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{"id":498950,"date":"2021-12-17T09:05:33","date_gmt":"2021-12-17T08:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=498950"},"modified":"2021-12-17T12:49:06","modified_gmt":"2021-12-17T11:49:06","slug":"renault-megane-e-tech-electric-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-e-tech-electric-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"El Renault Megane e-Tech ya tiene precio y no est\u00e1 nada mal"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a> acaba de anunciar por fin los precios de su nuevo modelo 100% el\u00e9ctrico y tambi\u00e9n su gama, que ya est\u00e1 disponible en algunas versiones y poco a poco se ir\u00e1 completando. El nuevo Renault Megane e-Tech tiene un precio desde 35.200 euros a partir de los cuales nos llevamos un coche el\u00e9ctrico de 130 CV en acabado &#8220;equlibre&#8221;.<\/p>\n<p>Para quienes lo prefieran, el Renault Megane e-Tech tambi\u00e9n se puede disfrutar a partir de <strong>344 euros al mes<\/strong>\u00a0a trav\u00e9s del cr\u00e9dito multiopci\u00f3n \u2018Preference\u2019 ofrecido por RCI Bank and Services. Esta cuota incluye el nuevo servicio\u00a0<em>Renault Care 5<\/em>\u00a0que consiste en 5 a\u00f1os de mantenimiento, garant\u00eda y asistencia, con un l\u00edmite de 80.000 km.<\/p>\n<p>Con este nuevo modelo, la marca francesa inaugura una nueva etapa. Su plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos aprovecha al m\u00e1ximo el espacio y logra que, con una longitud de s\u00f3lo 4,2 metros, nos encontremos con un Megane el\u00e9ctrico que ofrece <strong>unas plazas traseras claramente m\u00e1s espaciosas que en rivales directos como el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/volkswagen\/id-3\/video-prueba-vw-id-3-pro-s-77-kwh\/\">Volkswagen ID.3<\/a><\/strong>, adem\u00e1s de un maletero tambi\u00e9n m\u00e1s espacioso de <strong>440 litros de capacidad<\/strong>, cuando la media de la categor\u00eda est\u00e1 en 380 litros.<\/p>\n<p>Dise\u00f1o, conducci\u00f3n y tecnolog\u00eda, \u00e9stos son los tres pilares fundamentales sobre los que se han basado los ingenieros para desarrollar el nuevo Megane el\u00e9ctrico que llegar\u00e1 al mercado en la segunda mitad del a\u00f1o que est\u00e1 ya cerca de comenzar.<\/p>\n<h2>Gama y precios del nuevo Renault Megane e-Tech en Espa\u00f1a<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506880\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2022-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2022-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2022-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Megane e-Tech cuenta con una gama con dos potencias (130 y 220 CV) y 4 niveles de acabado (equilibre, techno, iconic y evolution) que se pueden combinar con diferentes m\u00e9todos de recarga seg\u00fan nos convengan.<\/p>\n<p><strong>El nuevo el\u00e9ctrico de Renault ya est\u00e1 disponible<\/strong> con los siguientes acabados y precios, a los que se sumar\u00e1n nuevas versiones en las pr\u00f3ximas semanas:<\/p>\n<ul>\n<li>Renault Megane e-Tech equilibre EV40 96kW (130CV) standard charge (7 kW) desde 35.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech equilibre EV60 160kW (220CV) super charge\u00a0 (7kW en alterna monof\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 40.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech equilibre EV60 160kW (220CV) optimum charge (22 kw en trif\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 41.700 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech techno EV40 96kW (130CV) standard charge (7 kW) desde 38.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech techno EV60 160kW (220CV) super charge (7kW en alterna monof\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 43.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech techno EV60 160kW (220CV) optimum charge (22 kw en trif\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 44.700 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech iconic EV60 160kW (220CV) super charge (7kW en alterna monof\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 46.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech iconic EV60 160kW (220CV) optimum charge (22 kw en trif\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 47.700 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Los pr\u00f3ximos Megane e-Tech<\/strong> en llegar ser\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>Renault Megane e-Tech equilibre EV40 96kW (130CV) boost charge (22 kw en alterna trif\u00e1sica y 85 kW en continua) desde 37.100 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech evolution ER EV60 96kW (130CV) super charge (7kW en alterna monof\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 41.200 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech evolution ER EV60 96kW (130CV) optimum charge (22 kw en trif\u00e1sica y 130 kW en continua) desde 42.700 euros<\/li>\n<li>Renault Megane e-Tech techno EV40 96kW (130CV) boost charge (22 kw en alterna trif\u00e1sica y 85 kW en continua) desde 40.100 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Renault Megane e-Tech el\u00e9ctrico 2022: no es un SUV, ni lo necesita<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506857\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o del nuevo Megane tiene unas proporciones que recuerdan algo a un SUV por su relaci\u00f3n entre la longitud (4,2 metros) y su altura de 1,5 metros, pero en realidad es un compacto en el que la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/importancia-aerodinamica-coche-cx-cy-czs\">aerodin\u00e1mica<\/a> ha sido un pilar fundamental para alcanzar la m\u00e1xima autonom\u00eda y eficiencia en un modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Con <strong>una distancia entre ejes de poco m\u00e1s de 2,7 metros<\/strong>, el aprovechamiento del espacio interior es m\u00e1ximo y, adem\u00e1s, se han esmerado en lograr una habitabilidad interior m\u00e1xima reduciendo, por ejemplo, el espesor de las bater\u00edas, de modo que la altura libre para las cabezas es superior a la de sus rivales y se ha bajado m\u00e1s todav\u00eda el centro de gravedad del coche.<\/p>\n<p>El acceso al interior es muy c\u00f3modo y la altura del coche es ideal para que no tengamos ni que agacharnos para sentarnos en los asientos ni ponernos de puntillas. Adem\u00e1s, las puertas son muy amplias y dejan un acceso di\u00e1fano.<\/p>\n<h2>Renault Megane e-Tech el\u00e9ctrico 2022: interior de siguiente generaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506833\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2021-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2021-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-tech-electrico-2021-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una vez dentro lo m\u00e1s atractivo del nuevo Megane junto con la habitabilidad <strong>es el salpicadero y los materiales y texturas que encontramos<\/strong>. El cuadro de instrumentos es muy claro, con un puesto de conducci\u00f3n bien dise\u00f1ado en el que las salidas de aireaci\u00f3n est\u00e1n bien colocadas y elevadas pese al gran tama\u00f1o de las pantallas de informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como el suelo es plano, para que nada nos estorbe entre los asientos delanteros se ha eliminado la palanca de cambios y la consola entre ellos<strong>. El selector de la marcha adelante y atr\u00e1s est\u00e1 en una palanca a la derecha del volante y el freno de estacionamiento es autom\u00e1tico.<\/strong> As\u00ed se saca el m\u00e1ximo partido de una plataforma que permite un suelo plano.<\/p>\n<p>Los asientos recogen bien el cuerpo y nos encontramos materiales muy agradables como la madera que cubre el salpicadero y el panel de puerta, texturizada con unos relieves c\u00fabicos muy llamativos que dan impresi\u00f3n de calidad y calidez al interior.<\/p>\n<p><strong>Las plazas traseras del Renaul Megane e-Tech son muy espaciosas<\/strong> y con un acceso muy c\u00f3modo, aunque una vez dentro hay poca claridad debido a la altura de la cintura del coche, con poca superficie acristalada y una luneta trasera rid\u00edculamente peque\u00f1a.<\/p>\n<p>El maletero es muy espacioso, <strong>pero el umbral de carga queda muy alto<\/strong>, lo que dificulta sacar bultos pesados de \u00e9l.<\/p>\n<h2>Nuevo Renault Megane el\u00e9ctrico 2022: t\u00e9cnica y tecnolog\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506848\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevo-Renault-Megane-e-Tech-electrico-2021-Ruben-Fidalgo-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La nueva plataforma el\u00e9ctrica de la alianza ha optado por el camino opuesto a VAG y mantiene la estructura de motor y tracci\u00f3n delanteros, aunque habr\u00e1 versiones con motor tambi\u00e9n en el eje trasero para los de tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>Al tener un motor muy compacto, en Renault han tomado la decisi\u00f3n de integrar el m\u00f3dulo de climatizaci\u00f3n dentro del vano motor, lo cual ha liberado mucho espacio en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p><strong>El motor el\u00e9ctrico es de 8 polos de \u00faltima generaci\u00f3n y desarrolla una potencia de 160 kW<\/strong> (unos 218 CV) y 300 Nm de par que se alimentan de una <strong>bater\u00eda de iones de litio refrigerada por l\u00edquido con 60 kWh de capacidad<\/strong>, suficiente para asegurar m\u00e1s de 400 km de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Para cargar esta bater\u00eda, el Megane e-Tech dispone de un cargador de 7 kW de potencia con corriente monof\u00e1sica o 22 kW si disponemos de trif\u00e1sica. Con ellos el tiempo de carga es de casi 9 horas o de algo menos de cuatro. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n admite cargas con corriente continua a 130 kW de potencia, con lo que <strong>en 20 minutos recuperamos 200 km de autonom\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuanto a la conectividad y la seguridad activa, el Megane e-Tech el\u00e9ctrico dispone del <strong>sistema Google OpenAir con actualizaciones autom\u00e1ticas OTA<\/strong>. Este modo de actualizaci\u00f3n autom\u00e1tica inal\u00e1mbrica tambi\u00e9n se ejecuta para el resto de unidades de control de Megane, de modo que se puede decir que el coche podr\u00eda incluso mejorar con los a\u00f1os, ofreciendo nuevas prestaciones y servicios.<\/p>\n<p>En el campo de la seguridad activa, el nuevo Renault Megane e-Tech incluye hasta 26 sistemas de asistencia avanzada a la conducci\u00f3n (conocidos como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-son-los-sistemas-adas-del-coche\">ADAS<\/a> por sus siglas en ingl\u00e9s) como el asistente de mantenimiento y centrado en el carril, alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya hay precios para el nuevo Megane e-Tech, el modelo 100% el\u00e9ctrico de Renault que puede ser tuyo desde 344 euros al mes o bien por 35.200 euros en total. 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