{"id":494975,"date":"2021-03-23T12:12:40","date_gmt":"2021-03-23T11:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=494975"},"modified":"2021-03-23T12:12:40","modified_gmt":"2021-03-23T11:12:40","slug":"jeep-wrangler-magneto-electrico-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jeep-wrangler-magneto-electrico-2021\/","title":{"rendered":"Jeep Wrangler Magneto: el Wrangler el\u00e9ctrico y con cambio manual"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jeep\">Jeep<\/a> sorprende con este concept el\u00e9ctrico del m\u00edtico <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jeep\/wrangler-todoterrenos\">Jeep Wrangler<\/a> en el que no han seguido el camino tradicional. Para hacer un 4&#215;4 podr\u00edan haber recurrido a dos motores el\u00e9ctricos (uno en cada eje), tres o incluso cuatro, pero no, el <strong>Jeep Wrangler Magneto recurre a un \u00fanico motor el\u00e9ctrico<\/strong> alimentado por una bater\u00eda de 70 kWh de 800 voltios.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo m\u00e1s llamativo de este concept de Wrangler el\u00e9ctrico es que recurre a una caja de cambios manual, cuando los el\u00e9ctricos, o no tienen caja de cambios, o es autom\u00e1tica. En realidad, el esquema t\u00e9cnico del Jeep Wrangler Magneto es como si hubiesen cogido un Wrangler V6 al que se le ha quitado el motor de gasolina y en su lugar <strong>se monta un motor el\u00e9ctrico de flujo axial de 285 CV<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">No te pierdas: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-jeep-wrangler-corto-rubicon-2019\">v\u00eddeo prueba del Jeep Wrangler di\u00e9sel<\/a><\/strong><\/p>\n<p>La energ\u00eda necesaria para este motor llega de un total de 4 paquetes de bater\u00edas que est\u00e1n distribuidas por varias partes del Wrangler para equilibrar los pesos de manera ideal:<\/p>\n<ul>\n<li>Reemplazando el dep\u00f3sito de combustible en posici\u00f3n central del Wrangler.<\/li>\n<li>Frente a la ubicaci\u00f3n del dep\u00f3sito de combustible.<\/li>\n<li>Sobre el motor el\u00e9ctrico debajo del cap\u00f3<\/li>\n<li>En el espacio que normalmente se usa para un compartimiento portaobjetos trasero, utilizando tambi\u00e9n el espacio que suele estar ocupado por el silencioso de escape.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En total, <strong>estos 4 paquetes de celdas tienen una capacidad de 70 kWh<\/strong> que, adem\u00e1s del motor el\u00e9ctrico, deben alimentar el sistema de climatizaci\u00f3n de 10 kW.<\/p>\n<h2>Jeep Wrangler Magneto: un el\u00e9ctrico con prestaciones de V6<\/h2>\n<p>Con unas prestaciones de par y potencia equivalentes a las del motor V6 Pentastar del Wrangler de gasolina, el Magneto funciona de manera muy similar a \u00e9ste en la mayor\u00eda de las condiciones, aunque en absoluto silencio. Cuando se apuran las prestaciones, el motor el\u00e9ctrico saca pecho con su mejor par motor instant\u00e1neo, lo que le permite <strong>acelerar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 6,8 segundos<\/strong>, por ejemplo.<\/p>\n<p>Todo el sistema el\u00e9ctrico est\u00e1 protegido de golpes y en compartimentos estancos, de modo que no pierde capacidades como 4&#215;4 respecto al Wrangler Rubicon sobre el que est\u00e1 desarrollado.<\/p>\n<p>En cuanto a su est\u00e9tica, <strong>el Jeep Wrangler Magneto se personaliza con una carrocer\u00eda de color Blanco brillante con detalles en Azul Surf<\/strong>, un cap\u00f3 espec\u00edfico con una toma de aire central y adhesivo personalizado, port\u00f3n trasero redise\u00f1ado y una espectacular iluminaci\u00f3n delantera que ocupa todo el ancho del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Jeep Magneto viene equipado con un kit de elevaci\u00f3n JPP de 2 pulgadas, llantas negras metalizadas Lights Out de 17 pulgadas con neum\u00e1ticos de barro de 35 pulgadas, jaula antivuelco personalizada, estriberas Mopar, parachoques de acero con cabrestante Warn y protector del c\u00e1rter de acero para una mayor capacidad todoterreno.<\/p>\n<p>En el interior, lo m\u00e1s llamativo son los <strong>asientos de piel Azul Royal Custom y Negro<\/strong> con aplicaciones y tiras de color Sapphire, el recubrimiento de la caja Azul Surf y las alfombrillas Mopar brindan al dise\u00f1o interior del Magneto un aspecto electrificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jeep presenta este interesante concept en el que se combinan dos tecnolog\u00edas que rara vez van juntas: un motor el\u00e9ctrico y una caja de cambios manual. No te pierdas el resultado.","protected":false},"author":195,"featured_media":494977,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-494975","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Jeep Wrangler Magneto: el Wrangler el\u00e9ctrico y con cambio manual | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No te pierdas este concept de Jeep Wrangler con motor el\u00e9ctrico y una caja de cambios manual que lo hacen \u00fanico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jeep 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