{"id":490855,"date":"2021-03-10T09:25:23","date_gmt":"2021-03-10T08:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=490855"},"modified":"2021-03-10T09:25:23","modified_gmt":"2021-03-10T08:25:23","slug":"prueba-del-volkswagen-passat-gte-2021-en-peligro-de-extincion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-volkswagen-passat-gte-2021-en-peligro-de-extincion\/","title":{"rendered":"Prueba del Volkswagen Passat GTE 2021: en peligro de extinci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> ya ha dejado caer que \u00e9ste ser\u00e1 el \u00faltimo Volkswagen Passat<\/a> berlina que comercializar\u00e1. A partir de ahora, s\u00f3lo se mantendr\u00e1n las versiones con carrocer\u00eda Variant familiares y es que las berlinas han ca\u00eddo en desgracia ante el auge de los SUV. Esto hace que el VW Passat GTE est\u00e9 casi solo en el mercado<\/strong>, como veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Conocedora del escaso futuro que tiene este modelo, pero con la necesidad de ofrecer una alternativa h\u00edbrida enchufable para determinados mercados y clientes estrat\u00e9gicos, Volkswagen ha hecho una m\u00ednima inversi\u00f3n para actualizar el Passat GTE y, a diferencia del Golf GTE<\/a> que ha renovado pr\u00e1cticamente todo su sistema h\u00edbrido, en el Passat el cambio m\u00e1s significativo es el mayor tama\u00f1o de la bater\u00eda para garantizar la autonom\u00eda m\u00ednima para ser considerado un “cero emisiones” bajo el ciclo WLTP.<\/p>\n

Por este motivo, el Passat GTE se conforma con 218 CV en lugar de los 245 CV que alcanza la octava generaci\u00f3n del Golf GTE<\/strong> y su rendimiento es tambi\u00e9n peor, con unos consumos m\u00e1s elevados que no se justifican s\u00f3lo por el mayor peso del Passat frente al Golf. Despu\u00e9s de una semana de pruebas y viajes, la conclusi\u00f3n es que es una l\u00e1stima que el mercado est\u00e9 tan obsesionado con los SUV, porque sigue siendo una delicia viajar en una berlina m\u00e1s confortable, segura y tambi\u00e9n a un precio m\u00e1s razonable que su todocamino equivalente.<\/p>\n

VW Passat GTE: casi s\u00f3lo en el mercado<\/h2>\n

Aunque los h\u00edbridos enchufables son los veh\u00edculos que m\u00e1s est\u00e1n en auge en la actualidad y la opci\u00f3n electrificada que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en ventas y en oferta, lo cierto es que casi todos los nuevos PHEV que se lanzan al mercado lo hacen en formato SUV<\/strong>. Por un lado porque es mayor su demanda, pero tambi\u00e9n porque en ese tipo de carrocer\u00edas es m\u00e1s f\u00e1cil integrar el sistema el\u00e9ctrico y las bater\u00edas sin robar espacio a los pasajeros o al maletero.<\/p>\n

Por este motivo, berlinas h\u00edbridas enchufables que compitan con nuestro VW Passat GTE hay pocas. Tal vez su rival m\u00e1s directo sea el Peugeot 508 Hybrid, que ofrece un sistema m\u00e1s eficiente, mejores prestaciones y la ventaja de un port\u00f3n trasero, pero cuyas plazas traseras no pueden competir en amplitud con las del Passat. El Kia Optima PHEV<\/a> ser\u00eda otra alternativa similar, pero para encontrar otras berlinas h\u00edbridas enchufables nos tendr\u00edamos que ir ya a la Clase E de Mercedes y similares con precios muy superiores. Por este motivo entre nuestros rivales hemos elegido modelos como el Toyota Camry<\/a>, que no llega a la etiqueta Cero sino que se conforma con la Eco por su sistema h\u00edbrido, que ofrece una mayor calidad de materiales y acabados y un espacio interior muy generoso, el Citro\u00ebn C5 Aircross Hybrid<\/a>, \u00e9ste s\u00ed con etiqueta Cero y con un confort de marcha incluso mejor que el del Passat a un precio muy competitivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las berlinas est\u00e1n en ca\u00edda libre en ventas frente a los SUV, y es una pena, como nos ha dejado claro este VW Passat GTE, un h\u00edbrido enchufable que se desenvuelve a la perfecci\u00f3n en ciudad y es una gozada para viajar.","protected":false},"author":195,"featured_media":490864,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-490855","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Volkswagen Passat GTE 2021: en peligro de extinci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Volkswagen Passat GTE est\u00e1 pr\u00e1cticamente solo en el mercado de los h\u00edbridos enchufables, donde apenas hay berlinas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Volkswagen Passat GTE 2021: en peligro de extinci\u00f3n | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 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