{"id":497812,"date":"2021-08-04T09:45:57","date_gmt":"2021-08-04T07:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=497812"},"modified":"2021-08-04T09:47:26","modified_gmt":"2021-08-04T07:47:26","slug":"videoprueba-ford-focus-active-ecoboost-155-cv-2021-fotos-datos-video","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-ford-focus-active-ecoboost-155-cv-2021-fotos-datos-video\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Ford Focus Active Ecoboost 155 CV 2021"},"content":{"rendered":"<p>Desde que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a> lanz\u00f3 al mercado la primera generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\/focus-compactos\">Ford Focus<\/a>, <strong>este modelo ha sido una referencia en su segmento por comportamiento din\u00e1mico y por su relaci\u00f3n precio\/producto.<\/strong> En esta \u00faltima generaci\u00f3n la competencia es m\u00e1s dura, pero sigue dejando claro que est\u00e1 en posiciones de cabeza. Para esta prueba hemos elegido la versi\u00f3n de aspecto crossover,<strong> el Ford Focus Active con el motor de gasolina de 155 CV<\/strong> con micro hibridaci\u00f3n de 48 voltios.<\/p>\n<p>Gracias a su tecnolog\u00eda mild hybrid, este Ford Focus Active tiene etiqueta Eco, que ser\u00e1 la principal ventaja de este sistema el\u00e9ctrico de 48V, pero no la \u00fanica. La verdad es que, de todos los modelos con baja hibridaci\u00f3n, a este Ecoboost de 1 litro de cilindrada es de los que mejor le sienta este peque\u00f1o apoyo el\u00e9ctrico y s\u00ed se notan algo (tampoco hay milagros) unos consumos menores.<\/p>\n<p>En la <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=KQfr8oAHM6A&amp;t=672s\">videoprueba del Ford Fiesta Active<\/a> te explicaba un poco c\u00f3mo funciona este sistema de microhibridaci\u00f3n de 48 voltios, que b\u00e1sicamente <strong>lo que hace es mejorar la respuesta del start&amp;stop y dar un peque\u00f1o empuj\u00f3n al motor de gasolina en las fases de aceleraci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, esta evoluci\u00f3n del motor Ecoboost cuenta con sistema de desconexi\u00f3n de cilindros. Cuando vamos a punta de gas, uno de los tres cilindros se apaga. Si tenemos algo de o\u00eddo y sensibilidad, lo notaremos por el cambio de sonido y un ligero aumento de las vibraciones.<\/p>\n<h2>Los rivales de este Focus Active<\/h2>\n<p>Como rivales para este Ford Focus Active he elegido tres alternativas. La primera de ellas es el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-nuevo-citroen-c4-diesel-automatico-2021\">Citro\u00ebn C4<\/a> con el motor PureTech de gasolina<\/strong> de id\u00e9ntica potencia. Tambi\u00e9n juega a estar entre dos mundos, a medio camino entre un hatchback y un SUV. El Citro\u00ebn es m\u00e1s c\u00f3modo, los consumos muy parecidos y tiene m\u00e1s espacio para las piernas en las plazas traseras. El Ford gana en cuanto a calidad percibida de materiales en el interior y que dispone de etiqueta Eco, mientras que el Citro\u00ebn se conforma con la C.<\/p>\n<p>El otro rival es <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-del-nuevo-seat-leon-st-1-5-tsi-2020\">el Seat Le\u00f3n 1.5 TSi<\/a>. El Focus es algo m\u00e1s confortable en las plazas traseras y los mandos de la climatizaci\u00f3n mucho m\u00e1s c\u00f3modos de usar, adem\u00e1s de tener mejores consumos. El Seat gana en materia de conectividad y en dise\u00f1o (aunque esto \u00faltimo es subjetivo).<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, otro posible rival es el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-nuevo-renault-megane-tce-140-cv-2020-fotos-datos\">Renault M\u00e9gane con el motor de 140 CV<\/a>. El Focus es algo m\u00e1s c\u00f3modo de acceso en las plazas traseras. El M\u00e9gane gana en el tacto de la mec\u00e1nica y de rodadura, que ha mejorado much\u00edsimo tras el lavado de cara del modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ford Focus Active con el motor 1.5 Ecoboost de 155 CV ofrece unos buenos consumos, una conducci\u00f3n muy agradable y una est\u00e9tica que lo asemeja al mundillo de los SUV. Aqu\u00ed te contamos sus virtudes y sus pecados para que puedas valorar si debe ser o no uno de tus candidatos.","protected":false},"author":195,"featured_media":497813,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-497812","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO| Prueba del Ford Focus Active Ecoboost 155 CV 2021 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed te contamos sus virtudes y sus pecados para que puedas valorar si debe ser o no uno de tus candidatos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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