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{"id":497054,"date":"2021-04-16T10:34:33","date_gmt":"2021-04-16T08:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=497054"},"modified":"2021-04-16T11:47:37","modified_gmt":"2021-04-16T09:47:37","slug":"nuevo-mercedes-eqs-2021-electrico-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-eqs-2021-electrico-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes EQS 2021: la estrella el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> acaba de desvelar su nuevo buque insignia en lo que a tecnolog\u00eda y lujo se refiere. Se trata del <strong>nuevo Mercedes EQS<\/strong>, algo as\u00ed como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-maybach-clase-s-2020\">Clase S<\/a> el\u00e9ctrico, pero va mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que ser\u00eda simplemente quitar un motor de combusti\u00f3n y poner uno el\u00e9ctrico a la berlina de lujo de Mercedes.<\/p>\n<p>El nuevo Mercedes EQS nace siendo un coche el\u00e9ctrico desde una hoja en blanco, como una berlina de lujo, s\u00ed, pero pensada para ser el\u00e9ctrica. Un claro ejemplo de ello es <strong>su formidable aerodin\u00e1mica con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/importancia-aerodinamica-coche-cx-cy-czs\">coeficiente cx<\/a> 0,20<\/strong>, r\u00e9cord absoluto en un modelo de producci\u00f3n en este milenio. Todo para lograr la m\u00e1xima eficiencia y no desperdiciar energ\u00eda en un coche que no puede renunciar a lujo, tecnolog\u00eda y estatus.<\/p>\n<h2>Mercedes EQS: 770 km de autonom\u00eda y m\u00e1s de 500 CV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497084\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-29.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-29-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-29-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes EQS es una m\u00e1quina fascinante repleta de cifras que son pr\u00e1cticamente r\u00e9cords. <strong>El modelo que se presenta ya tiene una potencia de 385 kW (casi 525 CV)<\/strong>, pero es que, cuando levantamos el pie del acelerador, su potencia de freno regenerativo es de nada menos que 295 kW. Es decir, la fuerza con la que nos retiene al soltar el acelerador es casi tan potente como la que nos empuja contra el respaldo al acelerar a tope. En concreto, su deceleraci\u00f3n es de 5 m\/s2.<\/p>\n<p>Esta capacidad de regeneraci\u00f3n, combinada con una aerodin\u00e1mica de r\u00e9cord, unas p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n m\u00ednimas (las pastillas de freno se alejan de los discos para evitar rozamientos cuando no frenamos), <strong>permiten al Mercedes EQS anunciar una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 770 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Por si esto no fuese suficiente, Mercedes anuncia que est\u00e1 previsto que se presente un modelo todav\u00eda m\u00e1s potente m\u00e1s adelante, con nada menos que 560 kW de potencia, es decir, algo m\u00e1s de 760 CV&#8230; brutal.<\/p>\n<p>Para alimentar semejante potencia,<strong> el Mercedes EQS monta dos paquetes de bater\u00edas con una capacidad total de 108 kWh<\/strong> que, adem\u00e1s, son bidireccionales. Es decir, el Mercedes EQS podr\u00eda alimentar un quir\u00f3fano de un hospital si hubiese un apag\u00f3n en la red el\u00e9ctrica, por ejemplo. Sus conectores no s\u00f3lo permiten coger a electricidad de la red para cargar las bater\u00edas, tambi\u00e9n a la inversa.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/problemas-autonomia-coche-electrico-recargas\">La autonom\u00eda del coche el\u00e9ctrico y el problema de la bater\u00eda que no se tiene en cuenta<\/a><\/p>\n<p>Gracias a un acuerdo con Ionity, los clientes del Mercedes EQS podr\u00e1n recargar de manera gratuita en la red de supercargadores durante un a\u00f1o. Las cargas r\u00e1pidas se pueden hacer con corriente directa hasta 200 kW de potencia de manera sostenida, mientras que las cargas normales pueden hacerse en corriente alterna con cargadores de hasta 22 kW de potencia. En el caso de necesitar una recarga ultra r\u00e1pida, el Mercedes EQS admite potencias de carga de hasta 300 kW para lograr el 80% de la carga en apenas 10 minutos.<\/p>\n<h2>Mercedes EQS: conectado con todo y con todos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497086\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-31.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-31-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-31-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes EQS est\u00e1 conectado permanentemente con su entorno. Por supuesto, cuenta con tecnolog\u00eda &#8220;Car to X&#8221;, es decir, que el EQS podr\u00eda comunicarse con un sem\u00e1foro inteligente que le advierte de que se va a poner en rojo para que el EQS ya vaya adaptando su velocidad una manzana antes y optimizar as\u00ed el gasto energ\u00e9tico. Tambi\u00e9n podr\u00eda anticiparse a incidencias en la carretera o saber que otro veh\u00edculo con esta tecnolog\u00eda se est\u00e1 aproximando y c\u00f3mo interactuar de la mejor manera para evitar conflictos en el tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, <strong>la red datos a bordo del EQS le permite realizar actualizaciones completas v\u00eda OTA<\/strong>. Es decir, que Mercedes podr\u00e1 incorporar mejoras y actualizaciones en nuestro coche sin tener que llevarlo al taller.<\/p>\n<p>Otra conexi\u00f3n es con su amo. Al acercarse al coche, el EQS despliega sus manillas plegables y, cuando estamos ya pegados a \u00e9l, nos abrir\u00eda la puerta del conductor autom\u00e1ticamente (opcional) o las de los dem\u00e1s pasajeros, si as\u00ed lo solicita el conductor.<\/p>\n<p>Por supuesto, equipa <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/limitaciones-de-los-asistentes-la-conduccion-adas\">asistentes avanzados a la conducci\u00f3n<\/a> de \u00faltima generaci\u00f3n que reciben datos de <strong>350 sensores por todo el veh\u00edculo y permiten al EQS casi rozar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. De hecho, podr\u00eda decirse que no va un paso m\u00e1s all\u00e1 m\u00e1s por motivos legales que t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Asistente de conducci\u00f3n en atascos, asistente de conducci\u00f3n en autopista, asistente de mantenimiento en el carril, aparcamiento aut\u00f3nomo&#8230; El Mercedes EQS es un aut\u00e9ntico escaparate de tecnolog\u00eda en materia de ADAS (asistentes avanzados a la conducci\u00f3n).<\/p>\n<p>Entre sus maravillas,<strong> el coche el\u00e9ctrico de lujo de Mercede es capaz de proyectar delante de nosotros s\u00edmbolos y alertas, un paso m\u00e1s all\u00e1 que la realidad aumentada<\/strong>. De este modo, por ejemplo, podr\u00eda proyectar sobre el asfalto un s\u00edmbolo de hielo para alertarnos de la posibilidad de que la calzada est\u00e9 helada en ese tramo.<\/p>\n<h2>Mercedes EQS: as\u00ed es el lujo en el futuro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497069\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La verdad es que si nos pueden multar por manipular la pantalla del navegador en nuestro coche, en el EQS m\u00e1s nos vale no soltar las manos del volante porque todo lo que rodea al conductor es pr\u00e1cticamente una pantalla continua. El sistema de interfaz con los pasajeros de Mercedes (MBUX) con inteligencia artificial va un paso m\u00e1s all\u00e1 en el EQS con el <strong>MBUX HyperScreen<\/strong> que puedes ver en la imagen superior.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">No te lo pierdas:<strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-eqs-interior\"> as\u00ed es el interior del Mercedes EQS<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Asientos climatizados, con decenas de reglajes, funci\u00f3n de masaje y revestidos con los mejores materiales, espacio, un equipo de sonido envolvente, un climatizador que tiene en cuenta la humedad y la calidad del aire&#8230; en el Mercedes EQS los viajes est\u00e1n a otro nivel.<\/p>\n<h2>Mercedes EQS 450+ y 580 4Matic<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-497063\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Nuevo-Mercedes-EQS-2021-electrico-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes EQS llegar\u00e1 al mercado en dos versiones a la que podr\u00eda sumarse en un futuro una todav\u00eda m\u00e1s potente. Las dos que ya se conocen son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mercedes EQS 450+<\/strong>: se trata de una versi\u00f3n con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono con una potencia de 245 kW y 568 Nm de par que hacen que sea capaz del acelerar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 6,2 segundos y alcanzar los 210 km\/h, cifras espectaculares para un coche que pesa en orden de marcha la friolera de 2.480 kg.<\/li>\n<li><strong>Mercedes EQS 580 4Matic<\/strong>: esta versi\u00f3n monta dos motores y dispone de tracci\u00f3n total inteligente. La potencia conjunta es de 385 kW y 855 Nm de par con los que acelera de 0-100 km\/h en 4,3 segundos y alcanza los 210 km\/h. En este caso el peso en orden de marcha asciende hasta los 2.585 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a las dimensiones del Mercedes EQS, es evidente que se trata de un gran coche: 5216\/1926\/1512 mm de largo, ancho y alto respectivamente. Gracias al poco espacio que ocupan las bater\u00edas planas en el suelo, <strong>el Mercedes EQS homologa un maletero de 610 litros de capacidad<\/strong> que pueden llegar a casi triplicarse, si abatimos los respaldos traseros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes anuncia el nuevo EQS como el primer coche el\u00e9ctrico en la clase de gran lujo, una especie de Clase S el\u00e9ctrico, repleto de tecnolog\u00eda y confort. 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