Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":493686,"date":"2021-03-30T16:34:33","date_gmt":"2021-03-30T14:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=493686"},"modified":"2021-03-30T17:37:55","modified_gmt":"2021-03-30T15:37:55","slug":"kia-ev6-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/","title":{"rendered":"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4"},"content":{"rendered":"<p>Hace una par de semanas, vimos las primeras im\u00e1genes del <strong>nuevo Kia EV6<\/strong>, un coche 100% el\u00e9ctrico que promet\u00eda mucho. Pues bien, hoy la marca coreana ha desvelado todos los detalles de su nuevo modelo y la carta de presentaci\u00f3n nos hace pensar que se trata de un rival muy serio para el Tesla Model 3 y los <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/volkswagen\/id-3\/presentacion-del-nuevo-vw-id-3-2020-fotos-datos\/\">Volkswagen ID.3<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primer-acercamiento-en-persona-con-el-volkswagen-id-4-2021\">ID.4<\/a>., modelos que abanderan hoy por hoy la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Desarrollado en paralelo al <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-ioniq-5-2021-crossover-electrico-informacion-imagenes-datos\">Hyundai Ioniq 5<\/a>, <strong>el Kia EV6 estrena la nueva plataforma modular del grupo dise\u00f1ada y pensada desde cero para coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Denominada Electric-Global Modular Platform (E-GMP), supone un punto de inflexi\u00f3n para Kia, ya que constituye el \u00a0primer paso en la transici\u00f3n de la marca hacia la era de la electrificaci\u00f3n y punto clave para lograr su objetivo de incrementar sus ventas de coches el\u00e9ctricos hasta las 880.000 unidades en 2030.<\/p>\n<h2>El Kia EV6 estrena un nuevo lenguaje de dise\u00f1o<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495622\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo coche el\u00e9ctrico de Kia estrena un nuevo lenguaje de dise\u00f1o basado en la filosof\u00eda &#8220;Opuestos unidos&#8221; que, seg\u00fan la marca, \u201cse inspira en contrastes de la naturaleza y de la humanidad. En el centro de la filosof\u00eda de\u00a0 dise\u00f1o se encuentra una nueva identidad visual que evoca las fuerzas positivas y la energ\u00eda\u00a0 natural, con combinaciones en contraste de elementos estil\u00edsticos n\u00edtidos y formas\u00a0 esculturales\u201d.<\/p>\n<p>El Kia EV6 cuenta con una <strong>carrocer\u00eda de tipo crossover y unas l\u00edneas agresivas y musculosas<\/strong> que resultan muy atractivas y lo separan visualmente del Hyundai Ioniq 5. La parte frontal se caracteriza por la &#8220;Digital Tiger Face&#8221;, una evoluci\u00f3n de la parrilla \u201cTiger Nose\u201d que emplea actualmente la marca. Destacan tambi\u00e9n en la parte frontal, los grupos \u00f3pticos con patrones de luz din\u00e1micos que se extienden hasta los pasos de rueda.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-kia-xceed-phev-2021-video-fotos-datos\">Videoprueba del Kia XCeed h\u00edbrido enchufable<\/a><\/p>\n<p>En la silueta, se observa el cuidado que ha puesto la marca en la aerodin\u00e1mica con, por ejemplo, unos tiradores de puerta retr\u00e1ctiles que quedan enrasados una vez se pone en marcha el veh\u00edculo. Llaman tambi\u00e9n la atenci\u00f3n los pasos de rueda ensanchados y la pieza en negro que recorre la parte inferior de la carrocer\u00eda.<\/p>\n<p>En la zaga, la parte con m\u00e1s personalidad, el protagonismo recae sobre los pilotos y los dos alerones, el que sale del techo y el que se ubica justo por encima de las luces, que tienen no solo una funci\u00f3n est\u00e9tica, sino tambi\u00e9n t\u00e9cnica, contribuyendo a mejorar el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/importancia-aerodinamica-coche-cx-cy-czs\">Cx del coche<\/a>.<\/p>\n<h2>Interior del Kia EV6: amplio y tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495626\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con una longitud de 4,6 metros y una distancia entre ejes de 2,9 metros, el interior del Kia EV6 contar\u00e1 presumiblemente con un amplio habit\u00e1culo para los pasajeros y tambi\u00e9n para la carga, con un <strong>maletero que cubica 520 litros<\/strong>. Adem\u00e1s, existe un segundo maletero en la parte delantera con 52 litros de capacidad o 20 litros en el caso de las versiones de tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>En cuanto al dise\u00f1o, Kia ha optado por una l\u00edneas elegantes y minimalistas en las que cobran especial protagonismo las dos pantallas curvas de 12 pulgadas de tama\u00f1o, una para el panel de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento compatible con\u00a0Android Auto\u00a0y\u00a0Apple CarPlay y con actualizaciones online. Adem\u00e1s, Kia pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los clientes un <strong>head-up display\u00a0con realidad aumentada <\/strong>que proyecta\u00a0 informaci\u00f3n en la base del parabrisas, dentro de la l\u00ednea de visi\u00f3n del conductor.<\/p>\n<h2>Kia EV6: tracci\u00f3n total o trasera, 5 niveles de potencia y 2 tipos de bater\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495624\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6-GT-coche-electrico-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Kia ofrece varias configuraciones para EV6 que se estructuran en base a la capacidad de la bater\u00eda (58 o 77,4 kWh) y la tracci\u00f3n trasera (2WD) o a las cuatro ruedas (AWD). De esta manera, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/kia\">Kia<\/a> ofrece un amplio cat\u00e1logo con varios niveles de potencia y autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Para la bater\u00eda de 58 kWh, hay dos configuraciones: la de tracci\u00f3n trasera, que ofrece <strong>170 CV 350 Nm de par<\/strong>, y la de tracci\u00f3n total, que desarrolla <strong>235 CV y 605 Nm de par<\/strong>. Esta \u00faltima, acelera de 0 a 100 km\/h\u00a0 en 6,2 segundos.<\/p>\n<p>En el siguiente escal\u00f3n, nos encontrar\u00edamos las versiones con la bater\u00eda de 77,4 kWh de capacidad. Con tracci\u00f3n trasera, ofrece <strong>228 CV y 350 Nm<\/strong> y, con tracci\u00f3n total, <strong>325 CV y 605 Nm<\/strong>. Esta \u00faltima es la que registra la mayor autonom\u00eda en ciclo WLTP con hasta 510 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, est\u00e1 el <strong>Kia EV6 GT<\/strong>, la versi\u00f3n tope de gama y de corte deportivo. En este caso, tenemos una bater\u00eda de 77,4 kWh, tracci\u00f3n total y nada menos que <strong>585 CV de potencia y 740 Nm de par<\/strong> para una autonom\u00eda de 405 km\/h. Las prestaciones son escandalosas, con un <strong>0 a 100 km\/h en tan solo 3,5 segundos<\/strong>. Para hacernos una idea, el Porsche Taycan 4S Performance Plus de 571 CV tarda 4 segundos en completar la maniobra del 0 a 100 km\/h.<\/p>\n<h2>Recarga ultra r\u00e1pida para el Kia EV6: 100 kil\u00f3metros en menos de cinco minutos<\/h2>\n<p>El sistema el\u00e9ctrico del Kia EV6 puede funcionar a 400 u 800 voltios, lo que le permite, seg\u00fan ha informado la marca, una <strong>carga de alta velocidad para pasar el 10 al 80 por ciento de capacidad de la bater\u00eda en tan solo 18 minutos<\/strong>. Adem\u00e1s, la variante de mayor autonom\u00eda podr\u00eda obtener en 4,5 minutos la carga suficiente para recorrer 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>El EV6 se fabricar\u00e1 en Corea del Sur y llegar\u00e1 a los concesionarios espa\u00f1oles a finales de 2021. El precio del Kia EV6 parte en los 46.450 euros y la marca da la posibilidad de hacer una reserva online.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con hasta 510 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, una variante deportiva de 585 CV y carga ultra r\u00e1pida, el nuevo Kia EV6 aterriza en el mercado como una alternativa muy seria a los Tesla Model 3 y Volkswagen ID.4.","protected":false},"author":214,"featured_media":495627,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-493686","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El EV6 supone para Kia un punto de inflexi\u00f3n al estrenar la nueva plataforma E-GMP y la nueva nomenclatura para modelos de cero emisiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El EV6 supone para Kia un punto de inflexi\u00f3n al estrenar la nueva plataforma E-GMP y la nueva nomenclatura para modelos de cero emisiones.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-30T15:37:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6_GT-2022-1600-04.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4 | Autocasi\u00f3n","description":"El EV6 supone para Kia un punto de inflexi\u00f3n al estrenar la nueva plataforma E-GMP y la nueva nomenclatura para modelos de cero emisiones.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4 | Autocasi\u00f3n","og_description":"El EV6 supone para Kia un punto de inflexi\u00f3n al estrenar la nueva plataforma E-GMP y la nueva nomenclatura para modelos de cero emisiones.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2021-03-30T15:37:55+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6_GT-2022-1600-04.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/","name":"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6_GT-2022-1600-04.jpg","datePublished":"2021-03-30T14:34:33+00:00","dateModified":"2021-03-30T15:37:55+00:00","description":"El EV6 supone para Kia un punto de inflexi\u00f3n al estrenar la nueva plataforma E-GMP y la nueva nomenclatura para modelos de cero emisiones.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6_GT-2022-1600-04.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Kia-EV6_GT-2022-1600-04.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-ev6-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Kia EV6: as\u00ed es el coche el\u00e9ctrico que pone contra las cuerdas al VW ID.4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/493686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=493686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/493686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495627"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=493686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=493686"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=493686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}