG>.
Adem\u00e1s de un salpicadero ligeramente vencido <\/STRONG>hacia delante para facilitar la visibilidad, cuenta con un display de 10,2 pulgadas <\/STRONG>que muestra todas las informaciones a manejar desde el iDrive<\/STRONG>. A ella se a\u00f1aden otras dos en el dorso de las butacas delanteras ideadas para los ocupantes traseros que, por cierto, pueden ajustar la banqueta en longitud hasta 10 cm<\/STRONG> mediante un mando el\u00e9ctrico que cuenta con un duplicado en el maletero para facilitar la operaci\u00f3n.
Sobre \u00e9ste, presenta 430 litros b\u00e1sicos<\/STRONG>, pero pueden ser 570<\/STRONG> adelantando los asientos de las plazas traseras y 1.650 <\/STRONG>abati\u00e9ndolos por completo. Por cierto, su acceso es muy confortable a partir de un generoso port\u00f3n de apertura doble, al estilo del Twin-Door que monta el reciente Skoda Superb<\/a>: toda la hoja o s\u00f3lo la parte de chapa que conforma la tapa, practicable mediante un bot\u00f3n independiente.
La marca no ha facilitado mayor informaci\u00f3n sobre la parcela mec\u00e1nica, aunque es de esperar que el futuro Serie 5 GT se beneficie, entre otros, de propulsores de gasolina, incluso biturbo, y turbodi\u00e9sel -o biturbodi\u00e9sel, con cambios manuales o autom\u00e1tico secuenciales seg\u00fan el caso-, adem\u00e1s de tecnolog\u00eda EfficientDynamics<\/a> destinada a aquilatar consumos y emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"