{"id":492367,"date":"2021-03-25T19:30:04","date_gmt":"2021-03-25T18:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=492367"},"modified":"2021-03-25T19:58:55","modified_gmt":"2021-03-25T18:58:55","slug":"videoprueba-nuevo-ford-kuga-hibrido-2021-video-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-nuevo-ford-kuga-hibrido-2021-video-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Probamos el Ford Kuga h\u00edbrido: \u00bfdebe estar entre tus candidatos?"},"content":{"rendered":"

Ha tardado algo m\u00e1s de lo esperado, pero por fin Ford<\/a> tiene disponible una versi\u00f3n h\u00edbrida convencional (o “autorrecargable”, como lo llaman algunas marcas) del Ford Kuga<\/a>. De este modo, la gama del SUV compacto de Ford es una de las m\u00e1s completas al contar con varias versiones electrificadas<\/strong>. Para probar qu\u00e9 tal funciona este h\u00edbrido, hemos probado el Ford Kuga Hybrid ST Line X 2021 de tracci\u00f3n delantera<\/strong>.<\/p>\n

El Ford Kuga h\u00edbrido se ofrece tambi\u00e9n con tracci\u00f3n total, pero la mayor\u00eda de las ventas en Espa\u00f1a (donde, por cierto, se fabrica el Kuga) se centran en la versi\u00f3n de dos ruedas motrices, por eso ha sido nuestro candidato. Esta versi\u00f3n se trata de un h\u00edbrido tradicional, de modo que s\u00ed puede moverse exclusivamente en modo el\u00e9ctrico, aunque con una bater\u00eda de s\u00f3lo 1,1 kWh<\/strong>, el motor el\u00e9ctrico no tiene demasiada potencia ni autonom\u00eda. En cuanto pisamos con algo de brusquedad el pedal del acelerador o recorremos unos cientos de metros, ya se pone en marcha el motor de combusti\u00f3n. La potencia conjunta del sistema es de 190 CV<\/strong>, que ofrecen unas prestaciones m\u00e1s que suficientes para las necesidades de la mayor\u00eda de conductores.<\/p>\n

Por qu\u00e9 es un buen candidato de compra este Ford Kuga<\/h2>\n

Despu\u00e9s de una semana de convivencia, el nuevo Kuga h\u00edbrido nos ha dejado claro que es un excelente candidato para aquellos que est\u00e9n buscando un SUV compacto<\/strong>. Es espacioso, su precio es muy competitivo teniendo en cuenta su equipamiento, es muy f\u00e1cil de conducir y, adem\u00e1s, tiene etiqueta Eco.<\/p>\n

Sus consumos han sido buenos durante la prueba y, aunque no ha cumplido con las cifras oficiales, son mejores que los de otros rivales con etiqueta Eco pero que en realidad recurren al truco de la micro hibridaci\u00f3n para obtenerla.<\/p>\n

Uno de los puntos fuertes del Ford Kuga Hybrid es su versatilidad<\/strong>. Las plazas traseras son de las m\u00e1s espaciosas de la categor\u00eda y, adem\u00e1s, las banquetas se pueden desplazar longitudinalmente para mejorar el maletero sin tener que abatir los respaldos y renunciar a los 5 pasajeros.<\/p>\n

Frente a un Toyota Rav-4<\/a><\/strong> la ventaja para el Kuga est\u00e1 en la relaci\u00f3n precio\/equipamiento y en el dise\u00f1o del interior, m\u00e1s acogedor. En cambio, el japon\u00e9s tiene mejores prestaciones en esta nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n

Si lo comparamos con el Mazda CX-30<\/a><\/strong> con mec\u00e1nica Skyactiv-X, el Ford resulta m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y mucho m\u00e1s espacioso, pero el Mazda tiene algo m\u00e1s de calidad de construcci\u00f3n y materiales.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con un Subaru XV Hybrid<\/a><\/strong>, el Ford tiene mejores prestaciones y consumos y un interior m\u00e1s acogedor.<\/p>\n

En definitiva, el Kuga Hybrid es un coche muy completo, con m\u00e1s virtudes que defectos y que convence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ford Kuga dispone desde ya de esta versi\u00f3n h\u00edbrida tradicional que puede ser la alternativa m\u00e1s razonable para un mayor p\u00fablico. 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