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{"id":495239,"date":"2021-03-25T14:57:21","date_gmt":"2021-03-25T13:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=495239"},"modified":"2021-03-25T16:43:35","modified_gmt":"2021-03-25T15:43:35","slug":"bentley-continental-gt-speed-ahora-tambien-gira","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bentley-continental-gt-speed-ahora-tambien-gira\/","title":{"rendered":"Bentley Continental GT Speed: ahora tambi\u00e9n gira"},"content":{"rendered":"<p>Tener entre manos un \u2018bicho\u2019 de 2,3 toneladas de peso y m\u00e1s de 600 CV no resulta una tarea sencilla cuando llegas a gran velocidad ante una curva y piensas \u201ctiene que entrar ah\u00ed s\u00ed o s\u00ed\u201d. Frase que a buen seguro han entonado alguna vez muchos de los propietarios del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bentley\/continental-deportivos\">Bentley Continental GT Speed<\/a>, quienes ve\u00edan c\u00f3mo eran endiabladamente <strong>r\u00e1pidos en l\u00ednea recta pero sufr\u00edan en exceso para enlazar con solvencia los v\u00e9rtices.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bentley-fabricara-coches-electricos-2030\">Bentley solo fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos en 2030<\/a><\/p>\n<p>Una carencia que ahora parece haberse subsanado con la llegada de <strong>un eje trasero direccional al nuevo Continental GT Speed<\/strong>. Tal ha sido la mejora que la propia Bentley lo cataloga como el \u201cBentley m\u00e1s capaz y din\u00e1mico de siempre\u201d. \u00bfC\u00f3mo lo ha conseguido? Incorporando el eje trasero direccional, sistema que la firma ya emplea en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bentley\/flying-spur-berlinas\">Flying Spur<\/a> y que ayudar\u00e1 al Continental GT Speed<strong> a ser todo un trazal\u00edneas<\/strong>.<\/p>\n<p>De hecho, la firma brit\u00e1nica asegura haber revisado ciertos aspectos para hacerle m\u00e1s reactivo en nuestro protagonista mejorando considerablemente el giro cuando se circula a velocidades altas. A ello se suma el montaje de un diferencial de deslizamiento limitado situado en el eje trasero aumentando sobremanera la tracci\u00f3n cuando salimos de una curva. Pero ojo, este Conti GT Speed tambi\u00e9n puede descolgar dicha zona y permitir a su conductor realizar derrapadas controladas. Solo tendr\u00e1 que desconectar el ESC y empezar a bailar con las manos.<\/p>\n<h2>Potencia a raudales<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495244\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-1a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-1a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-1a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Donde no tendr\u00e1 problemas ser\u00e1 para detener a esta mole pues el Continental GT Speed monta<strong> frenos de carburo de silicio de carbono con pinzas delanteras de diez pistones y traseras de cuatro<\/strong> pistones. Un elemento necesario sobre todo cuando su conductor haya podido alcanzar su velocidad m\u00e1xima cifrada en nada menos que 335 km\/h. Una aut\u00e9ntica salvajada que acompa\u00f1a de un <strong>0 a 100 km\/h de 3,6 segundos, sobresaliente para un modelo de 2,3 toneladas de peso y 4,85 metros de largo.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-video-bentley-continental-cabrio-test-review\">V\u00cdDEO| La prueba so\u00f1ada: Bentley Continental Cabrio<\/a><\/p>\n<p>Semejantes cifras solo las puede conseguir ofreciendo un \u2018coraz\u00f3n\u2019 de gran potencia. En este caso Bentley ha mejorado el rendimiento del archiconocido y exquisito <strong>W12 biturbo de 6,0 litros pasando de los 635 CV a los 650 CV que entrega ahora<\/strong>. El encargado de gestionarlo sigue siendo la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague con ocho relaciones cuyo software ha sido modificado para realizar los tr\u00e1nsitos de manera m\u00e1s r\u00e1pida y efectiva al tiempo que estira m\u00e1s las revoluciones para que los ocupantes se deleiten con el sonido cuando empieza a acelerar.<\/p>\n<h2>Elegancia innata<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-495247\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Bentley-Continental_GT_Speed-2022-1280-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El colof\u00f3n a este c\u00f3ctel de rendimiento, dinamismo y prestaciones lo ofrece un dise\u00f1o que no peca de extravagante. Ello no impide que hablemos de una silueta deportiva, sobreenfatizada por elementos como las<strong> llantas de 22 pulgadas, la parrilla oscurecida o los emblemas Speed y V12 situados en los laterales<\/strong>. Quien pueda adem\u00e1s acceder a su interior ver\u00e1 c\u00f3mo los asientos proponen un tapizado en cuero perforado y Alc\u00e1ntara con bordado en forma de rombo, una gigantesca moldura en carbono que cruza todo el salpicadero, el logo Speed, detalles en rojo\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/un-siglo-de-historia-de-bentley\">Los mejores Bentley de la historia<\/a><\/p>\n<p>Elementos, todos ellos, que elevan l\u00f3gicamente la factura frente a un Continental GT \u2018a secas\u2019. Y es que quien quiera optar por un Continental GT Speed deber\u00e1 tener guardados en su cuenta corriente <strong>al menos otros 50.000 \u20ac a una tarifa<\/strong> que en nuestro pa\u00eds ya parte de los 220.000 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versi\u00f3n m\u00e1s deportiva y radical de la gama Continetal GT, el Continental GT Speed ha mejorado en muchos aspectos, destacando principalmente el del dinamismo. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo? Sigue leyendo. 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