{"id":498510,"date":"2021-07-13T18:48:41","date_gmt":"2021-07-13T16:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=498510"},"modified":"2021-07-13T18:48:41","modified_gmt":"2021-07-13T16:48:41","slug":"videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico"},"content":{"rendered":"

Con los SUV arrinconando y dejando en peligro de extinci\u00f3n a los 4×4 (han desaparecido alternativas como el Nissan Patrol GR, el Nissan Terrano, el Mistubishi Montero<\/a>, Lada Niva<\/a>…) los pick up, adem\u00e1s de cumplir su cometido original, cada vez m\u00e1s est\u00e1n cubriendo ese hueco entre los aficionados al verdadero 4×4. Esto ha hecho que los fabricantes se pongan las pilas y hayan mejorado mucho el equipamiento, los acabados y el confort de estos veh\u00edculos industriales. Hace unas semanas examin\u00e1bamos el Ford Ranger Wildtrak<\/a> y ahora toca poner contra las cuerdas al Mistubishi L200 que se ha actualizado recientemente<\/strong>.<\/p>\n

A todo lo anterior hay que a\u00f1adir que el cambio en el reglamento de circulaci\u00f3n por el cual se eliminaba el absurdo l\u00edmite de velocidad a 90 km\/h en los pick up simplemente por tener una caja abierta tambi\u00e9n ha ayudado mucho a que las ventas de este segmento aumentasen considerablemente. Dicho esto, hay que recalcar que, aunque no tengan limitaci\u00f3n en su velocidad m\u00e1xima, siguen siendo veh\u00edculos industriales, lo cual supone una importante desventaja debido a la mayor frecuencia de las ITV.<\/p>\n

Mientras que los turismos est\u00e1n exentos de ITV en los 5 primeros a\u00f1os, la pasan cada dos a\u00f1os a partir de esa edad y anualmente al superar los 10 a\u00f1os, las pick up deben superar la primera ITV con s\u00f3lo 2 a\u00f1os, de manera bianual hasta los 6 a\u00f1os, anualmente hasta los 10 y cada s\u00f3lo seis meses a partir de los 10 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Volviendo a nuestro Mitsubishi<\/a>, la puesta al d\u00eda ha sido m\u00e1s est\u00e9tica que t\u00e9cnica, aunque tambi\u00e9n se han mejorado aspectos como el tratamiento de los gases de escape para superar las m\u00e1s severas normas medioambientales que han entrado en vigor. Otros aspectos no se han mejorado demasiado como la insonorizaci\u00f3n interior y en otros no hac\u00eda falta mejora porque el L200 ya ten\u00eda ventajas importantes, como veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Qu\u00e9 gran ventaja tiene el Mistubishi L200 frente a sus rivales<\/h2>\n

Tanto en nuestro v\u00eddeo sobre conducci\u00f3n 4×4<\/a> como en nuestra prueba del Ford Ranger os explic\u00e1bamos que, para poder salir de ruta 4×4 con \u00e9xito, es imprescindible conocer bien las herramientas con las que cuenta nuestro coche. En este sentido, el sistema de tracci\u00f3n total del Mitsubishi L200 en este acabado Kaiteki tiene una cualidad que no tienen rivales tan poderosos como el Toyota Hilux ni el Ford Ranger<\/strong>, ni siquiera en sus topes de gama. Se trata del diferencial central, gracias al cual este Mitsubishi L200 puede circular con tracci\u00f3n total por carretera, lo cual a\u00f1ade un importante extra de seguridad cuando tiramos de un remolque o en condiciones de baja adherencia por lluvia, fr\u00edo, etc.<\/p>\n

Los principales rivales del Mitsubishi L200 son el Ford Ranger, el Toyota Hilux<\/a> y el Nissan Navara<\/strong>. Frente al Ford Ranger el L200 pierde claramente en confort (est\u00e1 mucho peor insonorizado y los asientos son peores), empata pr\u00e1cticamente en capacidad de carga y gana en tracci\u00f3n gracias al diferencial central, del que carece el Ford. Frente al Hilux, el L200 gana tambi\u00e9n en el apartado de transmisi\u00f3n, empata en confort y capacidad de carga y pierde en imagen de marca. Con el Navara es con el que m\u00e1s igualada est\u00e1 la cosa, con unas prestaciones y cualidades muy similares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mitsubishi ha puesto al d\u00eda su pick up L200 con mejoras est\u00e9ticas y cambios en las mec\u00e1nicas para adecuarlas a las normas cada vez m\u00e1s severas contra la contaminaci\u00f3n. Tras esta prueba exhaustiva queda claro que su sistema de tracci\u00f3n es de los mejores del mercado, pero sigue siendo demasiado rudo frente a sus rivales, que han ganado en confort.","protected":false},"author":195,"featured_media":499143,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-498510","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 tras su actualizaci\u00f3n para ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado este pick up frente a los rivales.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 tras su actualizaci\u00f3n para ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado este pick up frente a los rivales.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Video-prueba-Mitsubishi-L200-2021-Ruben-Fidalgo.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico | Autocasi\u00f3n","description":"Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 tras su actualizaci\u00f3n para ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado este pick up frente a los rivales.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico | Autocasi\u00f3n","og_description":"Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 tras su actualizaci\u00f3n para ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado este pick up frente a los rivales.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Video-prueba-Mitsubishi-L200-2021-Ruben-Fidalgo.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/","name":"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Video-prueba-Mitsubishi-L200-2021-Ruben-Fidalgo.jpg","datePublished":"2021-07-13T16:48:41+00:00","description":"Ponemos a prueba el Mitsubishi L200 tras su actualizaci\u00f3n para ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado este pick up frente a los rivales.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Video-prueba-Mitsubishi-L200-2021-Ruben-Fidalgo.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Video-prueba-Mitsubishi-L200-2021-Ruben-Fidalgo.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-mitsubishi-l200-2021-fotos-video-datos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"V\u00cdDEO| Prueba del Mitsubishi L200 2021: algo lo hace \u00fanico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/498510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=498510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/498510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499143"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=498510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=498510"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=498510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}