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{"id":493798,"date":"2021-03-10T15:09:03","date_gmt":"2021-03-10T14:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=493798"},"modified":"2021-03-10T15:09:03","modified_gmt":"2021-03-10T14:09:03","slug":"seat-leon-tgi-a-la-venta-con-todo-gas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-leon-tgi-a-la-venta-con-todo-gas\/","title":{"rendered":"Seat Le\u00f3n TGI: a la venta con todo gas"},"content":{"rendered":"<p>La cuarta generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\/leon-compactos\">Seat Le\u00f3n<\/a>,<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-nuevo-seat-leon-elegido-mejor-coche-del-ano-abc-2021\"> recientemente nombrado como Coche del A\u00f1o ABC 2021<\/a>, sigue ampliando su gama con versiones de corte eficiente. A la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-del-nuevo-seat-leon-st-1-5-tsi-2020\">microh\u00edbrida que ya probamos en su momento con la carrocer\u00eda familiar Sportstourer<\/a> y a la e-Hybrid con un sistema h\u00edbrido enchufable y la etiqueta CERO se les <strong>une ahora el Le\u00f3n TGI<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar:<\/p>\n<p>Siglas que no son desconocidas en el compacto espa\u00f1ol pues ya estuvieron presentes en su predecesor. Hablamos claro est\u00e1 de la versi\u00f3n <strong>alimentada por Gas Natural Comprimido, la misma que ahora acaba de ponerse a la venta por un precio que parte de los 26.250 \u20ac<\/strong> sin los descuentos de la marca aplicados. Tarifa que corresponde con el acabado Style y caja manual, aunque tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con los niveles Xcellence y FR desde 27.830 y 29.150 \u20ac, respectivamente.<\/p>\n<p>En el caso de <strong>equipar la caja de cambios DSG de siete relaciones<\/strong>, disponible en los dos niveles m\u00e1s altos, el incremento ser\u00e1 de 1.630 \u20ac mientras que la elecci\u00f3n de la carrocer\u00eda familiar supone un sobrecoste de 2.860 \u20ac. Independientemente de cu\u00e1l elijamos el Le\u00f3n TGI incluye de serie el cuadro de instrumentos Seat Digital Cockpit, el cargador inal\u00e1mbrico Connectivity Box, o el sistema Full Link inal\u00e1mbrico con Apple Car Play y Android Auto, entre otros elementos. El acabado Xcellence destaca por incluir el climatizador de tres zonas o los faros Full LED, y, el FR, incorpora de serie el sistema de navegaci\u00f3n con pantalla de10 pulgadas, el selector de los modos de conducci\u00f3n Seat Drive Profile y todas las funciones disponibles del sistema de conectividad Seat Connect, entre otros.<\/p>\n<h2>Gran autonom\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-493800\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SEAT-Leon-TGI-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SEAT-Leon-TGI-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SEAT-Leon-TGI-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como ocurr\u00eda en su predecesor, el nuevo Seat Le\u00f3n TGI est\u00e1 impulsado por el 1.5 TSI de cuatro cilindros adaptado especialmente para funcionar tanto con Gas Natural como con gasolina. Declara una potencia de <strong>130 CV y un par m\u00e1ximo de 200 Nm entre las 1.400 y las 4.000 rpm<\/strong>, homologando una punta de 203 km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h 9,8 segundos.<\/p>\n<p>Ahora bien, lo verdaderamente importante de este Le\u00f3n TGI no son sus prestaciones sino sus consumos y autonom\u00eda. Gracias a los tres dep\u00f3sitos de GNC con una capacidad neta de <strong>17,3 kilos y al gasto medio de 3,7 kg\/100 km que homologa<\/strong> (3,9 kg\/100 km en el familiar), el Le\u00f3n TGI puede recorrer hasta <strong>440 km empleando dicho combustible<\/strong>. A ello se suma un dep\u00f3sito adicional de gasolina de 9 litros que da para aproximadamente otros 150-200 kil\u00f3metros siendo su autonom\u00eda cercana a los 650 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Y lo que es m\u00e1s importante, un veh\u00edculo de GNC reduce las emisiones de di\u00f3xido de carbono en, aproximadamente, un 25% frente a su equivalente de gasolina sumando adem\u00e1s un coste por kil\u00f3metro excepcionalmente competitivo, hasta un 50% m\u00e1s econ\u00f3mico que en un veh\u00edculo de gasolina y un 30% menos respecto a un di\u00e9sel, con un <strong>coste aproximado de 3 \u20ac para realizar 100 km.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El compacto espa\u00f1ol ya est\u00e1 disponible con la versi\u00f3n alimentada por GNC con la que luce la etiqueta ECO y es capaz de realizar 100 km por solo 3 euros. 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