{"id":496066,"date":"2021-04-06T20:16:12","date_gmt":"2021-04-06T18:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=496066"},"modified":"2021-04-06T20:16:12","modified_gmt":"2021-04-06T18:16:12","slug":"video-prueba-cupra-formentor-vz-310-cv-suv-deportivo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-cupra-formentor-vz-310-cv-suv-deportivo\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba Cupra Formentor VZ 310 CV: \u00a1menuda locura!"},"content":{"rendered":"

Ten\u00edamos muchas ganas de probarlo tras esa primera prueba que realizamos hace algo m\u00e1s de seis meses.<\/a> Hablamos, claro est\u00e1, del Cupra Formentor<\/a>, o lo que es lo mismo, el primer modelo 100% Cupra, el mismo que ha iniciado de manera oficial la andadura de la otrora submarca deportiva de Seat como fabricante independiente. Un camino que ha comenzado por la que es su versi\u00f3n m\u00e1s potente hasta la fecha, el Formentor VZ de 310 CV<\/strong> pero que en las \u00faltimas semanas ha quedado eclipsada por el lanzamiento tanto del TSI de 150 CV<\/a> como de la dupla e-Hybrid con sello CERO<\/a>.<\/p>\n

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El Formentor ser\u00e1 la piedra angular de la marca, est\u00e1 claro, pero tambi\u00e9n ha sido la que ha abierto la puerta a los nuevos modelos que ir\u00e1n llegando en los meses<\/strong> venideros tales como el Born<\/a> (ha perdido el art\u00edculo por el camino) el Tavascan<\/a>, reci\u00e9n confirmado por la firma espa\u00f1ola.<\/p>\n

\u00bfContra qui\u00e9n rivaliza el Cupra Formentor VZ?<\/h2>\n

La llegada del Cupra Formentor vuelve a poner en el candelero al segmento de los todocaminos de corte deportivo. Una evoluci\u00f3n de la categor\u00eda que cada vez les aleja m\u00e1s del campo para acercarles m\u00e1s al asfalto y, en muchas ocasiones, a los circuitos. Con el Formentor VZ de 310 CV, la firma espa\u00f1ola entra de lleno en un segmento en el que dominan los modelos de corte Premium<\/strong>.<\/p>\n

Desde Cupra nos aseguran que ellos no son un fabricante Premium pero la realidad es que se posicionan perfectamente como el eslab\u00f3n entre las marcas generalistas y las de corte algo m\u00e1s exclusivo. De ah\u00ed que esta versi\u00f3n tenga como principales rivales a los BMW X2 M35i<\/a>, Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC+<\/a> o MINI Countryman JCW<\/a>, a los que m\u00e1s pronto que tarde se sumar\u00e1 el Tiguan R<\/a>. Seamos justos pues estos son los tres modelos que adem\u00e1s de rondar los 300 CV<\/strong> tienen una puesta a punto m\u00e1s deportiva porque en realidad el abanico podr\u00eda abrirse a los Jaguar E-PACE<\/a> y Range Rover Evoque<\/a>, ambos con el motor de 2.0 liros y 300 CV.<\/p>\n

Ahora bien, donde este Cupra Formentor despunta frente al resto no solo en dise\u00f1o, sino tambi\u00e9n en precio, porque los 44.920 \u20ac de los que parte<\/strong> son, de lejos, la tarifa m\u00e1s econ\u00f3mica de todos sus rivales, los cuales se mueven en torno a los 60.000 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por fin hemos podido analizar en profundidad el primer producto desarrollado \u00edntegramente por Cupra. El Formentor VZ de 310 CV re\u00fane todo lo necesario para convertirse en el todocamino deportivo m\u00e1s din\u00e1mico del momento. 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