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{"id":496768,"date":"2021-04-13T12:20:22","date_gmt":"2021-04-13T10:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=496768"},"modified":"2021-04-13T12:20:22","modified_gmt":"2021-04-13T10:20:22","slug":"hyundai-staria-2021-monvolumen-11-plazas-imageines-informacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-staria-2021-monvolumen-11-plazas-imageines-informacion\/","title":{"rendered":"Hyundai Staria 2021: modularidad al poder"},"content":{"rendered":"<p>Tras mostrarnos un primer adelanto de c\u00f3mo lucir\u00eda, por fin <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> ha <strong>desvelado en su totalidad el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/hyundai-staria-futuro-monovolumen-nave-espacial\">Staria<\/a> 2021<\/strong>. Se trata de un monovolumen (s\u00ed, has le\u00eddo bien) que intentar\u00e1 abrir un nuevo cap\u00edtulo en la movilidad compartida de la firma coreana. Pero enti\u00e9ndeme, no me refiero a un coche pensado para el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-carsharing-100-electrico-llega-al-entorno-rural-con-vive-de-hyundai\">carsharing<\/a>, sino para transportar en su interior al mayor n\u00famero de personas posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-comparativa-suv-hyundai-tucson-vs-ds7-crossback-e-tense\">Videocomparativa: Hyundai Tucson Hybrid vs DS7 Crossback E-TENSE<\/a><\/p>\n<p>Hablamos, concretamente, de un interior apto para nada menos que <strong>11 pasajeros gracias, por un lado, a sus 5,25 metros de largo y, sobre todo, a sus 3,27 metros de batalla.<\/strong> Cotas que completa con una anchura y una altura de 1,99 metros. Como ves, proporciones muy cuadradas que, sin embargo, se presentan en un envoltorio de lo m\u00e1s futurista con un frontal agresivo y presidido por una gigantesca calandra en la que se incrustan incluso los grupos \u00f3pticos principales que heredan el <strong>estilo param\u00e9trico estrenado en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-hyundai-tucson-2021\">Tucson<\/a>.<\/strong> Sobre ella, una tira de LED que har\u00e1 las veces de iluminaci\u00f3n diurna.<\/p>\n<p>El lateral proporcionar\u00e1 una gran sensaci\u00f3n de amplitud y luminosidad en el <strong>habit\u00e1culo gracias a las enormes ventanas que propone<\/strong>. Las puertas tienen apertura el\u00e9ctrico y ser\u00e1n correderas mientras que la zaga es quiz\u00e1 la zona m\u00e1s sobria, en la que destaca la posici\u00f3n vertical de los pilotos.<\/p>\n<h2>Un interior de calidad<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-496781\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-2022-1280-07.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-2022-1280-07-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-2022-1280-07-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Que Hyundai proponga meter hasta 11 personas no ser\u00e1 la \u00fanica opci\u00f3n disponible. El Strada cuenta con diferentes configuraciones internas en funci\u00f3n del requerimiento yendo desde los dos o tres asientos delanteros (ideal para comerciales) hasta esos 11 asientos ya comentados. Existir\u00e1n <strong>dos versiones: Staria y Staria Premium<\/strong>, esta \u00faltima con un concepto m\u00e1s lujoso, funciones mejoradas y acabados exclusivos.<\/p>\n<p>La idea de Hyundai en el desarrollo de este Staria ha sido la de evolucionar el concepto de transporte de pasajeros. Para ello propone un <strong>salpicadero moderno y completamente digitalizado<\/strong> con una avanzada instrumentaci\u00f3n compuesta por una pantalla de hasta 10,25 pulgadas, una consola central t\u00e1ctil y una palanca de cambios electr\u00f3nica mediante botones\u00a0 (Shift by Wire) en las versiones autom\u00e1ticas. Como es de recibo en un veh\u00edculo en el que <strong>prima el espacio, dispondr\u00e1 de huecos y espacios para almacenamiento<\/strong> distribuidos por todo el habit\u00e1culo: desde la consola del techo, hasta la parte inferior de la instrumentaci\u00f3n o una consola central equipada, igualmente, con portavasos y puertos USB.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el generoso espacio para las piernas del Staria es uno de los mejores de su segmento y puede convertirse en una zona adicional para el equipaje cuando se juntan todos los asientos, algo que es posible gracias a la funci\u00f3n de deslizamiento longitudinal de los mismos. En el caso del Staria Premium los asientos contar\u00e1n con<strong> funciones de reclinaci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, calefacci\u00f3n e incluso masaje<\/strong>. En funci\u00f3n de la configuraci\u00f3n, los asientos podr\u00e1n pivotar y girarse 180\u00ba. De hecho, la idea de Hyundai con este Staria es la de ofrecer una ampl\u00edsima gama de versiones, incluyendo camperizaciones.<\/p>\n<h2>Sin electrificar\u2026de momento<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-496776\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Hyundai-Staria-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En lo que se refiere a sus motores, este Staria opta por bloques tradicionales. Si bien Hyundai est\u00e1 inmersa en una profunda electrificaci\u00f3n de su gama, el gran monovolumen no contar\u00e1, al menos de momento, con versiones electrificadas. La elecci\u00f3n se decantar\u00e1 en exclusiva por un <strong>di\u00e9sel de 2,2 litros que entrega 177 CV y que genera 431 Nm de par m\u00e1ximo.<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed podremos elegir el tipo de cambio al que asociarlo, partiendo de un <strong>manual de seis relaciones o subiendo la apuesta por el confort con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho relaciones.<\/strong> En otros mercados estar\u00e1 disponible un gasolina 3,5 MPI de 268 CV y 331 Nm de par aunque como decimos no es descabellado pensar en una versi\u00f3n el\u00e9ctrica o electrificada perfecta para esa \u00faltima milla. Sea como fuere, Hyundai no da por muerto al segmento de los grandes monovol\u00famenes. El Staria est\u00e1 previsto que inicie su <strong>comercializaci\u00f3n a partir del segundo semestre de este a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma coreana conf\u00eda en los grandes monovol\u00famenes con el lanzamiento de este Staria que llegar\u00e1 al mercado despu\u00e9s del verano con un interior configurable para 11 personas. 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