Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":492009,"date":"2021-02-16T17:34:52","date_gmt":"2021-02-16T16:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=492009"},"modified":"2021-02-16T17:34:52","modified_gmt":"2021-02-16T16:34:52","slug":"porsche-911-gt3-2021-informacion-datos-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-gt3-2021-informacion-datos-fotos\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 911 GT3 2021: el culmen de la felicidad"},"content":{"rendered":"

A la nueva generaci\u00f3n del Porsche 911<\/a> (992) le faltaba la guinda y hoy la marca de Stuttgart se la ha puesto con creces presentando este Porsche 911 GT3 2021<\/strong>, la versi\u00f3n m\u00e1s radical (a falta de los RS) que vemos a d\u00eda de hoy en la gama del ic\u00f3nico deportivo alem\u00e1n. Basta con decir que estamos ante todo un b\u00f3lido de 510 CV en cuyo desarrollo ha colaborado estrechamente el departamento de Porsche Motorsport, responsable entre otras cosas del r\u00e9cord que el fabricante ostenta como constructor con mayor n\u00famero de victorias en las 24 Horas de Le Mans (19 nada menos.)<\/p>\n

El Porsche 911 GT3 cumple 20 a\u00f1os<\/em><\/a><\/p>\n

Aunque los rasgos est\u00e9ticos que comparte con sus otros hermanos son evidentes, este GT3 incorpora elementos exclusivos que lo convierten en una aut\u00e9ntica bestia de los circuitos. Hablamos, por supuesto, de una aerodin\u00e1mica extraordinaria que est\u00e1 rematada con un precioso aler\u00f3n trasero regulable y con un enorme difusor heredado directamente de los 911 RSR de carreras, as\u00ed como del esquema de brazos dobles superpuestos en el eje delantero que lo pegan al asfalto como una lapa.<\/p>\n

Porsche 911 GT3 2021: menos de 7 minutos en recorrer el Infierno Verde<\/h2>\n
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Sin duda, lo m\u00e1s interesante est\u00e1 justo debajo de ese aler\u00f3n colosal. Ah\u00ed se esconde un motor b\u00f3xer de seis cilindros y cuatro litros<\/strong> que declara, como dec\u00edamos, 510 CV de potencia y que es capaz de catapultarlo hasta los 320 km\/h de velocidad punta. Adem\u00e1s, cubre la aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en solo 3,4 segundos. Si lo comparamos con su antecesor, el nuevo 911 GT3 es un poco m\u00e1s ancho, monta unas llantas m\u00e1s grandes y pesa exactamente lo mismo (1.418 kg si se opta por la transmisi\u00f3n manual o 1.435 kg si se asocia a la caja autom\u00e1tica PDK.)<\/p>\n

Los mejores deportivos de 2021: la espera merecer\u00e1 la pena\u2026<\/em><\/a><\/p>\n

Buena prueba de lo salvaje que puede llegar a ser esta m\u00e1quina es lo que ha logrado hace poco en el siempre exigente trazado de N\u00fcrburgring Nordschleife: ser el primer modelo de producci\u00f3n en serie con motor atmosf\u00e9rico en bajar de los siete minutos<\/strong> por vuelta. El piloto Lars Kern fue el encargado de manejarlo y anotar un tiempo de 6:59.927 minutos. S\u00ed, mucho tuvieron que ver los Michelin Pilot Sport Cup 2 R que eligieron para la cita… pero lo mejor de todo es que Porsche<\/a> los ofrece como opci\u00f3n para sus clientes m\u00e1s expertos.<\/p>\n

El precio del 911 GT3 2021 se ha fijado en 192.134 euros<\/strong> y las primeras entregas se llevar\u00e1n a cabo durante el pr\u00f3ximo mes de mayo.<\/p>\n

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