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{"id":490802,"date":"2021-02-03T16:52:35","date_gmt":"2021-02-03T15:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=490802"},"modified":"2021-02-03T16:52:35","modified_gmt":"2021-02-03T15:52:35","slug":"ds4-2021-compacto-crossover-suv-informacio-datos-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ds4-2021-compacto-crossover-suv-informacio-datos-imagenes\/","title":{"rendered":"DS4 2021: el verdadero &#8216;savoir-faire&#8217; franc\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>Ha llegado el d\u00eda en el que por fin <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ds\">DS<\/a> nos ha <strong>desvelado c\u00f3mo luce el nuevo DS4 2021<\/strong>. El cuarto modelo de la firma Premium del recientemente creado <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/stellantis-nombre-fusion-fca-psa\">Grupo Stellantis<\/a> no solo llega con el objetivo de aportar modernidad a la gama, sino tambi\u00e9n distinci\u00f3n al segmento. Porque quien dudara al principio de las posibilidades de DS <strong>dentro del mercado Premium<\/strong>, hace tiempo ya que deb\u00eda de haber escrito su carta de disculpa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-ds3-crossback-e-tense-electrico-2020\">Prueba del DS3 Crossback E-TENSE<\/a><\/p>\n<p>Con este DS4 2021, DS se sit\u00faa adem\u00e1s en uno de los <strong>segmentos estrat\u00e9gicos<\/strong>, el de los compactos, proponiendo una mezcla de <strong>compacto y crossover de corte coup\u00e9<\/strong> que entra directamente por los ojos. Sin precio a\u00fan oficial, el objetivo de DS es llegar tanto al cliente que busca un modelo del segmento C como a aquel que pone sus ojos en los todocaminos deportivos. Por tanto, el nuevo DS4 2021 puede rivalizar tanto con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-audi-a3-sportback-2020-compacto-aleman-microhibridacion\">Audi A3 Sportback<\/a> como con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-audi-q3-sportback-2019\">Q3 Sportback<\/a>, con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-1-2019-fotos-espia\">BMW Serie 1<\/a> o con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-bmw-x2-sdrive-18i-2020\">X2<\/a>.<\/p>\n<p>Lo que es seguro es que esta nueva generaci\u00f3n, la segunda, eleva varios puntos el nivel de distinci\u00f3n, de calidad y, sobre todo de eficiencia. De momento la firma gala nos deja con ganas de m\u00e1s al hab\u00e9rnoslo <strong>mostrado de manera virtual<\/strong> pues las primeras unidades llegar\u00e1n al mercado durante el oto\u00f1o.<\/p>\n<h2>DS4 2021: elegancia innata<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490817\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>DS ha querido desarrollar un modelo compacto que llame la atenci\u00f3n a todo aquel que lo vea. A medio camino entre un compacto al uso y un crossover de corte coup\u00e9, de lo que no hay duda es que los<strong> 4,40 metros de carrocer\u00eda<\/strong> destilan elegancia y distinci\u00f3n. Buena parte de culpa la debe al empleo de <strong>soluciones vistas en el Concept Aero Sport Lounge<\/strong> como son las gigantescas ruedas (tienen un di\u00e1metro de 220 mm y son las m\u00e1s grandes de la categor\u00eda), las <strong>luces diurnas compuestas por 98 ledes<\/strong> o las DS Wings que parecen unir los grupos \u00f3pticos principales con la parrilla.<\/p>\n<p>Faros que suman a su vez la tecnolog\u00eda matricial adaptativa, brindando un haz de luz mucho mayor y con m\u00e1s anchura. Sin salir de la iluminaci\u00f3n, los faros traseros mantienen el caracter\u00edstico estampado en forma de escama grabado a l\u00e1ser as\u00ed como los intermitentes din\u00e1micos. Como dec\u00edamos, el dise\u00f1o del DS4 2021 combina fluidez y deportividad. <strong>El trabajo aerodin\u00e1mico ha sido esencial<\/strong> tal y como demuestran los tiradores retr\u00e1ctiles, los cortes transversales realizados en la carrocer\u00eda o la luneta posterior ligeramente inclinada. En cuanto a las <strong>llantas, con hasta 20 pulgadas<\/strong> pueden incorporar los neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos de su segmento.<\/p>\n<p>Adicionalmente, el DS4 presenta una gama de carrocer\u00edas de lo m\u00e1s completa ofreciendo as\u00ed una <strong>versi\u00f3n DS4 Cross con tintes m\u00e1s aventureros propios de los SUV<\/strong> (protecciones pl\u00e1sticas, mayor altura libre al suelo, barras de techo\u2026) u otra <strong>DS4 Performance Line<\/strong> con claras aspiraciones deportivas. Por \u00faltimo, la paleta de colores asciende a siete tonalidades cada una trabajada casi de manera artesanal para dar una sensaci\u00f3n brillante en todo momento.<\/p>\n<h2>Con realidad aumentada<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490815\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro lo que se ha buscado es aumentar tanto el refinamiento como el aporte tecnol\u00f3gico. Se han trabajado de manera exhaustiva en brindar una <strong>experiencia lujosa con el uso de materiales de corte noble<\/strong> como los cueros tratados de manera natural, la madera de fresno o el carbono forjado presente en el volante. Del mismo modo la atm\u00f3sfera creada var\u00eda en funci\u00f3n del acabad escogido, pudiendo elegir entre <strong>combinaciones bicolor<\/strong>. Por su parte, los asientos mantienen el tramado caracter\u00edstico de DS pero aumentando considerablemente su ergonom\u00eda.<\/p>\n<p>Junto a ello se ha buscado ofrecer un puesto de conducci\u00f3n innovador en el que adem\u00e1s el aporte t\u00e9cnico de las m\u00faltiples pantallas (las abordamos un poco m\u00e1s abajo) se reduzca el impacto visual. As\u00ed es como se han desarrollado unos <strong>aireadores ocultos en la zona frontal<\/strong> y los laterales se han incrustado directamente en las puertas, alineados a su vez con los mandos de los elevalunas.<\/p>\n<p>Entrando en el tema pantallas, el DS4 2021 propone hasta cuatro. La principal se integra directamente en el propio salpicadero, en l\u00ednea con el cuadro digital. Sobre \u00e9ste aparece el denominado<strong> DS Extended Head-up Display<\/strong> que con una pantalla de 21 pulgadas proyectada sobre el parabrisas ampl\u00eda las funciones visuales del veh\u00edculo cuando circulamos proponiendo incluso informaciones en realidad aumentada.<\/p>\n<p>La guinda la pone el denominado <strong>DS Smart Touch, una pantalla de 5 pulgadas<\/strong> colocada en el t\u00fanel central que hace las veces de rat\u00f3n. Es un concepto similar al que ofrecen <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\">Land Rover<\/a> en algunos de sus modelos, aunque en este caso no hay men\u00fas per s\u00e9, sino que ser\u00eda m\u00e1s una superficie para desplazarnos. En caso de no querer apartar las manos del volante, el sistema cuenta con reconocimiento vocal e incluso gestual.<\/p>\n<p>Si nos centramos en el \u00e1mbito de la habitabilidad, a falta de poder incluso subirnos a \u00e9l, parece que <strong>DS ha trabajado tambi\u00e9n en incrementar el confort de a bordo<\/strong>. En lo referente al <strong>maletero<\/strong>, una ventaja pues no ofrece distinci\u00f3n alguna seg\u00fan el sistema que lo alimente y en todos los casos cubica <strong>430 litros de capacidad<\/strong> con un port\u00f3n el\u00e9ctrico con funci\u00f3n manos libres.<\/p>\n<h2>Sin el\u00e9ctrico pero con PHEV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490818\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La presentaci\u00f3n virtual de este DS4 2021 ha servido tambi\u00e9n para despejar una de sus grandes dudas: las motorizaciones. Porque si bien los primeros rumores hablaban de versiones 100% el\u00e9ctricas, Marion David, responsable de Producto de DS Automobiles se ha encargado de echarlos por tierra. Ello no implica que el apellido E-TENSE no vaya a estar disponible, todo lo contrario, pues este <strong>DS4 2021 al hacer uso de la plataforma EMP2<\/strong> (en la que hay un <strong>70% de piezas nuevas<\/strong> eso s\u00ed) propondr\u00e1 una <strong>variante h\u00edbrida enchufable<\/strong> que compartir\u00e1 sistema con el actual <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ds7-crossback-e-tense-225-phev-2020\">DS7 Crossback E-TENSE 4&#215;2<\/a>.<\/p>\n<p>Hablamos por tanto de combinar el <strong>motor gasolina de 180 CV con otro el\u00e9ctrico de 110 CV para generar un total de 225 CV<\/strong>. El encargado de gestionar todo ese potencial ser\u00e1 la caja de cambios autom\u00e1tica EAT8 de ocho relaciones mientras que la bater\u00eda de 12,4 kWh de capacidad impulsar\u00e1 con su energ\u00eda al motor el\u00e9ctrico. En total lo podr\u00e1 hacer <strong>durante 54 km<\/strong> por lo que este DS4 2021 cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. \u00a0En cuanto a la carga, en poco m\u00e1s de 3,5 horas se podr\u00e1 llenar.<\/p>\n<p>Aunque la electrificaci\u00f3n haya adquirido una buena parte de la estrategia comercial de la marca (de aqu\u00ed a 2025 todos los modelos tendr\u00e1n un modelo electrificado), ello no significa que no vayan a existir de momento versiones de combusti\u00f3n al uso. En el caso de este DS4 2021 estar\u00e1 igualmente disponible con motores gasolina <strong>PureTech de 130, 180 y 225 CV<\/strong> (este \u00faltimo con un peso 250 kilos inferior al E-TENSE), mientras que el <strong>di\u00e9sel constar\u00e1 de una \u00fanica versi\u00f3n de 130 CV<\/strong>.<\/p>\n<h2>DS4 2021: buque insignia tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-490812\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/ds_4_2021-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El que se trate de un modelo del segmento C no impide que el DS4 2021 cuenta con un sinf\u00edn de soluciones innovadoras, muchas de ellas in\u00e9ditas en su categor\u00eda y heredadas de otras m\u00e1s altas. Hablamos por ejemplo del nuevo sistema <strong>DS Drive Assist 2.0<\/strong>, o lo que es lo mismo, el <strong>sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2<\/strong> que equipa y que adem\u00e1s de combinar los sistemas ya existentes suma la funci\u00f3n de adelantamiento semiaut\u00f3nomo, el preacondicionamiento de la velocidad y la adaptaci\u00f3n de la velocidad en curva.<\/p>\n<p>A ello se suma uno de los sistema ya caracter\u00edsticos de la marca como es el<strong> DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, con una suspensi\u00f3n pilotada<\/strong> que lee la carretera y se adapta a las irregularidades de la misma; o el <strong>sistema de visi\u00f3n nocturna DS NIGHT VISION<\/strong> con reconocimiento de peatones y animales en un rango de 200 metros. Todo ello sin obviar soluciones de confort Premium como el sistema de sonido Hi-Fi Focal Electra con 690 W y 14 altavoces.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No llegar\u00e1 hasta el oto\u00f1o pero DS ya nos ha mostrado c\u00f3mo luce el nuevo DS4 2021. Una apuesta por el dise\u00f1o en clave tecnol\u00f3gica que estar\u00e1 disponible con un h\u00edbrido enchufable E-TENSE de 225 CV. Aqu\u00ed te contamos todos sus detalles. 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